Joby電動垂直起降飛行器降落豐田北美總部，十年合作邁向量產新階段
Joby Aviation的電動垂直起降飛行器於9月16日降落豐田北美總部，這是其在大達拉斯地區一週示範飛行的一環。豐田自2016年起陸續投資Joby，並協助建立製造流程，如今雙方將深化量產合作，以滿足日後城市空中交通（UAM）需求。此舉凸顯傳統汽車製造業者與先進空中移動新創的互補關係，也為全球eVTOL商業化注入動能。台灣業者可關注此合作模式，尋求切入國際供應鏈的機會。
Joby Aviation的電動垂直起降（eVTOL）飛行器於9月中旬降落豐田北美總部，展現雙方近十年的合作成果，未來將共同強化製造與量產能力，推動城市空中交通商業化。
Key points
- Joby eVTOL降落Plano豐田總部，為達拉斯一週示範飛行亮點。
- 豐田近十年支持Joby，從投資到設計製造流程深度合作。
- 雙方將深化生產規模合作，加速電動空中計程車量產。
- 示範飛行展現Joby在達拉斯-沃斯堡都會區的營運潛力。
- 傳統車廠跨足空中交通，供應鏈整合趨勢受矚目。
Highlights
- 電動空中計程車降落Toyota位於Plano的北美總部。
- 此次到訪是一週示範飛行行程的一部分。
- Toyota參與合作已近十年。
- Toyota曾協助設計電動空中計程車製造流程。
- 生產規模擴大後，雙方合作將進一步深化。
示範飛行落腳豐田北美總部
Joby Aviation 的電動垂直起降飛行器於9月16日降落在豐田位於德州普萊諾（Plano）的北美總部，為該公司在達拉斯-沃斯堡都會區一週示範飛行活動揭開序幕。這架五座、零排放的 eVTOL 飛行器以低噪音滑入總部廣場，模擬未來在都會區提供點對點空中的士服務的場景，吸引豐田高層與員工駐足圍觀。
這次飛行展示了 Joby 載具的成熟度，該機型具備最高時速 320 公里、單次充電航程超過 150 公里的能力，專為城市內與鄰近城鎮間的快速移動設計。達拉斯-沃斯堡地區是 Joby 在美國重點佈局的市場，已與達拉斯-沃斯堡國際機場等單位簽署合作協議，建設垂直起降機場，預計在商業營運啟動後，可大幅縮短市中心至機場的通勤時間。
近十年合作關係深化
豐田與 Joby 的淵源始於 2016 年，當時豐田對這家加州新創展開策略投資，2020 年更主導其 3.94 億美元的 C 輪融資，成為最大外部股東之一。除了資金挹注，豐田更派出製造專家進駐 Joby，導入豐田生產系統（TPS）的精實原則，協助設計可規模化的組裝流程。
「豐田不僅帶給我們資本，更帶來了對於品質與效率的執著。」Joby 創辦人暨執行長 JoeBen Bevirt 曾公開表示。如今，隨著 Joby 計畫在俄亥俄州代頓市量產工廠投產，雙方合作將聚焦於供應鏈管理、自動化產線規劃與人才培訓，目標是實現年產數百架飛行器的產能。
量產與商業化藍圖
Joby 已取得美國聯邦航空總署（FAA）核發的 G-1 適航標準文件，目前正進行型別檢定，預計最快 2025 年下半年取得認證，2026 年啟動商業載客服務。豐田的製造奧援被視為實現此時間表的關鍵。大規模生產將有助於降低單機成本，使都會空中的士服務在經濟上可行。
除美國本土，Joby 也與日本 ANA 控股合作，佈局 2025 年大阪世博後的日本市場，豐田的全球供應鏈網絡可望為此提供支撐。對照達美航空、豐田等大型企業的背書，Joby 正從技術驗證階段邁向營運落地。
全球供應鏈與借鏡意義
Joby 與豐田的結盟，體現了傳統汽車製造業者與先進空中移動新創聯手的趨勢，類似的案例還有 Stellantis 與 Archer、現代汽車與 Supernal。這類合作不僅分攤開發風險，更能將汽車產業的規模化經驗注入航空領域，加速 eVTOL 商業化。
對於台灣業者而言，此模式暗示了另一種市場進入路徑——不一定要自行研發整機，而是以精密零件、航電模組或輕量化複材切入國際供應鏈。國內航太與車用電子廠商若能提前取得 AS9100 等航太品質認證，並與國際大廠建立合作關係，有機會在未來十年全球規模上看千億美元的 UAM 市場中佔有一席之地。
What it means for Taiwan
Joby 與豐田的合作模式，對台灣無人機與航太產業具有重要啟發。台灣在金屬加工、碳纖複材與馬達控制等領域具備國際競爭力，但缺乏 eVTOL 整機品牌。業者可借鏡此案例，尋求與鴻海、裕隆等具汽車製造能量的企業結盟，共同爭取國際大廠的零組件或子系統代工訂單。此外，交通部民航局正參考 EASA 規範研擬 eVTOL 適航管理架構，若政策與產業能同步推進，台灣有機會在亞太 UAM 供應鏈中提早卡位，而非僅停留在零組件供應階段。
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