Firefly Blue Ghost 月球著陸器榮獲 2025 年柯利爾獎，擊敗 Wing 無人機配送等強勁對手

Firefly Blue Ghost 月球著陸器榮獲 2025 年柯利爾獎

延續近年來的趨勢，2025 年羅伯特·J·柯利爾獎（Robert J. Collier Trophy）再次頒發給在地球大氣層之外進行活動的傑出團隊。

美國國家航空協會（NAA）週三宣布，Firefly Aerospace 旗下 Blue Ghost Mission 1 團隊——完成史上首次成功的商業月球著陸——獲頒這座自 1911 年以來每年頒發的殊榮，表彰「美國航空或太空領域最偉大的成就」。

Firefly 的 Blue Ghost 擊敗了多位重量級對手，包括 Boom Supersonic 的 XB-1 超音速驗證機、Venus Aerospace 的旋轉爆震火箭引擎、Wing 的無人機配送服務、Anduril 的實驗性 YFQ-44A 無人戰鬥機，以及 NASA 噴射推進實驗室的地表水與海洋地形計畫。

此前三屆得主分別為帕克太陽探測器團隊、NASA 與 Lockheed Martin 的 OSIRIS-REx 小行星採樣任務，以及韋伯太空望遠鏡。1969 年的得主則是阿波羅 11 號機組人員。

Blue Ghost Mission 1 團隊將於今年 6 月在華盛頓特區正式受頒此獎項。

NAA 董事會主席 Jim Albaugh 在聲明中表示：「他們成功在月球表面交付並運作關鍵科學儀器，證明了商業部門已準備好在人類重返月球的征途中扮演領導角色。這項成就是人類與機器人深空探索未來的基石。」

被擊敗的對手同樣實力非凡

Blue Ghost 獲得 NAA 肯定，但其他入圍的變革性技術同樣令人印象深刻。

Boom Supersonic 的 XB-1 完成了五次超音速試飛，且地面上未產生可聽見的音爆。Wing 與 Walmart 正在擴大無人機配送服務，預計 2027 年前將覆蓋 270 家門市。Anduril 的 YFQ-44A 則是美國空軍正在研究的最先進協作戰鬥機（CCA）之一——這類無人機被設計為有人戰鬥機的「忠誠僚機」。

民間企業的一大步

去年 3 月成功登陸月球，Firefly 完成了一項過去僅有少數國家政府才能達成的壯舉。

從前蘇聯 1976 年的月球 24 號任務，到 2013 年中國嫦娥三號任務，長達 37 年間沒有任何太空船完成月球軟著陸。來自美國、俄羅斯、印度、以色列和日本的著陸器均曾墜毀或未能成功抵達月面。

鑒於月球著陸的高度複雜性，NASA 推出了「商業月球酬載服務」（CLPS）計畫，向民間企業採購低成本的月球運輸解決方案。

然而，過去的成果好壞參半。Astrobotic 的 Peregrine Mission 1 是 CLPS 計畫下的首次任務，2024 年未能成功登月。數月後，Intuitive Machines 的 Odysseus 著陸器雖然著陸，卻發生傾覆。該公司 2025 年發射的另一架載具 Athena 同樣側翻著陸。

Blue Ghost 不僅成功登陸月球，還在月面運作了約兩週，時間超過任何商業任務。而且成本極低——根據 Firefly 表示，NASA 在四年內僅以約 1 億美元資助此任務。相比之下，NASA 在阿波羅登月艙上的花費估計約為 230 億美元（以 2020 年美元計算）。

Firefly 執行長 Jason Kim 週三表示：「站在巨人的肩膀上，Firefly 團隊進一步證明了商業太空能夠實現過去只有國家級力量才能完成的成就。」

這架大小如同一輛汽車的 Blue Ghost 搭載 SpaceX Falcon 9 火箭升空，經過約六週的飛行後，降落在月球危海盆地（Mare Crisium）。

它收集並回傳了近 120 GB 的數據，遠超預期。其中包括從月球上拍攝的首張日全食高解析度影像、月球日落的影片，以及著陸過程中月球塵埃的影像——阿波羅任務期間曾觀察到月球塵埃會損壞設備。

Jason Kim 在週一的部落格文章中寫道：「這些額外的數據讓科學家能夠增進國家對月球的了解，支持阿提米斯（Artemis）等關鍵計畫，同時也為不斷發展的月球基礎設施提供支持。這些數據還能為其他商業月球服務供應商提供寶貴的情報，並提升未來的著陸能力。」

Blue Ghost 還部署了 10 項 NASA 酬載設備，研究月球表面物質、熱流及磁場。科學儀器鑽入月球表面研究熱流、分析月球外氣層，並測試未來載人任務所需的技術。例如，月球 GNSS 接收器實驗（LuGRE）首次在月球表面追蹤 GPS 訊號。

這架著陸器在永久關機前傳回了最後一則訊息：「Per aspera ad astra!（循此苦旅，以達天際！）Love, Blue Ghost。」

Blue Ghost 的下一步

Firefly 已獲得另外三項 CLPS 任務合約，並計劃每次都進一步突破極限。

Blue Ghost Mission 2 預計於今年稍後發射，Jason Kim 表示 Firefly「計劃解鎖更多月球數據」。該任務將首次將 Blue Ghost 堆疊在其 Elytra Dark 軌道載具之上，部署歐洲太空總署（ESA）的月球探路者（Lunar Pathfinder）衛星進入月球軌道。Elytra 將把 Blue Ghost 部署到月球背面執行為期 10 天的任務，其中包含兩項 CLPS 任務訂單。

第三項任務預計 2028 年執行，將搭載一輛月球探測車，探索月球上的格魯伊森穹丘（Gruithuisen Domes）——一片人類從未踏足的區域。第四項任務定於 2029 年，將在月球南極部署另外兩輛探測車和三具科學儀器。

第三和第四項任務也將搭配 Elytra 載具，這些軌道器將持續環繞月球五年。它們將持續拍攝月球影像並回傳地球，以支援 Firefly 所稱的「首個商業月球成像與測繪服務」——Ocula 計畫。

Firefly 相信 Ocula 可以取代成本更高的政府主導計畫，如 NASA 的月球偵察軌道器。Ocula 利用 Elytra 載具星座，設計用於為未來載人任務繪製著陸地點地圖、辨識難以偵測的月球礦物成分，以及追蹤月球表面和軌道上的載具與物體。

Ocula 還可能協助 NASA 更精確地觀測小行星 2024 YR4——該太空總署估計它在 2032 年接近地球時有極小的撞擊機率。Firefly 表示，Ocula 未來甚至可能擴展到火星及其他行星的觀測。

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