Vertical Aerospace eVTOL原型機首次有人飛行成功,瞄準2028年商用認證
英國電動垂直起降飛機製造商Vertical Aerospace宣布重大進展,其全尺寸原型機已完成首次有人駕駛飛行測試。該機型融合直升機垂直起降與固定翼飛機巡航特性,起降無需跑道,巡航效率更高。此次成功首飛標誌著設計已進入接近量產規格的測試階段,公司正全力推進商業型式認證,預計2028年取得認證並進入商業運營,這將強化英國在先進空中交通領域的競爭地位。
英國電動垂直起降飛機廠商Vertical Aerospace宣布全尺寸原型機完成首次有人駕駛飛行,融合直升機垂直起降與固定翼巡航能力,預計2028年獲得商業認證並投入營運。
重點速覽
- Vertical Aerospace全尺寸eVTOL原型機順利完成首次有人駕駛飛行測試
- 採用升力巡航構型,兼具垂直起降與固定翼巡航效能
- 飛行控制系統、動力系統與結構安全性通過初步驗證
- 公司加速商業型式認證程序,目標2028年取得認證
- 進度與全球eVTOL業者相近,反映產業從研發向商化轉變

文章重點
- Vertical Aerospace 全尺寸 eVTOL 原型機完成首次有人駕駛飛行測試,標誌研發進入關鍵階段。
- 該機型結合直升機垂直起降與固定翼巡航能力,採用「升力巡航」構型設計。
- Vertical Aerospace 目標於 2028 年取得商業型式認證並正式投入運營。
- 英國 Vertical Aerospace 此次測試使用全尺寸原型機,已超越縮比驗證機階段。
Vertical Aerospace eVTOL原型機首飛成功
英國電動垂直起降飛機製造商Vertical Aerospace近日宣布一項關鍵里程碑——其全尺寸原型機已順利完成首次有人駕駛飛行測試,標誌著該公司在先進空中交通(AAM)領域的研發進程邁入新階段。
融合兩大飛行模式的創新設計
Vertical Aerospace所開發的eVTOL機型採用業界稱為「升力巡航(lift-and-cruise)」或「傾轉翼」的混合構型。與傳統垂直起降機型不同,該機在起降階段採用垂直升降方式,無需機場跑道或停機坪,大幅降低基礎設施成本;進入巡航飛行後則切換為固定翼模式運作,利用機翼產生升力以提升飛行效率與續航距離。這種設計概念兼具直升機靈活性與固定翼飛機高效能的優勢,是目前eVTOL市場中備受業界看好的技術方向。
接近量產規格的發展階段
此次完成首飛測試的為全尺寸原型機,這表示Vertical Aerospace的設計已從縮比驗證階段正式進入更接近量產的檢驗階段。成功的有人駕駛飛行證明飛行控制系統、電驅動力系統及結構安全性均已達到初步驗證標準。對於eVTOL這類新興航空器而言,從無人測試階段突破至有人駕駛驗證,代表技術成熟度與安全認證距離都邁出實質性進展。
2028年商業認證目標清晰
Vertical Aerospace目前正全力推進商業型式認證程序,公司明確設定2028年作為取得認證、啟動商業運營的目標年份。這一時程與全球Joby Aviation、EHang億航、Archer Aviation等主要eVTOL業者的商業化計畫高度相近,反映出整個產業正逐步從技術驗證階段邁向市場實現的發展軌跡。
強化英國航空科技產業地位
隨著城市空中交通(UAM)市場持續升溫,Vertical Aerospace的進展為英國本土航空科技產業注入強大動能。產業分析普遍認為,能夠在2028至2030年間率先完成商業認證並實現營運的業者,將在全球eVTOL市場搶占先發優勢,建立品牌與技術領先地位。
對台灣業者的意義
本則新聞對台灣無人機與航太產業具有參考價值。台灣業者若涉及城市空中交通應用開發(如無人機配送、巡檢服務拓展至載人領域),應持續觀察Vertical Aerospace等國際廠商的認證進度與運營模式;台灣供應鏈廠商(電池、馬達、飛控系統商)可藉此了解eVTOL型號的技術演進方向,評估合作機會。民航局應參考英國與EASA的認證路徑,預先規劃台灣eVTOL的適航審查框架,以便未來國內外業者申請營運時有據可循,避免認證延誤。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


