日本修訂多機同時操作指引 取消單一飛手操控無人機數量上限

日本取消多機操控數量限制，加速無人機商業化

日本國土交通省（MLIT）於 2025 年 6 月 2 日發布修訂版「多架無人機同時安全操作指引」，最重大的變革是取消單一飛手可同時操控的無人機數量上限，為無人機產業的商業化應用掃除關鍵障礙。

修訂背景

該指引最初版本名為「多架無人航空器同時安全操作指引（第一版）」，目的是推動「多機同時操作」模式——即由一名飛手同時操控多架無人機。此次修訂旨在進一步擴大並促進這種操作模式的實際應用，加速無人機商業化進程。

核心變革：取消數量上限

國土交通省表示：「透過此次修訂，在物流配送及基礎設施巡檢等領域，飛手將可在遠端操控基地同時操作更多無人機，於不同區域執行任務，從而提升營運效率、降低運營成本，進一步推動無人機商業化。」

不過，取消數量上限並非毫無前提。國土交通省強調，此舉是建立在逐步驗證同時操控機數增加所帶來風險的應對措施有效性的基礎之上。換言之，營運者仍需針對風險管理進行充分驗證，確保安全無虞後方可擴大同時操控數量。

納入實務經驗

修訂版指引同時納入了 2025 財年度進行的多架無人機同時操作示範飛行所獲得的實務知識與經驗。國土交通省在修訂過程中，也與公私部門的利害關係人密切合作，確保指引內容貼近產業實際需求。

產業影響

此次修訂對無人機物流配送及基礎設施巡檢兩大應用領域影響尤為深遠。過去受限於數量上限，單一飛手的操控效率受到限制；如今取消上限後，企業可透過遠端操控中心的模式，大幅提升每位飛手的產能，有效降低單位運營成本，為大規模商業化部署鋪平道路。

日本作為亞太地區無人機法規先行者之一，此次政策鬆綁也可能對區域內其他國家的法規制定產生示範效應。

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