Blue Innovation 無人機在大木山野火中執行了什麼任務？

Blue Innovation 在直升機因天黑停飛後，出動無人機進行夜間熱成像飛行，拍攝整個火場空拍影像以識別活躍火點，並將每個火點的GPS座標標註在災害地圖上，提供給消防團隊作為隔日作業的關鍵參考。

日本如何實現無人機在災害應變中的快速部署？

日本透過JUIDA（日本UAS產業振興協會）建立軍民無人機協調機制，由陸上自衛隊發出派遣請求後經JUIDA轉達民間業者。Blue Innovation在接獲請求的同一天即抵達現場，展現了該體系的高效運作能力。

大木山野火任務可能使用了什麼無人機機型？

雖然官方未證實，但從Blue Innovation自家影片推斷可能使用客製化的DJI Matrice 300 RTK，該機型具55分鐘續航、支援熱成像雲台，作業高度達海拔5,000公尺，規格適合夜間山區火場測繪任務。

日本部署無人機執行夜間野火測繪任務：填補直升機無法飛行的關鍵空窗期

當一場野火在日本山梨縣大木山（Mount Ogi）肆虐蔓延時，地面消防隊無法抵達火場，直升機也在天黑後停止飛行。此時，無人機接下了這項關鍵任務。Blue Innovation 株式會社在火場上空執行夜間空拍任務，填補了日落至隔日清晨直升機恢復作業之間的關鍵情報空窗期。

陡峭山地上的大火

大木山火災於 2026 年 1 月 8 日在山梨縣上野原市附近爆發。火勢迅速蔓延至陡峭的山區地形，而該區域通往火場的道路極為有限。

地面消防人員無法安全抵達多個活躍火區，直升機空中灑水作業也僅限於白天進行。約 150 名居民接獲疏散命令。

Blue Innovation 接到了來自日本陸上自衛隊東部方面隊的派遣請求，該請求透過日本 UAS 產業振興協會（JUIDA）轉達。公司在接獲請求的同一天——1 月 9 日即抵達現場，與上野原消防署、當地消防團及警方協同作業。當直升機在日落後停飛時，無人機團隊接續升空執行任務。

無人機實際執行了什麼任務

夜間飛行任務有兩個明確目的。首先，團隊拍攝整個火場的空拍影像，識別從地面無法觀察到的活躍火點。其次，Blue Innovation 將每個確認的火點 GPS 座標標註在災害地圖上，讓指揮官即時掌握火勢蔓延範圍與整體災損狀況。

這些數據直接傳遞給消防團隊，作為隔日直升機作業的參考依據。這是一個直截了當的應用案例，但意義重大——如果沒有無人機的夜間飛行，消防人員將在對火勢整夜變化一無所知的情況下，投入隔天清晨的作業。

Blue Innovation 表示，在消防作業仍在進行期間，不便評論其支援的具體成效。這是適當的做法，任務成果已不言自明。

可能使用的硬體：大木山上空飛的是什麼？

Blue Innovation 的新聞稿並未載明大木山任務使用的具體無人機型號。該公司的 Blue Earth Platform（BEP）平台在設計上採硬體中立架構，可整合多種飛行器、機器人和感測器於單一管理系統中。無論當晚飛行的是哪款機型，皆由該平台統一協調管理。

不過，從 Blue Innovation 自家發布的電力巡檢影片來看，所使用的飛行器外型與客製化的 DJI Matrice 300 RTK 極為相似，這與 Flock Safety 等公司在現有 DJI 機體基礎上打造自有品牌平台的做法類似。雖然具體型號尚未獲得確認，但公司自身素材中的視覺證據指向了一個明確方向。

如果該飛行器確實是 Matrice 300 RTK 的變體版本，其規格相當適合大木山的任務需求。M300 RTK 搭載雙電池時重量約 6.3 公斤，最長飛行時間可達 55 分鐘。它支援多種同步酬載配置，包括熱成像與光學變焦雲台，作業高度可達海拔約 5,000 公尺，足以應對山梨縣的山區地形。

在夜間火場測繪任務中，Zenmuse H20T 或類似的熱成像-光學混合雲台會是標準酬載選擇，可同時提供熱成像與可見光影像，並搭配雷射測距功能進行精確的 GPS 座標定位。但 Blue Innovation 在大木山實際使用的具體配置尚未獲得確認。