大疆EV50電動垂直起降貨運機聖母峰創舉：8,861公尺高空運補設備，全球上市時程未定

大疆首款eVTOL貨運機聖母峰成功驗證

大疆DJI於2026年7月9日正式發表首款電動垂直起降（eVTOL）貨運無人機——DJI EV50，並公布了其在世界最高峰創下的驚人成績。EV50已在珠穆朗瑪峰北坡飛抵**8,861公尺（29,072英尺）**的高度，該高度已超越聖母峰頂（8,848.86公尺）。在中國珠穆朗瑪峰國家級自然保護區進行的為期12天任務中，EV50為北京大學研究人員運送臭氧量測設備，共完成12次運輸飛行，歷經地球上最嚴苛的環境考驗。

此次聖母峰任務也動員了大疆的另外兩款無人機。大疆FlyCart 100在尼泊爾南坡協助尼泊爾無人機公司Airlift，在大本營與一號營地之間運送了22,207磅（10,073公斤）的物資與廢棄物；DJI Matrice 4E則以公分級精度完成了昆布冰瀑區域逾3平方公里的地圖測繪作業。

EV50規格與設計亮點

EV50是一款升降巡航（lift-and-cruise）構型的eVTOL，專為中長途貨運設計。機體採用8具垂直升力旋翼搭配3具推進螺旋槳的配置，翼展7公尺、機身長3.7公尺。主要性能指標如下：

• 最大承載量：50公斤（110磅）
• 最大航程：150公里（93英里）
• 最高空速：160公里/小時（99 mph，空載）
• 貨艙容積：270公升，內部尺寸1,500 x 400 x 450公釐，支援標準化貨物模組

在高空飛行驗證中，EV50單次最大連續爬升高度達3,730公尺（12,238英尺），展現出強悍的高海拔性能。

超視距認證導向的工程設計

EV50的工程設計明顯針對超視距飛行（BVLOS）和商業適航認證而優化。11具馬達的冗餘配置可容忍單一馬達故障，確保飛行安全性；皮托管具備雙套冗餘設計並內建加熱功能，用以防止高空結冰；8具升力旋翼在巡航飛行時可鎖定至氣動位置以降低阻力，提升效率；機體標配緊急降落傘作為保險機制。

此外，兩名操作員無需工具，可在5分鐘內將機體折疊至2.4 x 1.4 x 1.2公尺的便攜尺寸，支援大疆Payload SDK以整合第三方感測器，增強任務靈活性。

北京大學高空對流層觀測突破

EV50與北京大學環境科學與工程學院的合作標誌著高海拔科學觀測的突破。研究人員利用EV50運送臭氧量測設備至極高海拔，分析超高海拔對流層中的大氣污染物。無人機採螺旋上升與往復式飛行路徑以應對珠穆朗瑪峰強勁的空氣環流，最高紀錄達到8,861公尺。大疆表示，這是北京大學研究人員首次以無人機進行高海拔對流層觀測，顯著提升了科學研究的可行性。

FlyCart 100與Matrice 4E在尼泊爾南坡的表現

FlyCart 100 在Airlift的支援下，於逾20,669英尺（6,300公尺）高度的嚴峻環境下，在大本營與一號營地間往返運送物資。單次承載量最高達47公斤，每個單程飛行僅需8分鐘，相比夏爾巴人步行穿越昆布冰瀑同樣路程需6至8小時，效率顯著提升。本次試驗運送了15,907磅上山補給與6,301磅下山廢棄物，總計10,073公斤。

大疆發言人Christina Zhang表示，團隊致力於讓FlyCart 100持續支援尼泊爾的長期目標——每個登山季運送約5,000支氧氣瓶，並清運約10,000公斤的高營廢棄物，「讓世界最高峰對全球的夏爾巴人與登山者而言更安全、更潔淨」。

Matrice 4E 則在3.5小時內完成了昆布冰瀑核心區域3平方公里的高精度地圖測繪，作業高度達21,161英尺（6,450公尺），氣溫低於攝氏零下20度。所獲測繪資料以公分級精度呈現，為登山隊提供即時危險監測與安全路線規劃支援，並具備搜索救援功能，能在複雜雪地地形中辨識人員與動態變化。

全球上市時程的疑問

值得注意的是，大疆此次公告中刻意迴避了一項重要訊息：FlyCart 100與Matrice 4E已有經銷管道和定價，而EV50則無。大疆僅在29,000英尺高空驗證了這款50公斤承載的eVTOL，卻未透露任何採購、定價或上市計畫。

這延續了大疆過去一年多的推出模式。FlyCart 100於2025年6月在中國首發，六個月後才拓展至全球市場；FlyCart 200與T200則於2026年4月作為中國限定產品推出，至今無國際上市時程。大疆的重型承載無人機產品線往往在中國市場成熟並積累運營經驗後，才逐步向全球擴展。

EV50是否會遵循相同軌跡，或在政策環境變化下調整推出策略，將成為業界關注的重點。