無人機飛手用螺旋槳噪音警告衝浪客：鯊魚正在你身後盤旋

飛手把無人機變成警報器

6月10日，美國加州北部飛手 Nick Bertocchini 正駕駛無人機飛越 Aptos 的 Seascape 海灘，突然發現一條鯊魚悄悄游到一名叫做 Rex 的衝浪客身後，並開始繞圈。他沒有選擇在高空靜靜記錄這一幕，而是立刻將飛機壓低、油門全開，用螺旋槳的轟鳴聲引起 Rex 的注意，讓他及時划回岸邊，在鯊魚有任何接觸之前平安脫身。

照片來源：Nick Bertocchini

「這次遭遇特別引人注意，因為那條鯊魚的行為看起來比我通常見到的更像在試探，」Bertocchini 表示，「我很高興鯊魚和衝浪客最終都各自離開，沒有進一步的接觸。」

大多數爆紅的鯊魚影片都是被動記錄——飛手在安全高度拍攝，影片上傳網路後，當事衝浪客往往事後才知情。Bertocchini 的做法完全相反：他用螺旋槳噪音和降低飛行高度，把拍攝用的消費型無人機變成了一個臨場的通訊工具。

這個決定並不輕鬆。將無人機壓低至海面附近存在相當風險：鹽水會損壞電子元件，一個浪頭就可能吞噬整架飛機，接近海面的螺旋槳氣流也極不穩定。大多數飛手會選擇維持安全高度、保護硬體。Bertocchini 卻把這份安全裕度，花在了一個陌生人身上。

無人機已成為海岸鯊魚監測的前線工具

從數百英尺的高空俯瞰，無人機鏡頭能穿透水面反光——這正是地面上的人所辦不到的。鯊魚在空拍畫面中呈現為一個在淺色沙底上滑行的深色輪廓，清晰可辨；而坐在衝浪板上的人根本無法獲得這樣的視野。正因如此，無人機才一再出現在各地海灘巡邏隊的裝備清單中。

照片來源：Nick Bertocchini

澳洲衝浪救生隊（Surf Life Saving）多年來已將無人機鯊魚巡邏納入常規作業，加州幾處海灘也曾在旺季測試空中監測。概念很簡單：一名飛手負責一段海域，就能給予游泳者比岸上瞭望台早上數分鐘的預警。

Aptos 這起案例的特別之處，在於沒有任何機構指派 Bertocchini 執行這項任務。他只是一名恰好飛行於此、並選擇主動介入的普通飛手。這正是官方計畫與「手持遙控器的市民」之間的落差——而監管機構目前尚未為此建立對應規範。

Aptos 鯊魚目擊事件持續增加

Rex 表示，他從小就在這段海岸衝浪，近年來親眼目睹 Seascape 海灘附近的鯊魚目擊事件愈來愈頻繁，這與蒙特雷灣（Monterey Bay）許多衝浪客的描述相吻合。

照片來源：Nick Bertocchini

加州魚類與野生動物局（California Department of Fish and Wildlife）指出，鯊魚目擊事件沿州海岸相當常見，但實際咬傷案例仍屬極少數——兩件事可以同時為真。天空中的眼睛愈多，有紀錄的鯊魚接觸事件就愈多，但這不等同於水中的危險程度提升。

這個區別對於如何解讀這類影片相當重要。無人機讓海洋變得「可閱讀」，而一條鯊魚平靜繞圈的畫面即使最終雙方各自離去，看起來仍然可能令人不寒而慄。

DroneXL 觀點

說白了，這就是一個帶著無人機的人，決定「預防鯊魚攻擊」比「拍攝鯊魚攻擊」更重要。這個本能判斷，比任何畫面都值錢。

「鯊魚無人機」已經逐漸演變成一種純粹博眼球的內容類型：發現魚鰭、取得畫面、收割流量。Bertocchini 大可保持沉默，讓戲劇張力在他的鏡頭前繼續發酵。但他選擇驚嚇鯊魚、警告衝浪客，為此放棄了更具爆炸性的影片素材。

這正是消費型無人機最常被遺忘的一面：同樣一架飛機，既能助長引發恐慌的病毒式影片，也可能是海岸線上有史以來最廉價的搜索救援工具。究竟成為哪一種，完全取決於握著遙控器的那個人。

然而，法律責任問題仍懸而未決。如果一名私人飛手判斷失誤，導致無人機撞傷人或引發游泳者恐慌反而造成更大危害，現行法規對此毫無規範。在人群聚集的海灘低空飛行，本身就已觸及 FAA 對於在人群上方飛行的相關規定，而「我是為了救人」在現行法規框架中並不構成豁免理由。

值得持續關注的是：隨著這類影片持續流傳，加州各海灘管理機構究竟會朝向將民間鯊魚監測「正式化」的方向邁進，還是選擇加以禁止？

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