Eve Air Mobility 宣布原型 eVTOL 完成懸停與低速飛行測試，累計 59 次飛行驗證穩定性

Eve Air Mobility 完成 eVTOL 原型機懸停與低速飛行測試

Eve Air Mobility 今日宣布，其全尺寸工程原型機的飛行測試計畫中，懸停與低速飛行測試階段已順利完成。該公司在新聞稿中表示，這一階段產生了高保真度的數據與知識成果，持續推動計畫走向成熟，為接下來的過渡飛行測試奠定基礎。

59 次飛行驗證穩定懸停與可預測操控

Eve 執行長 Johann Bordais 表示：「完成這一階段驗證了我們飛行測試策略背後的嚴謹紀律。在 59 次飛行中，我們確認了穩定的懸停性能與飛行包線內可預測的操控行為，同時擴展了我們對載荷、空氣動力學、推進系統與能源管理的理解——這些都是過渡階段以及未來合格原型機認證路徑的關鍵基礎。」

測試內容與里程碑

該公司報告指出，在這一階段中，原型機透過逐步提高難度的操控動作，展現了穩定的懸停性能與可預測的操控特性。測試團隊首先完成了 15 節以下的低速輸入階段，執行了控制律驗證、下洗效應、熱行為及推進模型等活動。隨著測試推進，操作範圍擴展至約 20 節的地面速度（飛行器速度），包括同時四軸操控動作，進一步驗證空氣動力學與載荷模型，為更高速度、更寬飛行包線及更大操控偏轉量的推進提供支持。

Eve 表示，這一階段的重要里程碑包括：

• 執行超過 100 個飛行測試點
• 首次展示**自動降落（autoland）**功能
• 首次展示簡化線傳飛控模式（simplified fly-by-wire mode）——這是線傳飛控系統的第二層保護，在正常模式無法使用時啟動
• 原型機達到離地高度 215 英尺（AGL）
• 最長飛行時間達 3 分 48 秒

該公司指出：「在整個測試過程中，原型機在同時四軸輸入下展現了一致的行為。記錄的噪音水準符合預期，而推進系統與電池性能則優於預期。」

下一步：2026 年夏季啟動過渡飛行

Eve 測試主管 Marcelo Basile 表示：「完成懸停與低速測試為我們提供了高信心度的數據，用以驗證和優化我們的空氣動力學、推進與載荷模型。這種模型關聯性正是實現有紀律的飛行包線擴展的關鍵。在接下來規劃的地面測試完成後，我們就能準備開始過渡飛行——在這個階段中，我們將驗證升力旋翼與推進旋翼的同步協調，然後再進入巡航階段。」

在未來數週內，Eve 的工程原型機將進行規劃中的地面測試，為過渡飛行測試階段做準備。過渡飛行預計於 **2026 年夏季（7 月／8 月）**開始。過渡階段的設計目的是透過擴展飛行包線並驗證性能，進一步強化最終量產機型的開發，推動計畫邁向翼載飛行。

更多資訊請參考：Eve Air Mobility 官方網站

（圖片來源：Eve Air Mobility）

原文來源： 查看原文