鳳凰城加入Walmart無人機配送版圖!Wing攜手沃爾瑪2027年前擴展至近20個美國城市
Wing與Walmart本週宣布新增七大都會區納入全美最大無人機配送網路,鳳凰城名列其中。計畫預計2027年前啟動營運,屆時將涵蓋近20個美國市場、超過270間門市,服務逾4,000萬美國民眾。

文章重點
- Wing與Walmart新增鳳凰城等七大都會區,配送版圖擴展至近20個美國市場
- 計畫2027年前建置超過270間門市據點,目標服務逾4,000萬美國消費者
- Wing已累計超過100萬次商業配送,主要集中於達拉斯、休士頓及亞特蘭大地區
- 標準無人機酬載1.1公斤、航程19公里,大型機款酬載2.3公斤,巡航時速達105公里
- Walmart全美4,605間門市中約90%美國人住在16公里內,構成配送網路核心基礎
鳳凰城正式入列。Wing與Walmart本週宣布新增七個大都會區,加入全美規模最大的無人機配送網路,亞利桑那州首府鳳凰城赫然在列。
這項擴張計畫採分階段推進,目標在2027年前於所有新市場啟動營運。對鳳凰城的消費者而言,這意味著在不久的將來,一管牙膏或一條手機充電線,可能不到半小時就能從天而降送達家門。
七大新市場,一張配送網
這次新增的七個都會區分別是:曼菲斯、紐奧良、費城、鳳凰城、聖地牙哥、舊金山灣區及鹽湖城。加上這些城市後,Wing與Walmart的無人機配送版圖將擴展至近20個美國市場。
早在今年一月,兩家公司便已公布更大的藍圖:打造一個涵蓋超過270間門市據點的配送網路,目標在2027年前觸及超過4,000萬名美國消費者。中期目標則是在2026年底前讓150間門市上線運作。
鳳凰城是整體建置計畫的一環,而非單獨的啟動案。這次公告確認了市場與意向,但尚未正式在任何特定社區啟動服務。
Walmart門市網路才是關鍵基礎
這項雄心壯志背後的核心邏輯,在於Walmart的實體門市版圖。該公司在全美經營約4,605間門市,據其統計,約90%的美國人居住在距離最近門市16公里(10英里)範圍內。
每間門市都成為無人機的起飛基地,讓大多數飛行保持在短程範圍內,符合無人機的來回航程限制。正是這樣的密度,讓航程僅約19公里(12英里)的無人機也能有效覆蓋整個都會區。你平常購物的那間門市,搖身一變成為無人機起飛的倉庫。
Wing的配送方式如何運作?
據AZ Big Media報導,Wing並非只有一款機型,而是擁有一個小型機隊家族。標準配送無人機可承載最多1.1公斤(2.5磅)的貨物,來回航程約19公里(12英里);而2024年初推出的大型機款則將酬載能力提升近一倍,達到2.3公斤(5磅),以滿足較大訂單需求。
巡航速度最高可達約每小時105公里(65英里),不過Walmart與Wing對外宣傳的服務速度約為每小時97公里(60英里)。比起數字本身,配送方式更值得關注。
這些無人機不會降落在你家門前。它們會在約7公尺(23英尺)的高度懸停,透過一條細繩將包裹緩緩放下至庭院或車道上,然後鬆開。如果繩索被任何東西勾住,會自動斷裂脫離,確保飛行器的安全。
對消費者而言,這個體驗被設計得「越無聊越好」。你在App上下單,無人機從附近門市起飛,幾分鐘後包裹便輕輕落在草地上。不需要司機、不用應門、也不必給小費。
這一切並非即興發揮。Wing早在2019年4月就取得了FAA Part 135航空承運人認證——這是首張頒發給無人機配送業者的認證,允許其在飛行員視線範圍之外飛行,並從事付費貨物運輸。這項法規基礎,正是將實際運作的配送網路與華麗展示區分開來的關鍵。
需要特別說明的是:目前的資訊並未指出哪種機型將在哪個城市運作。上述酬載數據應視為平台的整體能力,而非針對鳳凰城的具體保證。
百萬次配送之後,再拓展七座城市
這次擴張並非從零開始。Wing的配送網路迄今已累計超過100萬次商業配送,主要集中在達拉斯-沃斯堡、大休士頓地區及亞特蘭大都會區。Walmart在今年稍早也跨過了這個百萬次里程碑——這個數字看起來已不像是試驗計畫,更像是成熟的基礎設施。
這百萬次飛行中的大部分都發生在擁有庭院和車道的郊區環境——正是Wing繩索投放系統的理想使用場景。鳳凰城以其大片低密度獨棟住宅社區的城市樣貌,完美符合這個模式。
配送品項以小型且急需的商品為主:臨時需要的食材、非處方藥品、電子配件及家庭日用品,從Walmart數以萬計的商品中挑選。共同關鍵在於重量——只要在酬載限制內,且消費者急著要,就是潛在的配送品項。
「消費者期待訂單能依照他們的需求,以最快速度和最便捷的方式送達,」Walmart美國電商物流轉型資深副總裁Greg Cathey表示。消費者可透過Wing App、Walmart App或Walmart網站下單,並可在所在區域正式上線前查詢是否符合配送資格。
鳳凰城居民應有的合理期待
鳳凰城的居民不應期待明天就會有無人機飛過自家屋頂。Wing描述的是分階段啟動計畫,目標是在2027年前於七個都會區全面營運,而該公司尚未公布各門市的具體上線日期。
沙漠高溫、密集的郊區空域,以及地方審批流程,都會影響每個社區的上線速度。這些都是實際存在的變數,而非新聞稿中的注腳。
確定的是方向——鳳凰城現已被正式納入全美最大零售無人機配送計畫的版圖,不再只是簡報上的一個「可能」。
編輯觀點
真正令人驚嘆的,不是配送速度本身,而是這個速度來得多快。幾年前下一筆訂單得等好幾天,付了加急費也許能快一點,沒加急的話可能要等上兩週。現在你點一下買組電池,付款都還沒完全處理完,包裹就已經嗡嗡飛過你家柵欄了。
百萬次配送絕非小事。即便是用傳統方式——靠人力和卡車在地面完成——百萬次送貨也是了不起的里程碑。以空中方式在破紀錄的時間內達成,那又是完全不同層次的成就。
但真正打動人的不是配送時間,而是這一切若沒有4,605間門市分布在美國人實際居住的地方,根本無法運作。無人機是魔術表演,門市網路才是魔術師。
從飛行員的角度來看,這些機器飛行的低空空域——400英尺(約120公尺)以下——與一般遙控飛行器使用的空域相同。當有人在那個高度操控一台Mavic Mini,而一架配送無人機也從同一條航線飛來時,會發生什麼事?空中沒有喇叭可以按,也無法揮手讓對方讓路。這是未來空域管理必須面對的重要課題。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


