無人機快艇首度救援成功！美軍Corsair無人水面載具在阿曼灣救起墜落Apache直升機機組員

無人船艇首次執行搜救任務，成功救起Apache機組員

美國中央司令部（CENTCOM）已確認，一艘由Saronic公司製造的Corsair無人水面載具（USV），在阿曼灣夜間成功救起一架墜落的美國陸軍AH-64 Apache攻擊直升機的兩名機組員。美國總統川普隨後表示，該直升機是遭伊朗軍隊擊落，並承諾將作出回應。這是已知首次無人船艇被用於搜救任務中的人員回收，對未來相關作戰行動具有重大意義。

Corsair無人艇三月才進駐中東

美國海軍上校、中央司令部發言人Tim Hawkins向媒體表示：「昨晚在阿曼海岸外協助救援Apache機組員的水面無人載具，是由美國第五艦隊第59特遣部隊操作的美國海軍Corsair無人水面載具。該特遣部隊於今年三月底才開始在戰區部署這些無人載具。」

3.92億美元合約打造的無人快艇

美國海軍於去年十二月確認，已透過「其他交易授權」（OTA）方式與Saronic公司簽訂價值3.92億美元的Corsair USV生產合約。Corsair是一艘長24英尺（約7.3公尺）、外型類似快艇的無人船艇，於2024年首度亮相。根據製造商資料，其最大航程為1,000海浬、最高航速35節、酬載能力為1,000磅（約454公斤）。

救援過程：無人艇接送後轉交直升機

發言人Hawkins補充說明：「Corsair將他們（Apache機組員）接上船，並運送至水面上的另一個位置，隨後由直升機以吊掛方式將他們接走進行後續轉送。」據先前中央司令部的聲明，兩名飛行員在水中等待約兩小時後才被安全救起。

第59特遣部隊：無人載具作戰先鋒

自2021年成立以來，美國海軍第59特遣部隊一直負責推動無人載具平台以及人工智慧（AI）和機器學習驅動能力在中東地區的實戰運用。多年來，該部隊已操作過多種不同類型的無人水面載具及無人機系統。

目前第59特遣部隊擁有多少艘Corsair及其確切配置尚不清楚。從Saronic公開的照片和影片來看，Corsair主要配置用於監控和偵察任務，在中央桅桿式框架頂部安裝有攝影機旋轉塔。此外還可見商用導航雷達、額外的態勢感知攝影機及各種天線。Saronic過去也曾提到整合其他能力的計畫，包括安裝巡飛彈藥發射器。

高度自主航行能力

Saronic表示，Corsair具備高度自主能力，截至目前已累計超過100,000海浬的航行紀錄，包括多日任務。該無人艇可獨立運作或以網路化蜂群模式部署，操作人員透過資料鏈路保持在迴圈中。

Saronic在2024年的新聞稿中指出：「Corsair可接受任務指派，無論是單獨行動或作為協同蜂群的一部分，都能以最少的人為干預執行任務，在1,000海浬範圍內嚇阻或反制敵方威脅。運用冗餘通訊和被動感知能力，Corsair能在競爭性及通訊受阻環境中，自主識別、追蹤、跟蹤並攔截目標。」

對未來海上搜救的革命性意義

這些能力完全契合美國海軍在中東的即時需求，尤其是支援目前對伊朗港口的封鎖行動。Corsair能提供較低風險的方式來密切監視企圖進出該區域的船隻。其自動偵測和追蹤物體的能力，也有助於發現和救援墜落的Apache機組員。

此次救援行動充分展示了無人水面載具在未來全球海上搜救行動中的價值。這些無人資產可以更容易地以分散方式預先部署。例如在廣闊的太平洋，USV可以沿特定飛行路線的多個點前沿部署，專門用於此類救援用途。

中央司令部的Hawkins也向《華爾街日報》表示：「在搜救行動中，你會使用最近且最快的最佳資產，這次的情況正是如此。我們在演習中練習過這種情境，但不完全像這次這樣。」

Saronic公司的更大野心

此次Corsair在中東的高調亮相，對Saronic未來爭取美軍及國際客戶的銷售機會可能是一大助力。Corsair本身已被五角大廈的國防創新單位（DIU）在其「生產就緒、低成本、海上遠征」（PRIME）計畫下進行評估，也是陸軍xTechPacific 2025創新挑戰賽的決賽入圍者。

Saronic除了Corsair外還有多款更大型的USV產品，該公司最近才下水了目前開發中最大型號Marauder的第一艘原型艇。這艘無人船長180英尺（約55公尺），設計航程可達4,100海浬，可攜帶150公噸的貨櫃化酬載。

美國海軍已計畫評估Marauder以及其他六家公司的設計方案，作為最新中型無人水面載具（MUSV）計畫首輪原型測試的一部分。這是海軍三月推出的更大戰略之一，旨在更快、更多地部署USV。

與此同時，Saronic的Corsair已在中東實戰部署，並展現了執行複雜任務的能力。

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