Avilus 完成 800 公里遠端飛行里程碑，展示軍民兩用 Bussard 無人機

Avilus 完成 800 公里遠端飛行里程碑，展示軍民兩用 Bussard 無人機

德國無人機公司 Avilus 近日達成一項關鍵里程碑，成功從位於慕尼黑附近伊斯馬寧（Ismaning）的地面控制站，遠端操控約 800 公里外、在北海附近空域飛行的 Bussard 飛機。

軍民兩用設計，聚焦歐洲國防自主

此次任務級長程遙控飛行展示，凸顯了 Avilus 透過德國自主研發與製造的強大軍民兩用系統，為歐洲提供國防能力的目標。Bussard 專為民用與軍事領域設計，航程可達 2,500 公里，酬載能力為 150 公斤。其主要應用涵蓋偵察、近距空中支援、打擊效果，以及陸地和海上關鍵基礎設施的監控與保護，能在短時間內提供可靠的態勢感知與強健的決策支援能力。

高性價比的成熟平台

Bussard 系統最大起飛重量為 800 公斤，翼展達 8 公尺，採用經過多年驗證的德國工業化生產運動飛機平台。這種方式使 Avilus 能將飛行小時成本降低至同級系統的極小比例，同時不犧牲性能或可靠性。該系統已取得歐盟航空安全局（EASA）「特定類別」認證，可在和平時期執行無人飛行任務，而德國境內持續進行的量產則確保了短期交付能力與規模擴展性。

有人在機但全程遠端操控

隨公告釋出的影片展示了 Bussard 的「選擇性有人駕駛載具」（Optionally Piloted Vehicle）配置。測試期間，機上配有一名安全飛行員，但實際飛行控制完全由慕尼黑附近的地面控制站操作人員執行。

RasCore：核心航電系統

此次遠端操控仰賴的是 Avilus 自主研發的 RasCore 飛控與航電系統，該系統是公司旗下所有無人機產品的技術基礎，包括 Grille 與 Wespe 平台。

RasCore 整合了所有系統關鍵組件，包括運營與任務管理、飛行控制、感測器與導航系統、詢答機，以及飛機與地面站之間的安全通訊鏈路。從開發之初，互通性即被列為優先要求，RasCore 可透過介面直接連接德國聯邦國防軍及北約的戰場管理系統。

從測試邁向全無人化

相較於許多同類計畫仍停留在概念或原型階段，Avilus 已在數月的測試飛行之後，於任務相關環境中展示了這些能力。Bussard 的全無人版本目前正在準備中。

Avilus 執行長 Niclas Bähr 表示：「這將是我們邁向結合成本效益、長程能力與歐洲自主性的無人機之路上的下一個里程碑。」

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