美國海軍首款航艦無人加油機 MQ-25A「魟魚」正式獲准量產

美國海軍首款航艦無人加油機 MQ-25A 正式進入量產階段

美國海軍部長 Hung Cao 於週二宣布，MQ-25A「Stingray」無人空中加油機已通過國防採購體系中的「里程碑 C」（Milestone C）審查，正式從研發階段轉入低速初始生產（Low Rate Initial Production, LRIP），隨後將進入全速量產週期。

填補航艦戰力缺口

美國海軍仍將 MQ-25 計畫列為優先項目，主因在於迫切需要擴大航艦空中聯隊（Carrier Air Wings, CVWs）的作戰範圍。過去擔任「夥伴加油機」角色的 F/A-18E/F「超級大黃蜂」，因機體壽命保存壓力而亟需卸下加油任務；將超級大黃蜂轉作加油機也會壓縮打擊與戰鬥空中巡邏等關鍵任務的可用機數，而 MQ-25 正是為了解決這一問題而生。

預算與採購進度

根據 2027 財年（FY 2027）預算文件，海軍將在 FY 2027 再採購 3 架 MQ-25A 並強化產線能量，總金額為 7 億 7,117 萬 7,000 美元。加上 FY 2026 已採購的 3 架，目前已下訂 6 架，而整個計畫配額為 76 架，其中包含 9 架測試機與 67 架量產機。

首架海軍自有機完成首飛

由 Boeing 製造、首架歸海軍所有的 MQ-25 已於 2026 年 4 月 25 日在工廠外完成首次試飛，飛行時間超過 2 小時。該機隨後將轉場至馬里蘭州帕圖森河海軍航空站（Naval Air Station Patuxent River），即海軍航空系統司令部（NAVAIR）所在地，進行進一步的整合測試。

MQ-25 計畫沿革

MQ-25 計畫已歷時 9 年以上。Boeing 於 2018 年獲選為主承包商，隨後數年進行大量飛行測試。儘管 MQ-25 原訂於 2024 年達成初始作戰能力（IOC），但計畫出現延遲，目前 IOC 時程預計落在 FY 2029 第二季，即 2029 年初。

Boeing 先後交付一架用於地面測試的靜態機體，以及公司自有的 MQ-25 原型機「T-1」。T-1 於 2019 年完成首飛，並在 2021 年首度完成空中加油任務。此外，Boeing 與海軍也從 2025 年 7 月起展開地面測試。

加油系統與服務對象

MQ-25 採用與超級大黃蜂相同的「Cobham」空中加油吊艙系統，透過翼下掛架以「探管與錐套」（probe and drogue）方式為友機加油。該系統使 MQ-25 能夠為航艦上其他定翼機提供加油服務，包括 F-35C 聯合打擊戰鬥機以及 E-2D「先進鷹眼」空中預警機。

生產設施與供應鏈

Boeing 將在伊利諾州 Mascoutah 的 MidAmerica St. Louis 機場一座全新、佔地 30 萬平方英尺的廠房生產 MQ-25A。次承包商包括提供 AE 3007N 渦扇引擎的 Rolls Royce，以及 BAE 等廠商，將全程參與生產作業。

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