DJI Lito 1 與 X1 完整外觀曝光：從一根腳架到全貌揭露

從一根腳架到完整樣貌

上次我們報導 DJI Lito 系列時，所有討論都建立在 FCC 申報文件和一張無人機起落架的照片上。網路社群眾說紛紜，但那根腳架本身無法回答任何問題。如今，兩款無人機的實際圖片終於曝光，社群有了更多可以深入探討的素材。

改變對話走向的關鍵圖片

知名爆料者 Igor Bogdanov（X 平台帳號 @Quadro_News）分享了疑似 DJI Lito 1 和 DJI Lito X1 的高品質渲染圖。從圖片中可以清楚看到：兩款都是緊湊的可折疊四旋翼無人機，搭載前置雲台相機、橘色螺旋槳尖端，機身上可見障礙物感測硬體。Lito 1 看起來是兩者中較為精簡的版本，不過從外觀上兩者非常相似，需要更多照片才能辨別具體差異。

值得注意的是，這些並非 DJI 官方渲染圖。除了我們在今年一月報導的 FCC 申報文件外，DJI 尚未就 Lito 系列做出任何官方確認。但這些圖片與監管文件所指向的方向完全一致，且來源在 DJI 產品洩露方面有著可靠的追蹤紀錄。

另一個新的關鍵線索是 RC2 遙控器。社群早期報告指出，Lito 1 和 Lito X1 已出現在 DJI RC2 遙控器的軟體中，被列為支援機型。若獲得證實，這將代表 Lito 系列直接融入 DJI 現有的遙控器生態系統，也透露出 DJI 對這些無人機的產品定位。

規格傳聞未變，亦未獲證實

目前流傳的規格傳聞沒有變化，同時也未獲得官方確認。Lito 1 普遍被認為瞄準 Mini 4K 的市場區間，內建約 22GB 儲存空間，傳聞售價約 330 美元（約新台幣 10,500 元）。

Lito X1 據報搭載約 42GB 儲存空間，傳聞售價約 759 美元（約新台幣 24,200 元），定位接近目前的 Mini Pro 級別。

關於 Lito X1 的圖傳系統，社群持續討論 FCC 文件中出現的「SDR Transceiver 2」字樣，部分消息來源解讀為可能是支援 5G 行動通訊的 O5 等級系統，但這仍屬未經證實的推測。

FCC 文件確認的是多頻段連線能力，涵蓋 2.4 GHz、5.2 GHz 和 5.8 GHz 頻段，以及藍牙低功耗（BLE）和 Wi-Fi 6。這是相當完整的無線電規格配置，在這個等級的產品上導入軟體定義無線電（SDR）技術，無論 5G 整合最終是否實現，都是一項有意義的技術進步。

兩款無人機據報都維持在 250 克以下的門檻。傳聞標準電池續航約 30 分鐘，搭配加大版電池可延長至接近 50 分鐘，但重量將因此超過 250 克的限制。

SkyRover 關聯論甚囂塵上

在我們發布最初的 Lito 報導時，一位名為 Stranno 的讀者留言指出：「我認為這就是符合歐盟 CE 認證的 SkyRover S1，起落架非常相似。」隨著完整圖片曝光，這個社群理論獲得了更多支持。

SkyRover S1 是一款中國市場的 250 克以下無人機，在 2025 年作為 DJI 的可信替代方案而受到關注。其外型、腳架設計和整體設計語言，與 Lito 洩露圖片中呈現的樣貌確實有明顯相似之處。部分社群成員認為 Lito 1 與 Lito X1 的雙層產品結構，可能直接對應 SkyRover S1 和 X1，只是在避障系統上進行了硬體改進。

其中一個理論是：Lito 1 採用類似 DJI Neo 2 的簡化版避障配置，而 Lito X1 則保留或升級更完整的 3D 感測能力。

目前 DJI 和 SkyRover 均未證實兩者之間存在任何關聯。這屬於社群層級的模式辨識，而非已確認的報導。但視覺上的高度重疊是真實存在的，值得明確指出。

分析觀點

事實上，起落架照片已足以證實這些無人機的存在；新曝光的圖片則確認了它們的外觀。但我們仍然沒有聽到 DJI 官方對此的任何表態，而這種沉默越來越像是刻意的等待策略。

FCC 保密期限將於 2026 年 5 月底到期。DJI 不一定要在此之前發布公告，但他們很少讓監管截止日期替自己說話。在期限前發布是合理的策略，而兩款機型出現在 RC2 軟體中，也暗示內部準備工作已經就緒。

SkyRover 的關聯性——無論是否獲得證實——是最值得持續追蹤的線索。DJI 在 2024 年 12 月 23 日進口限制截止日期前，已為兩款 Lito 無人機完成 FCC 申報。如果 Lito 系列確實是採用 DJI 品牌和軟體優化的關聯硬體，這並非醜聞，而是在複雜監管環境下的聰明供應鏈策略。真正的問題在於：相較於 Amazon 上已經以不同品牌販售的類似產品，DJI 的最終成品是否值得它所設定的售價？

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