Airbus「猛禽」無人攔截機首度自主發射Frankenburg飛彈擊落自殺式無人機

空中巴士「猛禽」無人攔截機首度實現自主攔截任務

空中巴士（Airbus）旗下的「猛禽」（Bird of Prey）無人攔截機近日成功完成首次示範飛行，在測試中自主接戰並以Frankenburg飛彈成功攔截一架自殺式（神風特攻）無人機，展現了反無人機作戰的重大技術突破。

隨著全球戰場上自殺式無人機威脅日益嚴峻，各國軍方對於高效能反無人機系統（C-UAS）的需求急遽攀升。空中巴士此次展示的「猛禽」攔截機，正是針對這類空中威脅所研發的無人化解決方案。

「猛禽」攔截機具備自主飛行與目標接戰能力，能夠在無需人工即時操控的情況下，偵測、追蹤並攔截來襲的敵方無人機。本次示範飛行中，該機成功以Frankenburg飛彈擊落模擬威脅目標，驗證了整套系統從偵測到攔截的完整作戰流程。

此次測試的核心亮點在於「猛禽」攔截機的全自主作戰能力，結合先進的AI自動駕駛與感測系統，能夠在高速動態環境中精準鎖定並摧毀目標。搭配Frankenburg飛彈的精準打擊能力，使其成為對抗小型、高速自殺式無人機的有效手段。

此次成功示範不僅凸顯空中巴士在軍事無人機領域的技術實力，也反映出國際防務產業正加速發展自主化反無人機系統的趨勢。隨著無人機威脅態樣持續演變，類似「猛禽」這樣的自主攔截方案預計將在未來防空體系中扮演關鍵角色。

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常見問題

空中巴士「猛禽」無人攔截機的主要功能是什麼？

「猛禽」是一款具備全自主作戰能力的無人攔截機，能自動偵測、追蹤並以Frankenburg飛彈攔截來襲的自殺式無人機，無需人工即時操控即可完成攔截任務。

為什麼反無人機系統（C-UAS）越來越受重視？

隨著全球戰場上自殺式無人機威脅日益增加，傳統防空系統難以有效應對小型高速目標，各國軍方因此急需高效能的反無人機解決方案來保護關鍵設施與部隊安全。

此次示範飛行對無人機產業有何影響？

此次成功測試標誌著自主化反無人機技術邁入新階段，預計將加速國際防務產業對AI自主攔截系統的研發投入，並推動未來防空體系朝無人化方向發展。