聖保羅警察局無人機首響應計畫四週超標 單月飛行量已破全年紀錄

停機坪式部署 四週飛行量破年度紀錄

美國明尼蘇達州聖保羅警察局最新啟用的無人機首響應（Drone as First Responder，DFR）計畫，自5月30日正式上線後，在短短四週內即完成472架次任務。這個數字具有里程碑意義——它已超越該局2025年全年436架次的巡邏無人機飛行總量，意味著單月飛行量首次突破完整一年的紀錄。

聖保羅警察局在轄區三個巡邏分區各部署一台Skydio X10無人機，安裝於建築物屋頂。與傳統需要人工帶裝備出動的模式不同，停機坪式系統實現了自動起飛與調度，使應急回應摩擦力大幅降低。該局表示，每台無人機可在90秒內抵達現場，搭載彩色與熱成像攝影機，可覆蓋兩英里（約3.2公里）半徑範圍，單次飛行可持續20至30分鐘。

24小時監控中心與戰術決策迴圈

計畫的核心並非僅止於無人機硬體。聖保羅警察局建置了一個由14名警員輪班的即時資訊中心，每天運作21小時，持續監看飛行影像、計算目標座標、傳送給巡邏單位，並決定哪些911呼叫應該派遣無人機。資深指揮官Ryan Murphy向媒體表示：「我們的目標是提供警員即時的現場感知與資訊，讓他們做好更充分的準備。無人機在幾秒內就找到了當事人，並引導警員前往施援。」

初期成果數據已逐漸累積。該局公布的案例包括：一起銅線竊盜報案在1分40秒內即有無人機抵達現場；一名9歲失蹤兒童的搜索任務，無人機在地面巡邏單位完成部署前即已提供空中視角。在472架次任務中，已協助定位33人（包括失蹤兒童、精神健康危機個案與刑事嫌犯），相關救援與接觸行動促成了36件逮捕。

明尼蘇達州形成Skydio集中佈局

聖保羅的DFR計畫並非孤立個案，而是明尼蘇達州正在形成的區域聚落的最新加入者。過去12個月內，該州至少五個城市已運行或正在建置DFR計畫，而所有公開宣布計畫的部門，均選擇採用Skydio系統。

Minnetonka警察局於2025年以部署於消防站的六台Skydio無人機啟動屋頂計畫，平均回應時間達60秒。Brooklyn Park於2025年11月核准金額460萬美元的Skydio部署案。Bloomington則在5月中旬開始測試Skydio X10，明尼阿波利斯警察局於5月向市議會提出DFR試驗計畫提案，計畫派遣兩台無人機。

這個現象透露了兩層意涵：其一，明尼蘇達州正從偶爾使用無人機的狀態，轉變為多數主要都會區警察局均已或即將部署DFR的常態；其二，Skydio在此地區完全主導競爭格局，每一個公開宣布DFR計畫的部門都選擇同一廠商，形成罕見的高密度佈局，可媲美加州Chula Vista的無人機聚落。

部署摩擦力消失後的需求爆炸

DroneXL的分析指出，472架次這個數字背後的真實故事，並不是關於警察部門對無人機的熱情擁抱，而是關於「當部署摩擦力消失後，需求會發生什麼事」。

傳統模式要求將裝備搬上車、開車到現場、架設起飛環境，大多數呼叫根本不值得這趟來回。停機坪模式消除了這段路程，決策簡化為「這個呼叫值得讓人盯著螢幕看90秒嗎？」而答案往往比任何人預期的都更頻繁地是「值得」。Minnetonka、Brooklyn Park、Bloomington與聖保羅的經驗一再驗證同一結論：部署後飛行架次不會緩慢攀升，而是在數週內呈數量級跳躍。

透明度與成本問題待解

聖保羅的計畫至今未公布總費用、持續運作預算，以及14名警員組成即時資訊中心的人力成本。這個資訊缺口使有意比較各部門計畫的機構難以精確核算成本效益。Brooklyn Park因公開460萬美元預算而引發公開辯論，聖保羅卻未提出任何數字。

另一待追蹤的指標是有效性比率。目前聖保羅公布的是472架次飛行中定位33人、完成36件逮捕，意味著多數飛行並未產生可記錄的成果。隨著派遣員逐漸學習哪些呼叫該派無人機，這個比率是否會改善，抑或因出勤成本極低而導致濫用，將是後續值得持續觀察的問題。