烏克蘭光纖FPV無人機實現雙通道控制:光纖斷裂瞬間自動切換無線電繼續飛行
烏克蘭軍方測試一款同時搭載光纖與無線電雙控制通道的FPV無人機,當光纖纜線在飛行中斷裂或纏繞時,可即時切換至無線電模式繼續執行任務。該技術由前線工程師首創,製造商General Cherry已生產10架測試機進行軍事驗證,升級成本僅約60美元。

文章重點
- 烏克蘭測試光纖與無線電雙通道FPV無人機,光纖斷裂時可即時切換無線電繼續任務
- 升級成本僅約60美元,由前線工程師首創,General Cherry已生產10架測試機
- 雙通道設計可解決纜線斷裂與纜線纏繞兩種不同故障模式
- 光纖線軸兩年內從2,500美元降至500美元,烏克蘭已有25個以上團隊投入光纖無人機研發
- 預計2026年底前至少三家烏克蘭FPV製造商將推出各自的雙通道控制版本
光纖斷裂不再等於任務失敗
烏克蘭軍方已成功測試一款同時搭載光纖與無線電雙控制通道的FPV(第一人稱視角)無人機。當光纖纜線在飛行途中斷裂或纏繞成圈時,操作員可即時切換至無線電模式,確保無人機繼續飛行完成任務。
烏克蘭記者、現任最高拉達(國會)議員暨武裝部隊排長Tetyana Chornovol於2026年3月22日披露這項發展,據烏克蘭軍事媒體Militarnyi報導,該系統由她所屬排的一名工程師打造。相較於標準光纖控制無人機,增加雙通道功能僅需額外花費2,500格里夫納(約60美元)。
纜線斷裂問題在實戰中極為常見。長距離飛行中,光纖經常斷裂。一旦纜線中斷,無人機就會失去訊號,機組人員隨之失去對無人機的控制——有時遠未到達目標,有時機上還掛載著沉重的彈藥。纜線纏繞則是另一種故障模式:光纖在飛行過程中自行盤繞成圈,導致影像傳輸中斷,但纜線本身並未斷裂。在此情況下切換至無線電,可讓無人機繼續飛行,等待纜線自行展開恢復正常。
雙通道控制解決兩種不同的纜線故障模式
光纖無人機之所以受到重視,是因為它們透過實體纜線而非無線電頻率傳輸訊號,因此能有效抵抗電子戰(EW)干擾。但這項優勢在纜線故障的瞬間便蕩然無存。烏克蘭一直在積極擴大光纖FPV的產能,作為對抗俄羅斯電子戰系統的直接手段——俄軍的電子戰系統能在無線電控制無人機抵達目標前就將其干擾癱瘓。雙通道方案接受了在電子戰防護上的些許妥協,換取纜線失效時仍能完成任務的保障。
Chornovol直言不諱地談到利害關係:失去一架搭載重型彈藥的大型無人機,而且遠未抵達目標,用她的話說,「對整個機組來說壓力極大。」透過無線電操控的性能雖然略遜於光纖,但無人機至少能飛到目標。纜線纏繞故障是她的部隊解決的另一個較不明顯的問題。當光纖自行盤繞時,影像訊號中斷但纜線本身完好無損。無人機可切換至無線電繼續飛行,纜線自然展開後任務得以繼續。並非所有訊號中斷都是物理斷裂——這個區別對系統設計至關重要。
前線光纖供應短缺也是推動雙通道設計的第二個動力。當纜線庫存不足時,部隊只能使用較短的線軸執行較短距離的任務。一架能在纜線提早斷裂後切換至無線電完成任務的無人機,可以減少珍貴物資的浪費。雙通道設計雖然無法消除光纖消耗,但能避免一整捲線軸僅因在3公里處出了問題就被完全報廢。
General Cherry在排級單位驗證概念後生產10架測試機
最初的雙控制無人機是士兵自行改裝的產物,由排上工程師在沒有製造商參與的情況下獨力打造。烏克蘭無人機製造商General Cherry(烏克蘭語名稱為General Chereshnia,意為「櫻桃將軍」)看到了潛力,將設計正式化,生產了一批10架13吋機架、整合雙控制系統的無人機,用於軍事測試。
General Cherry是烏克蘭較為活躍的無人機製造商之一。該公司的AIR Pro攔截無人機於2025年12月曾被報導,最高時速超過200公里,已被編入烏克蘭安全與國防部隊的制式裝備。而在Militarnyi報導中出現的OPTIX光纖FPV平台,則是針對電子戰密集空域打擊任務的另一條產品線,並非用於攔截。
這種模式在烏克蘭無人機發展中屢見不鮮。2024年3月俄羅斯有線導引自殺式無人機首次被報導時,同樣也是從前線即興改裝開始,後來製造商認識到其價值才展開量產。烏克蘭現在正在經歷相同的循環,而且通常比俄羅斯更快。
纜線故障仍是光纖無人機最頑固的弱點
光纖FPV無人機從戰場上的新奇事物發展為核心採購品項,始於2024年中期俄羅斯在庫爾斯克和波克羅夫斯克前線展示其效能之後。烏克蘭的Brave1國防創新平台目前有超過25個工程團隊投入該技術研發,國內工廠每月可生產數千架。兩年前每捲要價2,500美元的光纖線軸,在中國工廠擴大產能(同時供應交戰雙方)後,現已降至約500美元。
然而物理法則並未改變。一條數公里長的纜線拖在高速飛行的無人機後方,穿越風場、植被和崎嶇地形,斷裂是必然的。雙通道系統並非解決這個問題,而是吸收這個故障,避免其導致任務徹底失敗。烏克蘭的Ratel H地面無人載具在2026年2月被報導時,便是從移動式無人平台發射光纖FPV,專門用於管理纜線處理本已困難的地形中操作員的暴露風險。雙通道控制從另一個角度解決了同樣的根本問題。
分析觀點
這是實用的工程改進,而非重大突破性技術。自2024年初以來,光纖FPV的故障模式在戰場報告中不斷出現:線軸卡住、纜線纏繞導致接近目標時訊號中斷、重型彈藥在遠離目標處隨無人機一同損失——這些問題在烏俄雙方操作員的記錄中持續出現了兩年。雙通道修復方案是顯而易見的工程答案,關鍵在於需要一支具備足夠技術深度的前線部隊來打造它,以及一家願意將其標準化而非將纜線斷裂視為使用者操作錯誤的製造商。
2,500格里夫納(約60美元)的升級成本幾乎可以忽略不計。一架滿載彈藥的無人機損失成本高出數個數量級。General Cherry的10架測試批次,正是每一項烏克蘭戰場標準的起步方式:證明可行、讓製造商正式化、然後看著它快速擴散。預計在2026年底前,至少會有三家以上的烏克蘭FPV製造商推出各自的雙通道控制版本——其擴散速度將如同光纖線軸在12個月內從2,500美元的中國進口品變成國產大宗商品一樣迅速。
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常見問題
- 為什麼光纖FPV無人機需要雙通道控制系統?
- 光纖無人機雖能抵抗電子戰干擾,但長距離飛行中光纖纜線容易斷裂或纏繞,導致無人機失控與任務失敗。雙通道系統在光纖故障時可即時切換至無線電控制,確保無人機繼續飛行完成任務,避免昂貴的無人機與彈藥損失。
- 這套雙通道控制系統的升級成本是多少?
- 相較於標準光纖控制無人機,增加雙通道功能僅需額外花費約2,500格里夫納(約60美元),成本極低。考慮到損失一架滿載彈藥的無人機代價高出數個數量級,這筆投資非常划算。
- 這項技術是誰開發的?目前進展如何?
- 該技術最初由烏克蘭前線部隊排級工程師自行研發改裝,後由無人機製造商General Cherry正式化設計,已生產10架13吋機架的測試機進行軍事驗證。預計2026年底前將有多家烏克蘭FPV製造商推出類似的雙通道控制版本。









