F1奧地利大獎賽將FPV無人機畫面列為主要轉播特色,球迷紛紛追問飛手是誰
2026年6月28日,F1奧地利大獎賽首度將FPV無人機影像作為轉播主軸,捕捉Lewis Hamilton(法拉利)與Max Verstappen(紅牛)在紅牛賽車場的激烈纏鬥。震撼畫面一播出,社群媒體瞬間引爆熱議,球迷紛紛要求公開操控無人機的飛手姓名,展現FPV技術在頂級賽車轉播的里程碑意義。

文章重點
- 2026年6月28日F1奧地利大獎賽首次將FPV無人機畫面定位為主要轉播機位,而非插播噱頭,在第11圈播出Hamilton與Verstappen纏鬥畫面。
- F1自2022年西班牙大獎賽引入FPV無人機轉播,「荷蘭無人機之神」曾在銀石賽道以310 km/h(193 mph)跟飛Verstappen的RB20。
- F1目前每季約在十場比賽部署自有無人機系統,選用預先取得認證的硬體以通過各國不同安全與法規審查。
- Oracle Red Bull Racing官方帳號主動轉發FPV追車影片,顯示各車隊認可此一鏡頭語言對賽事行銷的價值。
- 安全限制要求FPV無人機不得飛越觀眾區或跨越賽道,使飛手必須全程手動操控在極限條件下維持穩定畫面,技術門檻極高。
2026年6月28日(週日),F1奧地利大獎賽將FPV無人機畫面作為重點轉播特色。最精彩的片段,讓觀眾以俯瞰視角近距離跟隨Lewis Hamilton駕駛法拉利、Max Verstappen駕駛紅牛賽車,在紅牛賽車場(Red Bull Ring)的Spielberg丘陵間穿梭纏鬥。這段影像在比賽直播期間及重播時多次播出,鏡頭貼近賽車掠過起伏地形,速度感十足。
筆者當時正透過Apple TV收看比賽(Apple TV為2026年F1美國市場獨家轉播商),在第11圈切入無人機視角的瞬間,整場戰役的氛圍徹底改變。
這正是F1多年來一直在尋求的視角。這一次,賽事終於不再把無人機當成新奇的插播片段,而是正式晉升為主要轉播機位。影片播出後幾分鐘,網路上隨即掀起熱烈討論,球迷只有一個問題:那台無人機是誰在飛?
F1將無人機畫面定位為主角,而非噱頭
Formula 1官方頻道全力推廣這段影像。F1官方帳號發布了一段低空快速掠過賽道的片段,配文寫道:「從無人機視角,飛越紅牛賽車場」;Oracle Red Bull Racing也跟進發布Hamilton與Verstappen纏鬥片段,標題為「來看這場戰役,留下來看無人機畫面」。當被追趕的車隊本身都在宣傳追車鏡頭,就代表轉播單位已確信這個角度值得大力行銷。
整個下午,球迷帳號接連轉發。其中一則廣為流傳的貼文寫道:「F1,向你致敬。這段無人機畫面,有人能告訴我飛手的名字嗎?」另一則從土耳其文翻譯的貼文則開玩笑說:「照這個趨勢發展,沒有人會想去現場看比賽了。」畫面中螢幕顯示計時資訊:71圈中的第11圈,Hamilton與Verstappen緊咬著跑第二、三位,與實際賽況完全吻合。
FPV無人機進入F1,可追溯至2022年西班牙大獎賽
F1首次在現場轉播中使用FPV無人機,是2022年西班牙大獎賽,當時捕捉了Verstappen的奪冠時刻。不過初次亮相的質感並不理想:無人機搭載的是基本款GoPro,畫質明顯遜於F1其他攝影機,DroneXL當時也指出畫面品質尚未達到整體轉播水準。
此後技術持續進步。2023年,Johnny FPV在拉斯維加斯沙漠追拍紅牛賽車,一路開進著名的拉斯維加斯大道,宛如電影場景。之後更出現令人眼睛一亮的里程碑:「荷蘭無人機之神」(Dutch Drone Gods)與Red Bull Advanced Technologies合作,打造出專用追車無人機,在英國銀石賽道完整跟飛Verstappen的RB20,直線最高速度達到310 km/h(193 mph)。
到了2024年匈牙利大獎賽,FPV無人機畫面已正式融入現場轉播,橫跨多圈出現在螢幕上。從2022年西班牙大獎賽的GoPro插播片段,到2026年奧地利大獎賽的主要轉播機位,這段演進歷程,正是一項技術靠實力贏得一席之地的故事。
在F1賽場飛FPV無人機,難度遠超想像
在大獎賽現場飛FPV,與在拉力賽特殊路段飛行完全是不同等級的挑戰。F1賽車的過彎與煞車表現,不是無人機能輕易跟上的;而賽道旁又擠滿了大批觀眾。安全規定不允許無人機飛越觀眾區或跨越賽道,大幅限制了可操作的空間,飛手只能從側面或上方取景,而無法每個彎角都緊貼追拍。
F1多年來一直審慎推進這項技術的導入。目前賽事每個賽季約在十場比賽(包括巴林、邁阿密、布達佩斯等站)部署自有無人機系統,並特別選用預先取得認證的自有硬體,以便更容易通過各國不同的授權、保險與安全法規審查。F1電視製作總監Dean Locke曾向SVG Europe透露,紅牛追車無人機至今仍是私人計畫,F1還在洽談是否能納入使用,因為它無法飛越觀眾區或跨越賽道。至於本週日在紅牛賽車場飛行的無人機,最可能的答案是F1自有的無人機運作系統——即便如此,畫面的精彩程度絲毫不打折扣。
這些限制條件,也正是為什麼頂尖飛手如此關鍵。「荷蘭無人機之神」在銀石賽道的飛行,全程手動操控、不借助GPS或自動追蹤,憑藉即時判斷讀懂賽車動態與賽道特性。相較於消費級無人機主打的自動追蹤功能,兩者之間的差距不言而喻。一位訓練有素的FPV飛手,能在F1賽車高速通過盲彎頂點時維持穩定畫面,那是行銷示範影片完全無法企及的境界。奧地利的畫面並非無懈可擊,但它達到了最重要的目標:讓人感受到速度。
DroneXL觀點
沒有任何方式能比FPV無人機畫面更能將比賽臨場感帶到電視觀眾面前。場邊攝影機拍的是賽車呼嘯而過;直升機從遠處俯瞰賽道;車載鏡頭把你釘死在一台賽車上。而FPV無人機,則是帶你置身賽場之中,與賽車同步移動,翻越同樣的山丘,感受車手所感受的速度。
同樣的效果,我們也在其他運動中見過。FPV無人機在2026年冬季奧運中,跟著運動員飛越賽道,而不是站在山腳下遙望,帶來的衝擊如出一轍——當攝影機動起來的方式與運動本身一致,觀眾所感受到的震撼是固定鏡頭永遠無法給予的。
Formula 1將這段影像推上黃金時段,讓各車隊爭相轉發,印證了一個早已可以預見的趨勢:每個主要賽車系列都將擁有專屬FPV無人機轉播。現在,F1還欠球迷一件事:告訴我們那位飛手是誰。能在紅牛賽車場捕捉Hamilton與Verstappen的飛手,理應獲得署名肯定。F1用了他們的工作成果來行銷轉播,就應該把他們的名字打在螢幕上。一旦查明身份,本文將立即更新。
資料來源:Formula 1與Oracle Red Bull Racing(X平台)。圖片來源:Formula 1、Apple TV。本文由Haye Kesteloo撰寫。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


