退役航管員與飛行員親述UFO經歷：從禁忌到開放的不明空域現象報告

從航管員到飛行員：一段與不明空域現象共存的職業生涯

1999年，我還在沃斯堡中心（Fort Worth Center）擔任航管員時，一位同事上了 Art Bell 主持的知名深夜廣播節目《Coast to Coast AM》。他提交了一段達拉斯─沃斯堡地區不尋常空中活動的音檔——也就是現在人們所稱的 UAP（不明異常/空域現象）。我記得當時邊聽邊笑，因為 Bell 把這段錄音當成政府機密外洩來處理。

他甚至說使用了化名來保護這位航管員的身分——直到我的同事打斷他說：「那其實就是我的真名。」

航管員是一份令人著迷的工作。我們大多數人都持有機密安全等級許可，但即便如此，在我26年的職業生涯中，只有兩次接觸到機密資訊：一次是911事件後，協助協調攻擊發生後的戰鬥空中巡邏；另一次則與一起我無法討論的特定 UAP 事件有關。

阿肯色州上空的神秘光點

更早在1998年，我和我的飛行教官——一位一生的摯友——從德州飛往阿肯色州進行儀器飛行檢定。我們完成得很晚，天黑後才返航。途中某處，五個明亮的光點出現在我們12點到1點半鐘方向之間，大約在同一高度、一英里左右的距離。

我用無線電詢問航管員附近是否有交通。他說最近的飛機是前方40英里處的一架727。我告訴他，我們正前方有五架飛機，等距排列。有一瞬間，我以為那可能是軍用直升機。接著，我和教官回頭一看——它們消失了。不是像關燈那樣突然熄滅，而是像以不可思議的速度轉向或飛離。多年後，當我看到鳳凰城光點（Phoenix Lights）的影片時，那種似曾相識的感覺讓我久久無法釋懷。

五年後，我在和幾位高中老友共進午餐時講了這個故事。我的教官就坐在我旁邊。我講完後轉向他尋求確認，他猶豫了一下說：「我不知道你在說什麼。」

我簡直不敢相信。我開始懷疑是不是整件事都是我的想像。然後，幾十年後，他突然打電話給我，問：「你還記得我們在阿肯色州上空看到的那些光嗎？」當我提醒他之前否認的事時，他輕輕笑了笑。「我只是當時不想談這件事。」他說。

圖說：美國海軍飛行員在戰鬥機座艙中拍攝到的 UAP 影像 [來源：美國海軍]

航管員最痛恨的事：空域中的未知物

多年來讓我印象最深的不是機密工作——而是我們被告知的少之又少。

FAA（美國聯邦航空總署）從未命令我們對異常雷達回波、UFO 或 UAP 報告及相關活動保持沉默。不少航管員曾將錄音或數據分享給記者。

有一件事我可以確定：航管員最痛恨空域中出現未知物體。這與我們工作的核心相悖。如果我知道它的存在，我就能控制它，或至少引導我負責的航班繞行避開。

我常常難以置信地看著航管員們抱怨這些不明飛行器——不是帶著驚嘆和好奇，而是帶著對其可能造成安全威脅的挫折和憤怒。

2023年中國偵察氣球的異常雷達表現

大多數人都記得2023年2月初，一顆中國偵查氣球橫越美國本土，最終在南卡羅來納州外海被擊落。

我們用原始雷達仔細追蹤它。但有一天下午，它在蒙大拿州上空的表現完全不像我見過的任何氣球。它當時以約45節的速度向東南方漂移，然後突然反轉方向，急速加速向東北方飛去。幾秒鐘內，雷達顯示它的速度超過700節，隨後完全消失。

我最好的推測是：電腦丟失了目標，因為系統沒有被設計來追蹤任何速度超過 SR-71 的物體。由於這顆氣球是用原始雷達追蹤、沒有裝設應答機，當雷達更新時，下一次掃描的主要雷達目標與上一次的位置差距太大，系統認為不是同一個物體，於是停止追蹤。

飛行員休息室裡的故事

多年來，飛行員避免分享奇怪的經歷，因為害怕失去體檢證書，或者如果報告了 UFO 目擊事件，會被貼上精神不穩定、妄想或精神病的標籤。但這正在改變。

圖說：2022年初美國東海岸海軍演習期間觀測到的一架無人飛行系統。該影像中的物體最初被歸類為不明異常現象，後根據其他 UAP 目擊事件的額外資訊和數據，被重新歸類為 UAS。[來源：美國國防部]

如今，身為職業飛行員的我在全國各地的休息室裡花數小時交換故事。當話題冷下來時，我喜歡問他們在飛行中是否見過或經歷過 UAP 或其他奇怪的事情。起初，人們很謹慎。但當我提到我是從 FAA 退休的航管主管，而且幾乎每週都在接收 UAP 報告時，他們就打開了話匣子，故事源源不斷。

越多人談論，汙名就越淡化，取而代之的是真正的好奇心和專業層面的關切。我不確定將這些事件從 UFO 改名為 UAP 究竟有什麼魔力，但這似乎讓談論這些經歷變得更被接受了。所以，向那位重新命名它們、消除了討論這些事件的汙名的人致敬。

開放的新時代

自從美國海軍公開了由機載攝影機追蹤 UAP 的影片以來，一些事情似乎改變了。報告以我們現有科學和宇宙認知無法解釋的物體，突然間變得可以接受了。

這些遭遇中，有些無疑是實驗性技術，許多來自我們自己的軍方。但其他的——比如海軍飛行員在東海岸報告的「球體中的立方體」物體——不屬於任何已知類別。這些半透明球體，每個內部都懸浮著一個隱約可見的立方體，據報導與海軍戰鬥機編隊緊密飛行，甚至在飛行中分開編隊。

這樣的遭遇很難一笑置之。

為什麼我要寫這篇文章

我相信飛行員和航管員處於獨特的位置，能幫助我們理解頭頂上正在發生什麼。在我職業生涯的大部分時間裡，談論這些事情是禁忌。如今，談論它們變得重要。

我們在宇宙中是孤獨的嗎？我懷疑不是。認為生命只存在於此的想法，對於如此浩瀚且充滿創造力的宇宙來說，未免太過狹隘。無論我們所看到的是人類技術還是完全不同的東西，真相很重要——不僅對科學而言，對我們作為一個物種的認知也是如此。

當人類透過 NASA 的阿提米斯計畫準備重返月球時，我想起我們上一次站在那裡的時刻。那是1972年12月，阿波羅17號任務期間，Gene Cernan 成為最後一位踏上月球表面的人類。我們離開已超過50年了。當年將我們帶到那麼遠的好奇心，與現在讓我們仰望天際的好奇心，是同一份好奇心。

結語

我們終於要重返月球——距離 Cernan 最後一次拂去靴上月球塵土，已經過了半個世紀。

當我們再次邁出向外的步伐時，我希望我們也能找到向內審視的勇氣，去面對那些飄浮在頭頂、縈繞在記憶中的謎團。因為對真相的追尋——無論是在遠方還是在家園——始終是讓我們之所以為人的本質。

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