丹麥新創 Acodyne 完成 250 萬歐元種前輪融資，搶攻軍事與離岸重型無人機物流市場

丹麥無人機新創公司 Acodyne 宣布完成 250 萬歐元（約新台幣 8,600 萬元）種前輪融資，目標是將旗下無人載貨機平台擴展至國防、離岸能源及偏遠地區重型物流應用。

融資架構與投資方

本輪融資由瑞典國防創投 Gungnir Capital 與丹麥 PSV Hafnium 共同領投，EIFO、SAP9 Group 及 GreenUP IV Invest 參與跟投。資金將支持 Acodyne 對歐洲及 NATO 物流韌性的貢獻，同時推動丹麥國防科技產業的成長。

Acodyne 共同創辦人暨商務長 Jasmina Pless 表示：「這輪融資讓我們有足夠的資源，將 Acodyne 從已驗證的概念推進至飛行測試平台，並與真正了解國防及離岸物流運作實況、以及重型無人機技術挑戰的投資人攜手前行。Gungnir、PSV Hafnium 和 EIFO 組成的跨境投資陣容，強力印證了歐洲資本願意押注硬體賭注，以實現真正的物流韌性。」

直升機已無法填補的物流缺口

在國防領域，前線補給目前仍依賴緩慢的陸路運輸，或讓人員和機體暴露在威脅中的直升機任務。在離岸作業方面，一個缺失的零組件可能導致每日數十萬歐元的停產損失，而直升機往往是唯一能及時送達的方式。

在格陵蘭等偏遠地區，城鎮之間沒有道路相連，關鍵物資可能需要數天才能抵達。三大應用場景對可靠、隨需即至物流的需求持續攀升，有人駕駛直升機已無法獨自因應。

專為關鍵任務打造的平台

Acodyne 開發的無人載貨機，專為時間最為緊迫的重型吊掛任務而設計，結合垂直起降（VTOL）與固定翼噴射速度飛行能力。平台採全電動、模組化設計，能夠將酬載直接送達前線卸貨點——即目前只有直升機能快速抵達的位置。自主飛行功能由 eTHOR 負責，這是與丹麥技術大學 DTU Compute 合作開發的 AI 飛行系統。

Gungnir Capital 執行合夥人 Max Villman 表示：「Acodyne 對無人軍事物流提出了全新思維：噴射機等級的速度、直升機等級的酬載、從地面到空中的完整自主能力，全部電動化。它將現代作戰中最昂貴的成本項目之一——有人駕駛直升機物流——壓縮進一個不需要在威脅範圍內配置機組人員的平台。NATO 需要能夠實際運作的韌性、可擴展補給系統，這正是 Gungnir Capital 成立之初就準備支持的那種以作戰為驅動的國防科技：技術團隊用工程化的硬體解決真實戰場問題。」

從示範機到量產平台

Acodyne 目前正在開發首款機型 E100，初始飛行測試計劃於 2026 年底前完成。種前輪融資將支持原型機開發及真實任務環境中的飛行測試，同時為邁向商業化運營奠定基礎。

PSV Hafnium 執行合夥人 Marianne Hyltoft 補充道：「我們在早期就支持了 Acodyne，讓我們信服的是他們的工程進展，包括獨立第三方驗證。這筆資金將帶領 Acodyne 從已驗證的概念走向量產前原型機，並朝著服務國防、基礎設施及偏遠地區作業的空中物流網絡邁進。」

正在開啟的市場機會

歐盟 U-space 等倡議正為無人機在鄉村及城際受管制航廊中飛行鋪路。與此同時，NATO 及歐洲國防工業自主化的推動力，正帶動公私部門對無人機平台的需求。加上 AI 與電池技術的快速進步，無人重型物流正成為一個全新的市場類別，應用範疇遠不止於國防。

核心團隊

Acodyne 四位共同創辦人的背景涵蓋丹麥國防部、北歐航空（Scandinavian Airlines）、Cobham Aerospace Communications 及 DTU Space。

• 執行長 Mads Schnack：曾任職丹麥國防部，從事反無人機系統及聯合終端攻擊管制（JTAC）相關工作。
• 技術長 Claes Nicolaisen：直升機與固定翼飛行員，擁有 25 年航空資歷。
• 首席電子工程師 Martin Arndt：擁有 25 年航太通訊及機載系統認證經驗。
• 商務長 Jasmina Pless：前經濟外交官，曾在矽谷協助深科技企業發展。

目前整體團隊規模為 10 人。

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