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UTM交通管理 相關的無人機與低空經濟報導
奧蘭多國際機場本週批准電動垂直起降飛行器（eVTOL）示範飛行所需新基礎設施。此項目源自 2024 年 11 月的桌上兵推演練，經過 FAA 與 NASA 的人機互動模擬測試，以及美國航空交通管制員工會（NATCA）與機場塔台的深度協作，在確保現行空域管理框架下的可操作性後正式核准。即將啟動的 eIPP 示範飛行將在受控環境中驗證 eVTOL 運行，為城市空中交通的商業化奠基。
來源：X @JobyAviation
AIRmarket Inc 與 OneSky 宣布在加拿大完成重要互通性示範案例，驗證 ASTM F3548 國際標準在無人機交通管理系統間的應用成效。此次示範將 Strathcona 郡的無人機首響應員緊急救援任務與埃德蒙頓市中心的預定飛行計畫串聯，透過 DSS 服務自動交換飛行資料，並在策略層級完成衝突排除。兩家公司強調，此成果展示了標準化、協作式方案對於推動加拿大 BVLOS 超視距飛行商業化與空中救援的關鍵價值。
來源：Unmanned Airspace
Wisk Aero 宣布與 NASA 完成重大模擬測試，驗證單一地面監督員能在傳統空中交通管制環境中同時管理三架自主飛行器。此測試在加州 Mountain View 的 Wisk 自主技術實驗室與 NASA Ames 的 Future Flight Central 360 度模擬設施進行，模擬飛行路徑為舊金山灣區 IFR 航路。該測試是 Wisk 與 NASA 五年期非償還性太空法案協議的重要里程碑，旨在推動自主飛行整合至美國國家空域系統。
來源：Unmanned Airspace
Wisk Aero宣布與NASA完成重要模擬測試，驗證單一地面督導員可同時安全管理三架自主飛行器，並在現有空中交通管制框架內與傳統航班並行運作。測試沿加州舊金山灣區IFR航路進行，評估複雜常規與應急情境，蒐集通訊回應時間、工作負荷等關鍵數據。此成果為期五年的NASA-Wisk合作下之重要里程碑，將推動標準化通訊程序與未來政策框架制定，對空中計程車商業化規模運營具關鍵意義。
來源：Urban Air Mobility News
EUROCAE同步推進兩份無人機相關標準草案的業界諮詢。ED-329規範以比例風險為基礎，為EUDAAS DAA交通系統建立最低操作性能標準，支援認證類無人機在儀器飛行規則下的非隔離空域運行。軟體開發保證框架則針對EASA特定類別系統，採取原則導向方式定義保證預期，涵蓋無人機、UTM服務、通用航空及VTOL應用，並強調網路安全的重要性。兩份文件均開放至EUROCAE Workspace平台供業界參與。
來源：Unmanned Airspace
美國聯邦航空總署（FAA）宣布完成第140台語音交換機的安裝部署，最新設施位於南達科他州的拉皮德城區域機場。該設備可讓航管人員更高效地切換通訊頻道、更快速地與飛行員及其他FAA設施溝通，進一步強化飛航安全與運作效率。這項里程碑是FAA與美國交通部推動全國空中交通管制系統現代化的重要成果，旨在打造更穩定、更高效的空域管理體系，以應對持續增長的航空流量需求。
來源：X @FAANews
FAA新任署長Bryan Bedford於接受FLYING Magazine專訪時強調，FAA正以川普政府指示的「高速進度」推動航空現代化。他公開2028年底前完成新ATC系統部署的目標，涵蓋硬體升級與數位化轉換；同時規劃第二階段以AI與雲原生架構為核心的智能空管。在通用航空面，Bedford已改善證照積壓問題，並推動MOSAIC法規改革轉向績效導向，以解鎖包括無人機在內的創新應用。
來源：Flying Magazine
賓州州立大學航太工程系主任Amy Pritchett教授在2026年AIAA航空論壇上發表重要觀點，呼籲航太業界重新思考全球空域自主系統的設計方向。她主張放棄傳統「人類對抗自主系統」的對立思維，轉向建立「人機協作團隊」模式。該模式基於三大原則：相互依存（人機相輔相成）、共同責任（安全決策由人機共擔）、可解釋行為（自主系統決策邏輯必須透明）。此觀點對無人機、城市空中交通及自駕飛行器領域具深遠影響。
來源：AIAA
ANRA Technologies 與奇珀瓦縣經濟發展協會宣布完成為期 12 個月的奇珀瓦縣無人機專案實地示範，驗證了 FAA 核准的無人機交通管理（UTM）平台與反無人機系統（C-UAS）在複雜邊境空域的整合運作能力。示範活動於 6 月 15 至 18 日進行，在蘇鎖禁飛區附近及金羅斯矯正設施周邊，展示多項商業應用包括基礎設施巡檢、公用事業檢查與安全監控。該專案成功協調美加兩國航空監管機構、地方機構與產業夥伴，為在農村與邊境環境部署數位空域基礎設施建立可複製模式。
來源：Unmanned Airspace
美國威斯康辛州奇珀瓦郡完成為期一年的無人機示範計畫，成功驗證了獲 FAA 核准的無人機空中交通管理系統（UTM）的實際可行性。該計畫整合商業無人機業務與公共安全勤務，在同一低空空域內安全協調多架無人機的並行飛行。此次成功展示不僅為低空空域安全管理樹立重要基準，也為美國其他地區推動 UTM 系統部署提供了寶貴的實際運作經驗與最佳實踐案例。
來源：sUAS News
Archer Aviation 推出名為「Zee」的航空專用 AI 基礎模型，目標成為下一世代航空智慧系統的基礎層。該平台整合 ADS-B 訊號、航管通訊、地圖、飛機狀態及氣象資料，透過全球 6,000+ 個 ADS-B 接收站的專有資料管線訓練而成。Zee 支援離線運算，適用於空中計程車、無人機及商業航班等多元飛行環境。Archer 已與政府機構與航空公司進行試行計畫洽談，涵蓋航空公司營運、空域管理與副駕駛輔助等應用場景，反映該公司從 eVTOL 製造商向航空 AI 軟體提供商的策略轉變。
來源：Unmanned Airspace
Archer Aviation正式推出「Zee」—一款航空專用AI基礎模型，旨在為整個航空系統建立統一智慧層。該平台整合ADS-B信號、空管通訊、地圖航圖、航空器狀態、地形及天氣數據，透過公司專有的6,000個全球ADS-B接收器網路訓練而成。Zee每日可處理美國空域逾45,000架次飛行資訊，並支援無網路環境下的邊緣運算。應用範圍涵蓋空中計程車、無人機、商用客機及空管系統，Archer目前正與政府及航空業者洽談試行部署計畫。
來源：Urban Air Mobility News