SYOS Aerospace SA200 自主貨運直升機完成全自主任務試飛 接近量產階段
英國與紐西蘭合資的 SYOS Aerospace 宣布旗下 SA200 無人自主直升機成功完成一系列全自主任務試飛，可酬載 200 公斤、航程超過 180 公里，並具備移動平台起降能力，已獲准進入量產階段。
文章重點
- SYOS Aerospace SA200 無人自主直升機完成全自主任務試飛，包括移動平台起降，進入量產階段。
- SA200 最大酬載 200 公斤、航程逾 180 公里，酬載 150 公斤時航程可延伸至 300 公里。
- 搭載 AAIMS 自主軟體，支援蜂群作戰與 GNSS 拒止環境下的視覺導航。
- SA200 為英國國防部 Project NYX 計畫核心機型，可與阿帕契攻擊直升機協同作戰。
- SYOS 成立於 2021 年，總部設於英國與紐西蘭，在烏克蘭設有作戰支援據點。
SYOS SA200 無人自主貨運直升機完成試飛 進入量產準備
總部設於英國與紐西蘭的 SYOS Aerospace 宣布，旗下 SA200 無人自主直升機已成功完成一系列「全自主任務」試飛，為這款無人飛行載具（UAV）的量產鋪平道路。
專為嚴苛環境設計的重型無人機
SA200 採用模組化結構設計，具備高度可攜性，能快速組裝或拆卸，適用於國防、商業及民用領域中複雜或危險的作業環境。該機型最大酬載能力達 200 公斤，配備 66 公升油箱時航程可超過 180 公里；若酬載降至 150 公斤，航程更可延伸至 300 公里，適合在爭議地區執行偵察與監視任務。
移動平台全自主起降：技術重大突破
SYOS Aerospace 在新聞稿中指出：「此次試飛驗證了這款重型無人機執行全自主操作的能力，包括在移動平台上的起飛與降落，模擬艦載及車載作業——這是自主飛行領域中技術難度最高的挑戰之一。」
這項成果是歷時五年開發計畫的結晶，對海上及遠征自主作業而言是重大里程碑，也正式為 SA200 的量產開了綠燈。
AAIMS 自主軟體與抗干擾技術
SA200 搭載 SYOS 自主研發的 AAIMS 自主管理軟體，採用開放式架構、跨平台設計，提供涵蓋空中、陸地與海上領域的單一自主管理層。該系統能大幅降低操作員負擔，支援協同任務與蜂群作戰，並在 GNSS（全球導航衛星系統）或通訊受到干擾時維持導航功能。
在抗電子戰方面，SA200 配備抗干擾 GNSS、加密資料鏈路以及自癒式網狀網路，以確保在電子對抗環境中持續運作。此外，視覺導航系統讓飛行器在 GNSS 遭拒止或降級的環境中仍能持續飛行——這在現代衝突地區已成為愈來愈重要的需求。
與英國國防部 Project NYX 計畫密切相關
SA200 是 SYOS 參與英國國防部 Project NYX 計畫的核心機型。該計畫旨在加速開發能與有人駕駛平台（包括阿帕契攻擊直升機）協同作戰的無人系統。
民用前景廣闊
SYOS 預期 SA200 也將為民用需求提供經濟實惠且安全的解決方案，應用範圍涵蓋邊境管控、民防以及搜索救援等領域。
關於 SYOS Aerospace
SYOS Aerospace 成立於 2021 年，總部分設於紐西蘭與英國，在兩國均設有研發、製造與生產設施，並在烏克蘭設有作戰支援據點，國際營運版圖持續擴張中。
原文來源： 查看原文
常見問題
Newsletter
訂閱低空產業電子報
每日精選低空經濟與無人機產業新聞，直送您的信箱。
本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
