烏克蘭部隊導入 Kaban 遙控套件,一般車輛瞬間化身無人地面平台
烏克蘭第 3 軍團、第 429 獨立無人系統旅及第 49 旅已接收 Kaban 遙控系統。這套由 PG Robotics 研發的套件不更動車輛底盤設計,便能將一般車輛轉為無人地面平台,主要通訊依賴 Starlink,並具備數位地圖路線規劃、駕駛輔助與緊急停車功能。系統主要用於前線傷患後送、貨物運輸等高風險後勤任務,已透過 Brave1 計畫實戰部署。
烏克蘭多支部隊已接收 PG Robotics 的 Kaban 系統,可將民用或軍用車輛快速改裝為遠端遙控平台,用於高風險前線的傷患後送與物資運輸。
Key points
- PG Robotics 開發的 Kaban 遙控套件已交付烏克蘭三個旅級單位
- 系統透過 Starlink 建立主要通訊鏈路,斷線時車輛會自動緊急停車
- 車輛無需變更原始設計即可安裝,並可切換手動與遠端駕駛模式
- 可加掛紅外線攝影機、探照燈甚至無人機發射平台等多種任務酬載
- 在 Brave1 國防科技聚落支持下,該系統已在實戰中驗證後勤效能

Highlights
- PG Robotics已向烏克蘭部隊交付Kaban系統。
- Kaban可將民用與軍用車輛轉為無人平台。
- Kaban以Starlink作為主要通訊鏈路。
- 通訊中斷時,Kaban會自動緊急停車。
- Kaban已在戰鬥行動中成功運用。
烏克蘭戰場後勤走向無人化
烏克蘭持續以科技強化戰場韌性。由 PG Robotics 開發的 Kaban 遙控系統近日已交付多支第一線部隊,包括第 3 軍團、第 429 Achilles 獨立無人系統旅與第 49 旅,讓原本由人員駕駛的車輛化身為遠端操控的無人平台,降低人員暴露於高風險區域的機率。
Kaban 是一套完整的遙控改裝套件,不需更動車輛的機械結構或設計,就能安裝在各種民用或軍用載具上。駕駛可在手動操作與遠端控制模式間即時切換,系統的主通訊鏈路採用 Starlink 低軌衛星網路,確保在戰區通訊受阻時仍能維持穩定的遙控訊號,同時也相容類比影像傳輸與傳統無線電控制。
智慧輔助與安全機制
為因應戰地環境的不可預測性,Kaban 內建通訊中斷時的緊急停車功能。當 Starlink 或其他控制訊號遺失,車輛會自動煞停,避免失控暴衝。數位地圖介面不僅能規劃行駛路線、標記特定地點,還提供「駕駛輔助」功能,在操作者的螢幕上顯示車輛的預測軌跡,幫助遠端駕駛員掌握動態。
除了基本的運輸能力,搭載 Kaban 的車輛還可加裝紅外線攝影機、探照燈、發網器,甚至無人機發射平台,大幅擴充任務彈性。PG Robotics 強調,這套系統的核心目標是讓人員不必親身進入砲火覆蓋或地雷威脅的區域,便能執行傷患後送、彈藥補給與物資運輸等關鍵後勤任務。
從實驗到實戰的加速路徑
Kaban 的開發得到烏克蘭 Brave1 國防科技聚落的支持。Brave1 是烏克蘭政府設立的快速驗證與採購平台,專為戰爭需求媒合民間科技與軍方實戰測試。PG Robotics 指出,正是在此機制下,系統才能在短時間內完成戰術驗證,並投入實際作戰行動,證明了模組化遙控套件在現代衝突中的價值。
What it means for Taiwan
台灣近年積極推動國防自主與無人系統研發,地面載具的遙控與自主能力是重要課題。Kaban 的案例顯示,透過模組化套件快速改裝既有車輛,可大幅縮短無人地面平台的研發時程與成本。對國內廠商而言,若能將類似概念與台灣擅長的資通訊技術、Starlink 替代方案或自主衛星通訊結合,便能打造適合東亞地形與城市巷戰的無人後勤載具,甚至應用於災難搜救、核生化偵檢等民事防護場景。軍方與中科院可借鏡烏克蘭的快速測試機制,讓民間創新更快對接實戰需求,為不對稱防禦增添利器。
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Reviewed and published by the LAETimes editorial desk ·


