飆風戰機補數量、Su-57補質量：印度前空軍副參謀長稱六代機計畫延宕，蘇愷-57是唯一近期選項

印度空軍面臨嚴峻戰力缺口

印度空軍（IAF）正面臨重新思考其下一代戰機戰略的巨大壓力。其自主研發的第五代先進中型戰鬥機（AMCA）距離服役至少還需十年，而印度正在評估的兩大第六代戰機計畫——英國、義大利、日本合作的「全球戰鬥航空計畫」（GCAP）以及法國、德國、西班牙合作的「未來戰鬥航空系統」（FCAS）——均深陷延宕與內部爭議之中。

今年稍早，印度國防部（MoD）向國會國防常設委員會報告，表示有意加入GCAP或FCAS兩大六代機聯盟之一，文件明確指出印度空軍將「尋求加入其中之一」，以確保在推進下一代尖端技術方面不落於人後。

GCAP與FCAS雙雙陷入困境

然而，兩大計畫都遭遇了嚴重問題。據《每日電訊報》報導，GCAP原定2035年推出的時程可能延後數年，因為國防投資計畫（DIP）預計確認資金要到2030年代中期才會撥付，這意味著下一代戰機可能要到2030年代末或2040年代初才能服役。

DIP原定去年秋季公布，但因英國財政部與國防部之間就資金數額與來源的角力而一再延期。儘管GCAP國際政府組織（GIGO）在2026年4月與負責生產的工業合資企業Edgewing簽署了過渡合約，為停滯的計畫注入動力，但該合約僅維持到今年6月。

近期報導指出，英國準備為GCAP額外撥款約60億英鎊。然而專家認為，若《每日電訊報》的報導屬實，該計畫可能面臨前所未有的延誤，甚至可能促使日本退出。

FCAS方面同樣前景黯淡。法國與德國在工作分配、飛機設計主導權及供應商選擇等議題上遲遲無法達成共識，計畫實質上已陷入停滯。專家認為，即使雙方立即解決分歧開工，下一代戰機也要到2040年代中期才能問世。

代表德國和西班牙的空中巴士（Airbus）與代表法國的達梭航太（Dassault Aviation）極有可能各自發展自己的下一代戰機。空中巴士已表示正在與瑞典國防航太製造商紳寶（Saab）進行會談。

印度選項有限

印度空軍目前僅剩29個飛行中隊，正逐步推進採購114架飆風（Rafale）多用途戰機以補充兵力。據印度媒體報導，一份意向請求書（LoR）——用於啟動政府間防務採購的正式文件——已經定案，即將遞交法國。此外，印度空軍參謀長阿馬爾·普里特·辛格（Amar Preet Singh）上將正在法國進行為期三天的訪問，將會見達梭航太及其他法國國防製造商的官員。

在飆風戰機之外，印度也在推進AMCA的研製工作。航空發展局（ADA）近期已向三家入圍廠商發出建議邀標書（RFP），中標者將負責製造五架原型機和一具結構測試樣品（STS）。RFP要求首架原型機須在合約簽署後24個月內完成，首飛須在30個月內實現。但國防觀察人士和退役軍官對私營製造商能否在如此緊湊的時程內達成目標表示懷疑，推測首飛可能要等到2032年。

中國威脅日益嚴峻

目前，印度面對中國人民解放軍空軍（PLAAF）存在明顯的戰力差距——中國在數量和技術上均佔優勢。中國已有殲-20和殲-35兩款現役第五代戰機，而印度目前一架也沒有。此外，中國正在測試兩款不同的第六代原型機：由成都飛機工業集團生產的殲-36，以及由瀋陽飛機工業集團生產的殲-50，兩款原型機頻繁被目擊試飛，顯示其研發正以前所未有的速度推進。

這意味著，等到印度服役首架AMCA時，中國可能已累積1,000架殲-20戰機，並準備好部署第六代戰機，進一步拉大雙方的戰力差距。如果巴基斯坦取得中國殲-35A匿蹤戰機，印度的處境將更加危險。有報導指出，巴基斯坦飛行員已在中國接受殲-35A的駕駛訓練。

前空軍副參謀長：Su-57是唯一近期選項

印度空軍退役副參謀長、空軍中將阿尼爾·科斯拉（Anil Khosla）向EurAsian Times表示：「中國部署殲-20和殲-35匿蹤戰機，加上計畫向巴基斯坦供應殲-35，凸顯了加速AMCA計畫的迫切需求。但該計畫時程極為吃緊。」

科斯拉指出：「印度先前對GCAP/FCAS的接觸只是邊緣性的。如今兩大計畫都深陷困境，這扇門實際上已經關上。美國選項因成本、技術分享和交付時程等顧慮，一直令人存疑。美國近期針對印度利益的行動和聲明更加深了信任赤字，實質上也排除了這個選項。」

他進一步分析：「GCAP的財務漂移、FCAS的工業癱瘓、AMCA的2035年時程，以及印度空軍中隊持續流失，這些因素匯聚在一起，在未來十年製造了真正的戰力真空。114架飆風戰機將解決數量需求，但無法滿足質量提升的需求。這使得Su-57成為唯一可用的近期選項——儘管它並不完美。」

當被問及印度是否可能選擇Su-57時，科斯拉表示：「可以考慮採購有限數量，前提是它能協助推進AMCA計畫而非削弱它。合理的成本、明確的交付時程、關鍵技術轉移以及原始碼共享等重要面向，都必須達成協議。同時，其他選項仍應密切關注，以把握任何正面發展和更好交易的可能性。」

俄羅斯積極推銷Su-57

值得注意的是，印度空軍參謀長A.P.辛格上將去年曾暗示，印度空軍可能不得不選擇「現貨採購」一款第五代匿蹤戰機。

俄羅斯一直積極向印度推銷Su-57，提出「黃金方案」，內容包括供應成品機、利用印度現有的Su-30MKI基礎設施在印度生產Su-57，以及協助印度的AMCA計畫。俄羅斯隨後又加碼，提供完整授權生產、技術轉移，以及「潛在的雙座型」。不僅如此，俄羅斯近期更向印度提出開放Su-57的原始碼。

目前，外界對Su-57的匿蹤特性仍存疑慮，莫斯科願意轉讓多少技術也是未知數。但印度專家認為，上個月剛開始測試的Su-57雙座型，在新德里選項極為有限的情況下，可能是唯一可行的方案。

另一位退役空軍中將阿尼爾·乔普拉（Anil Chopra）則向EurAsian Times表示：「印度應專注於在本土生產飆風戰機、推進AMCA及其衍生型的研製、加速國產光輝（Tejas）戰機的生產，並從俄羅斯現貨採購約40架Su-57作為過渡方案，而非投入在地生產。」

若印度空軍決定採購Su-57，它可能成為繼阿爾及利亞之後該機的第二個出口客戶。同時，專家也認為印度應持續關注多國六代機計畫的發展，以確保不重蹈覆轍、不至於被甩在後頭。

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