孟菲斯警方同時出動 Skydio、Parrot 與 DJI 三品牌無人機協同執法

無人機搶先抵達現場鎖定嫌犯

5 月 30 日，孟菲斯警局接獲一起家庭糾紛報案，停機坪上的無人機在巡邏警力抵達前便已升空。機上鏡頭鎖定 22 歲嫌犯 Isaiah Butler 出現在一扇破損窗戶旁，並持續追蹤其動態。

Butler 隨後走向一輛黑色 Audi 並上車。無人機在車輛駛離前拍下嫌犯面部影像並記錄車牌號碼，讓到場員警立即取得車輛描述與車牌資訊，而非面對毫無線索的現場。Butler 最終被逮捕，遭控肇事逃逸及毒品相關罪嫌。

負責孟菲斯警局科技部門的副局長 Andrew Brown 直言：「若沒有無人機，我們可能根本無法取得車輛資訊。」他將即時車輛數據稱為破案的「關鍵要素」。

三大品牌共組一支機隊

真正引人注目的細節藏在畫面背景中——這支警用無人機隊同時使用了三家不同製造商的產品，這在美國執法單位中極為罕見。

Skydio X10

擔任主力的是美國製造的 Skydio X10，從固定式停機坪自動起飛。該機擁有最長 40 分鐘飛行時間、最高時速 45 mph（72 km/h），搭載 Teledyne FLIR Boson+ 熱像核心（解析度 640×512）。Skydio 官方宣稱 Dock for X10 最快可在 20 秒內升空，孟菲斯警局實測則在接獲報案後不到兩分鐘即起飛。

DJI Matrice 30

機隊中還有一架 DJI Matrice 30，幾乎可以確定為搭載熱像鏡頭的 30T 版本。該機提供 41 分鐘飛行時間、4,800 萬畫素變焦鏡頭（5 至 16 倍光學變焦）、640×512 輻射熱像感測器，以及 1,200 公尺雷射測距儀，全機達 IP55 防塵防水等級，是許多執法單位的主力機種。

Parrot 熱像無人機

機隊中還出現一架 Parrot 熱像無人機，研判為 ANAFI USA。該機由 Parrot 透過 NEOTech 在美國境內製造，符合 NDAA 及 TAA 合規要求，並通過 Blue sUAS 認證，因此廣泛出現在美國公共安全裝備中。它搭載 FLIR Boson 熱像感測器與雙 32 倍變焦鏡頭，單電池飛行時間約 32 分鐘。

DJI Mini 5 Pro

最令人意外的是一架 DJI Mini 5 Pro——這款重量不到 250 公克的消費型無人機，一般民眾在門市就能買到，如今卻與價格高出十倍的專業設備並排放在警用裝備中。它是機隊中最輕巧的工具，也是最快能升空進行快速偵察的選項。

為何同時採用三品牌？

四機三品牌的配置並非巧合，而是針對不同任務需求選擇最合適工具的務實決策。

Skydio 提供美國製造的自主飛行能力與自動停機坪，在市議會質詢供應鏈安全時是最佳答案。Parrot 則以源自美國陸軍偵察設計的平台，滿足美製熱像需求。這兩款機型都符合讓 DJI 成為政治標靶的採購規範。

然而孟菲斯照樣使用 DJI 產品。Matrice 30 與 Mini 5 Pro 之所以在列，是因為 DJI 在各自價位帶仍然製造出最優秀的無人機——一線執法單位對此心知肚明。對 DJI 的禁令向來是政治考量而非技術問題，而這支機隊的組成等於把這個「不能說的秘密」攤在陽光下。

計畫執行數據

孟菲斯警局的「無人機先遣部隊」（Drone as First Responder）計畫於今年 5 月 1 日正式啟動，但該局自 2017 年起便已使用無人機。停機坪自動部署系統是最新加入的環節。

計畫啟動首月便累計超過 100 架次飛行，處理近 24 起報案，警局估計每次部署平均節省約 45 分鐘。後續報告更將飛行架次推升至超過 180 次。目前有 10 名員警直接操控停機坪系統，全局共有 20 名持證飛手。

副局長 Brown 也明確界定使用限制：無人機僅在接獲報案或大型活動期間起飛，且不錄製音訊，這是此類計畫通過隱私權審查的關鍵設計。

產業觀察

孟菲斯的案例揭示了美國無人機產業的真實現狀。政治壓力要求選擇美國製造的機體，但實務工作需要的是能拍到關鍵畫面、能從停機坪自動起飛、能塞進背心口袋、或能穿透樹叢讀取熱訊號的無人機。孟菲斯決定不選邊站，三品牌並用。

值得注意的是，「每次部署省下 45 分鐘」是警局自行估算而非經過第三方稽核的數據，且家庭糾紛延伸出的毒品案件與無人機阻止暴力犯罪仍有本質差異。

但就機隊本身而言，Skydio、Parrot 與 DJI 在同一支隊伍中執行相同任務，是今年以來最能反映產業真實樣貌的縮影——機身上的國旗，遠不如空中實際完成的任務重要。

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