美軍 M2A4 Bradley 側掛五輛 FireAnt 無人地面載具 展 AI 群集作戰雛形
美國陸軍第1騎兵師一輛 M2A4 Bradley 步兵戰鬥車被拍到在車體側面搭載五輛 Swarmbotics AI FireAnt 無人地面載具。FireAnt 重約 27 公斤,是一款低成本可消耗的機器人平台,設計用於 AI 驅動的群集作戰,任務包括 ISR、通訊中繼、電子戰及反裝甲作戰。該系統目前仍在開發測試階段。
美國陸軍第1騎兵師一輛 M2A4 Bradley 步兵戰鬥車被拍到在車體側面搭載五輛 Swarmbotics AI FireAnt 無人地面載具,顯示美軍正加速將 AI 群集機器人整合至地面作戰編隊。
重點速覽
- 美軍 M2A4 Bradley 側掛五輛 FireAnt 無人地面載具
- FireAnt 重約 27 公斤,為低成本可消耗戰場機器人
- 設計支援 AI 群集作戰,可執行 ISR 與通訊中繼
- 亦規劃用於電子戰(EW)及反裝甲作戰任務
- 系統仍處開發測試階段,由 Swarmbotics AI 研製

文章重點
- M2A4 Bradley 被拍到側掛五輛 FireAnt。
- FireAnt 重量約 27 kilograms (60 pounds)。
- FireAnt 專為 AI 群集作戰設計。
- FireAnt 可執行 ISR 與反裝甲任務。
- FireAnt 目前仍在開發與測試。
美軍地面部隊的機器人化布局
美國陸軍第1騎兵師(1st Cavalry Division)一輛 M2A4 Bradley 步兵戰鬥車,近日被拍到在車體側面置物架搭載五輛 Swarmbotics AI FireAnt 無人地面載具(UGV)。這組照片由軍事無人系統觀察帳號 Drone Wars 發布,來源為 Swarmbotics AI 官方影像,顯示美軍正在實際編隊中測試將小型機器人與載人戰車協同部署的可行性。
M2A4 Bradley 是美軍現役主力步兵戰鬥車之一,主要負責運輸步兵並提供火力支援。此次在車體外部加掛五輛 FireAnt,代表地面部隊正嘗試將無人系統直接整合至前線機動編隊,而非仰賴獨立的機器人運輸平台。
FireAnt:低成本、可消耗的群集機器人
FireAnt 重量約 27 公斤(60 磅),屬於輕量級無人地面載具。其核心設計理念是低成本與可消耗性,讓戰場指揮官能在高風險環境中大量部署,即使部分單元戰損也不至於造成重大資源損失。
FireAnt 的關鍵能力在於 AI 驅動的群集作戰。與傳統單一遙控機器人不同,群集系統可讓多輛載具在無人介入下協同執行任務,包括自主編隊、分散偵察、共享戰場情資等。這種作戰模式大幅提升地面部隊的態勢感知範圍,同時降低操作人員的認知負擔。
多任務規劃:從 ISR 到反裝甲
根據 Swarmbotics AI 的規劃,FireAnt 將支援多種類型任務。首先是 ISR(情報、監視與偵察),利用小型載具深入步兵難以抵達的區域蒐集戰場情資。其次是通訊中繼,在複雜地形或電子干擾環境下維持部隊間的通訊鏈路。
更具攻擊性的應用包括電子戰(EW)與反裝甲作戰。在電子戰方面,FireAnt 可攜帶干擾設備接近敵方通訊節點或雷達系統;在反裝甲任務中,則可配備輕型彈藥對敵方裝甲目標實施近距離打擊。
開發測試階段與後續發展
FireAnt 目前仍處於開發與測試階段,尚未正式列裝。此次出現在第1騎兵師的 Bradley 上,代表美軍已將其納入實兵測試環境,評估在真實戰場條件下的可靠性、維護需求與人機協同流程。
近年來美軍對無人地面載具的投資明顯增加,尤其在「有人—無人編隊」(Manned-Unmanned Teaming, MUM-T)概念下,載人戰車與機器人的協同作戰被視為提升地面部隊殺傷力與生存性的關鍵方向。FireAnt 的山現,正是這一趨勢的具體縮影。
對台灣業者的意義
對台灣而言,此新聞有兩層意涵。產業層面,台灣具備完善的機器人零組件供應鏈,包括馬達、伺服控制、感測器與通訊模組,具備切入低成本 UGV 代工與次系統供應的潛力。然而美國軍用機器人市場對資安與供應鏈來源要求極高,台廠需先取得相關認證與合規資格。實務層面,台灣陸軍近年也開始測試無人地面載具用於城鎮戰鬥與灘岸偵蒐,若參考美軍將 UGV 直接掛載於戰車外部的做法,可降低後勤負擔並縮短部署時間。惟台灣潮濕多雨的環境對電子系統的耐候性是一大考驗。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·

