U145 直升機跟一般 H145 有什麼不同？

U145 是以 H145 為基礎改造的全自主無人直升機，最大差異在於移除了傳統駕駛艙，改以蛤殼式貨艙門取代，讓原本駕駛員空間全數轉為貨物承載區域，可在無飛行員的情況下執行貨運任務。

U145 適合用在哪些場景？

U145 設計上適合後勤補給、危險環境物資運送以及軍事補給等不需要飛行員直接操控的任務，全自主飛行能力讓它能進入人員難以抵達或風險較高的區域執行任務。

目前空客直升機尚未公布 U145 的量產時程與詳細商業化計畫，僅在 2025 年 ILA 柏林航空展上正式亮相展示，後續發展仍待官方進一步公告。

空客直升機（Airbus Helicopters）在2025年柏林航空展（ILA Berlin Air Show）上發表最新全自主飛行機型U145雙引擎直升機。該機以H145平台為基礎，將原有駕駛艙空間改為蛤殼式貨艙門設計，大幅提升貨物承載能力，是空客在無人自主飛行領域的最新進展。

20 天前

文章重點

空客直升機於2025年ILA柏林航空展正式發表U145全自主雙引擎直升機。

U145以空客H145平台為基礎開發，將駕駛艙空間改造為蛤殼式貨艙門設計。

取消駕駛艙後，U145可騰出更多空間用於貨物承載，提升任務載重能力。

U145定位為全自主無人貨運直升機，無需飛行員即可執行物資運送任務。

空客目前尚未公布U145量產時程及詳細技術規格，業界持續關注後續進展。

空客直升機（Airbus Helicopters）在今年的 ILA 柏林航空展上，正式發表其最新全自主飛行機型——U145 雙引擎直升機，展示了該公司在無人自主飛行領域的最新突破。

U145 以空客旗下成熟的 H145 平台為開發基礎，最關鍵的改變在於：原本駕駛艙的位置被重新設計為蛤殼式（Clamshell）貨艙門，不僅取消了傳統座艙配置，更將騰出的空間完全轉化為有效載荷區域，大幅提升任務彈性與貨物承載能力。

此設計反映出空客直升機在全自主飛行技術上的積極布局。去除人工駕駛座艙後，U145 可在無需飛行員介入的情況下執行貨運任務，適合應用於後勤補給、危險環境運送或軍事物資輸送等場景。

ILA 柏林航空展向來是歐洲航空與國防產業的重要年度展會，空客選擇在此場合揭露 U145，顯示其對全自主飛行商業化的重視程度。目前官方尚未公布量產時程與詳細技術規格，業界持續關注後續發展。

空客直升機近年來持續推動直升機自動化與無人化技術，U145 的亮相標誌著其在「以現有成熟機型為基礎、快速轉型為無人貨運平台」策略上邁出重要一步。

原文來源： 查看原文