來體驗電動空中計程車模擬器!Joby Aviation 亮相2026年代頓航空展
Joby Aviation 將其移動式飛行模擬器帶至2026年代頓航空展,開放民眾週六、日免費體驗。此次活動為「Electric Skies Tour」的一部分,計畫全年超過12個巡迴站點。代頓未來將成為Joby的生產基地,預計年產500架eVTOL電動垂直起降飛行器。

文章重點
- Joby Aviation 移動式 eVTOL 模擬器於2026年代頓航空展(週六、日)在代頓國際機場(KDAY)免費對外開放體驗。
- Joby 空中計程車最高巡航速度200英里/小時,可搭載飛行員加最多4名乘客,採傾轉旋翼設計。
- 代頓廠區取得認證後預計年產500架 eVTOL,目前僅生產零組件,原型機在加州組裝。
- Joby 已獲 FAA Part 141 飛行學校授權,培訓一名空中計程車飛行員費用約6萬美元,未來搭配 Level C 全動模擬器可縮短至六週完成。
- Joby 在 FAA「26州 eIPP eVTOL 整合試驗計畫」八個主導項目中入選五項,2026年 Electric Skies Tour 計畫超過12個全美巡迴站點。
俄亥俄州代頓市(Dayton, Ohio)或許將在不久後成為電動空中計程車的製造重鎮——eVTOL開發商 Joby Aviation 於2023年將此地選定為其生產基地。這座萊特兄弟的故鄉目前尚未開始量產任何電動垂直起降(eVTOL)飛行器,但本週末,當地居民與遊客已可提前搶鮮體驗 eVTOL 模擬器。
Joby 的移動式飛行模擬器將於2026年代頓航空展(Dayton Air Show)週六、日在代頓國際機場(KDAY)對外開放,讓參觀者在產品正式商業服務前先睹為快。此次活動是該公司「Electric Skies Tour」的最新一站,Joby 表示2026年計畫共超過12個巡迴站點。
根據 Joby 說明,這款移動式模擬器比其計畫通過認證的兩台 CAE 專業飛行訓練裝置更為簡化直覺,將帶給參觀者「以乘客為中心的聯網體驗預覽」,呼應公司與 Uber 及達美航空(Delta Air Lines)等夥伴共同描繪的未來藍圖。
一旦空中計程車取得適航認證,Joby 預計代頓廠區將支援每年500架的生產規模。目前該廠區生產個別零組件(如螺旋槳葉片),完整原型機則在加州組裝。
飛行系統如何運作
這款空中計程車捨棄了傳統座艙眾多旋鈕與操縱桿,改採簡化的線傳飛控(fly-by-wire)系統,主要由操縱桿及 Garmin G3000 觸控式飛行儀表板組成。
此機型設計巡航速度最高達每小時200英里(約322公里),可搭載1名飛行員與最多4名乘客。其傾轉旋翼推進系統兼具直升機垂直起降與固定翼巡航飛行的優勢,融合兩類機型的特長。
Joby 於今年1月接收並開始安裝其與 CAE 聯合開發的第一台飛行模擬器。這台固定基座裝置設於加州 Marina 訓練基地,以 CAE 直升機3000系列機型為基礎建造,Joby 計畫將其認證為 Level 7 飛行訓練裝置。
年底前,Joby 預計再接收一台六軸全動式 CAE 模擬器,並將申請 Level C 認證。
Joby 表示,這兩台 CAE 裝置「配備與訓練全球頂尖航空公司飛行員相同的模擬技術」。CAE 的 Prodigy 影像生成系統採用遊戲技術——與熱門電玩《要塞英雄》(Fortnite)相同——可模擬視野範圍達300×130度的真實地景,並透過音效提示、亂流與震動讓飛行員完全沉浸其中,甚至能模擬飛行器在摩天大樓間穿梭時的風流效應。
「這在商業訓練裝置中的擬真程度無與倫比,」負責 Joby 飛行模擬訓練裝置整合計畫的 Tim Middleton 在近期一篇 LinkedIn 貼文中表示。Middleton 先前曾在 FlightSafety International 服務長達15年。
「飛行員進入駕駛艙的方式與真實情況完全相同——通過真實的機門進入,」他說,「一坐到真實的飛行操控設備前,就能擁有無遮蔽的外部全景視野,包括透過同一扇機門的窗戶向外望。」
不過,Joby 發言人告訴《FLYING》雜誌,此次在代頓展出的模擬器遠比正式版本簡化,僅供公眾展示使用,配有靜態座椅、180度全景螢幕,並採用標準模擬器渲染技術。
飛行員培訓計畫
Joby 於2024年獲得 FAA Part 141 授權,開設飛行學校並可對外部人員提供訓練,培訓一名飛行員約需費用6萬美元(約新台幣193萬元)。
公司於1月表示,未來可在短短六週內完成一名空中計程車飛行員的培訓,但這有賴 Level C 全動模擬器(FFS)的使用——Joby 目前尚未取得針對非公司飛行員的 Part 142 訓練授權。
Joby 表示,兩台 CAE 模擬器將支援每年最多250名飛行員的培訓。由於 eVTOL 空中計程車同時結合直升機與固定翼機型特性,依 FAA 分類屬於「動力升力(powered lift)」——這是 FAA 最新設立的飛行器類別。相較於傳統機型訓練,FAA 2024年針對動力升力飛行員初始訓練的法規允許更高比例的訓練時數在 Level C FFS 中完成,部分原因在於許多製造商設計的機型不具備雙重操控裝置。
後續巡迴計畫
全美各地的民眾將有機會親眼見到 Joby 的飛行器與移動式模擬器。
2026年「Electric Skies Tour」於3月以飛越舊金山灣的展示拉開序幕。隔月,《FLYING》雜誌受邀前往甘迺迪國際機場(KJFK),見證這架空中計程車原型機在紐約市展開為期四天的飛行示範,並飛越繁忙的曼哈頓上空。
5月,Joby 將移動式模擬器帶至佛羅里達州的 AAM Symposium,並在舊金山的美國250週年「America Innovates」活動上展出全尺寸示範機。本月稍早,模擬器停靠北卡羅萊納州,當地機場人員、州交通部官員及高中生皆有機會親身體驗。Joby 也計畫於7月將示範機帶至威斯康辛州奧什科什(Oshkosh)的 EAA AirVenture 航空盛會。
最快今年9月,航空迷可望在另外多達12個州目睹 Joby 空中計程車的身影。Joby 是入選 FAA「26州 eVTOL 整合試驗計畫(eIPP)」的廠商之一,參與廠商預計將以預認證狀態飛越城市上空並進出各機場。Joby 在八個 eIPP 主導項目中獲選參與其中五項。根據其「Electric Skies」網頁,猶他州、德州、佛羅里達州及北卡羅萊納州可能是下一波示範地點。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


