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亞太地區 相關的無人機與低空經濟報導
南韓新創公司Lighter Propeller於2026年DSK無人機、自主系統與未來科技展中，正式發表專為無人機設計的碳纖維螺旋槳。該產品強調輕量化結構與高推進效率，能有效提升無人機續航力與耐用性，特別適用於巡檢、農業植保與物流等長航時任務。Lighter Propeller藉此切入全球高階無人機零組件市場，也為台灣相關製造商與應用服務業者帶來新選擇。
來源：Instagram @unmannedsystemstechnology
沙烏地阿拉伯、土耳其與巴基斯坦簽署聯合防衛協議，約定任一締約國遭受武裝攻擊，將被視為對三國的共同攻擊。不過，現有原文未交代軍事支援方式、生效程序及是否涵蓋無人機等特定裝備合作。
來源：Breaking Defense
一枚在太空漂流的 Falcon 9 火箭於週三撞上月球，韓國太空船可能捕捉到撞擊後留下的新斑痕。不過，現有資訊未交代太空船、觀測儀器與影像時間，仍需進一步比對資料才能確認。
來源：Gizmodo
Canadian Advanced Air Mobility與Perkins&Will為加拿大卑詩省Langley Regional Airport提出垂直起降場概念，透過模組化、預製工法及分階段投資，將AAM客運、貨運設施與商業園區納入機場長期資本規劃。
來源：Urban Air Mobility News
華碩 ROG Strix XG129C 已在中國京東上市，定價人民幣 1599 元。產品採 12.3 吋、24:9 IPS 觸控面板，支援 USB-C 單線傳輸、20W PD 供電及 1/4 吋腳架安裝，可用於直播監看、行動工作站與無人機地面站副螢幕。
來源：IT之家
Small Wars Journal分析指出，2026年中Badakhshan接連發生武裝衝突，呈現持續、擴散、戰術調整與政治共鳴等特徵。現有證據仍零碎且部分未經查證，尚不足以證明全國性叛亂形成，卻可能迫使塔利班投入更多軍事、情報與財政資源維持地方控制。
來源：Small Wars Journal
2026年7月18日，伊朗對科威特及波斯灣周邊國家發動新一輪飛彈與無人機攻擊，科威特政府隨即宣布關閉領空。科威特航空表示大多數航班須重新安排，並透過電話及簡訊通知乘客。此次攻擊係伊朗對美軍連續第七晚空襲的報復行動，科威特境內多處軍事與民用設施遭波及。截至18日，科威特為唯一關閉領空的波斯灣國家，巴林、卡達、阿曼及阿聯酋領空仍維持開放，凸顯無人機與飛彈對區域民航安全的嚴重威脅。
來源：AeroTime Defense
北約透過共同標準、互通性演習與技術框架解決反無人機系統協同問題，確保感測器、指揮管制系統與效果端能跨國協作。相比之下，印太地區面臨相同的無人機威脅，卻缺乏制度性架構。儘管美、澳、日等夥伴國已在雙邊層次開展反無人機技術交流，但如何將分散努力整合為具約束力的區域標準與操作程序，仍是未解課題。
來源：CUAS Hub
韓國國土交通部在「2026 無人機暨 UAM 博覽會」上宣布電動垂直起降航空器（eVTOL）先導運營計畫。計劃於 2028 年推出初步城市空中交通示範服務，涵蓋觀光飛行、離島連接及城市樞紐機場連線。參與航空器須完成型式認證，飛行需在 300-600 公尺高度、單程不超過 50 公里，每日限 10 趟，且須有飛行員在機上、日間飛行。強制保險涵蓋死亡、受傷及財產損失。同步啟動飛行員與技術人員培訓計畫。
來源：Urban Air Mobility News
eVTOL Insights 正式啟動 2026 年《AAM女性特別報告》提名，旨在表彰城市空中交通（城市空中交通）產業中做出卓越貢獻的傑出女性。提名對象包括業界各層級女性專業人士，提名截止日期為 7 月 31 日。符合資格者需提交完整個人資料及 250 字以上的推薦說明。報告將於 9 月 7 日出版，並涵蓋產業生態系各領域的傑出人才。有意刊登廣告的企業，亦可洽詢贊助方案詳情。
來源：eVTOL Insights
巴基斯坦軍方自2023年起正式列裝土耳其Baykar公司研製的Bayraktar Akıncı無人作戰飛行器。該機為高空長航時（HALE）無人機，最大起飛重量6,000公斤，可攜帶1,500公斤有效載荷，持續作戰能力超過24小時。相較巴方既有的Bayraktar TB2（載荷僅150公斤），Akıncı能搭載包括MAM-L、MAM-T雷射導引彈與SOM巡弋飛彈在內的更大型精準導引武器系統，顯著提升巴基斯坦的無人機作戰能力。
來源：Instagram @drone_wars_
印度海軍日前啟動對一架 Drishti 10 無人機墜毀事件的調查，該機是以色列 Elbit Systems Hermes 900 Starliner 的印度授權生產版本，由 Adani Defence & Aerospace 本地製造。令人關切的是，這已是不到兩年內發生的第二起同型機墜毀事故。Drishti 10 是印度海軍主力中高空長航時無人偵察機，肩負印度洋區域海上態勢感知任務。接連事故引發外界對授權生產品質管控、飛行員訓練程序及機體系統整合等方面的質疑，也再度觸發印度國防自製化政策執行品質的國內檢討。
來源：UAS Vision