美軍第2騎兵團的PBAS無人機系統是什麼？

PBAS是專用可消耗系統，分為地面型（PBAS-G）和空中型（PBAS-A）。地面無人載具在前方靜音偵察，抵達有利位置後釋放無人機升空，讓士兵同時獲得地面與空中兩個即時畫面，一套標準套件約35,000美元。

為什麼第2騎兵團選擇自行製造無人機而非等待採購？

因美軍編制重組後，該團裁撤了原有無人機中隊與騎兵中隊，產生嚴重偵察能力缺口。為避免漫長的正式採購流程，該團在「捕蠅草計畫」下自行設計、3D列印與組裝無人機，士兵接受200至300小時專業訓練。

烏克蘭戰場經驗如何影響美軍無人機發展？

第2騎兵團一直在訓練烏克蘭士兵，從交流中認知到現代戰場上第一個越過前線的是無人機而非士兵。這促使該團參考烏克蘭做法，快速建立有機無人機能力，但成本仍高於烏克蘭同等方案。

美軍第2騎兵團自行3D列印戰鬥無人機，以烏克蘭戰場經驗打造無人偵察前線

80年前的科幻場景，今天在德國森林上演

在德國格拉芬沃爾（Grafenwöhr）附近的森林中，美軍第2騎兵團（2nd Cavalry Regiment）的偵察兵正在進行一項任務——這在80年前沿著同一條歐洲道路騎行的騎兵看來，無疑是科幻小說中的場景。據美軍第7機動公共事務分遣隊報導，士兵們坐在史崔克裝甲車（Stryker）後方，注視著一台地面機器人消失在樹林間，等待它的艙蓋打開、一架無人機從中升空。敵方指揮所停留在原處，士兵也停留在原處——危險的部分交給機器去完成。

這就是第2騎兵團對偵察任務的最新解方，他們稱之為「無人前沿」（Unmanned Edge）。

系統運作方式

這套新作法的核心是一組雙平台無人團隊，建構於「起源計畫」（Project Origin）載具之上。這是一款美軍自2021年起便持續實驗的代理機器人戰鬥車輛。

照片來源：美國陸軍，Maj. Brian Sutherland 攝

安裝在 Project Origin 底盤上的是 PBAS-G（Purpose Built Attritable System-Ground，專用可消耗系統-地面型），這是一款堅固的無人地面載具（UGV），設計用於在史崔克裝甲車前方靜音推進，同時以感測器偵測電子訊號與敵方活動跡象。

當 PBAS-G 抵達戰術有利位置後，艙蓋開啟，PBAS-A（Purpose Built Attritable System-Air，專用可消耗系統-空中型）便從地面載具內部起飛升空。此時，單一偵察騎兵車組便同時擁有兩個即時畫面：UGV 提供的近距離地面視角，以及無人機的空中鳥瞰視角。

兩套系統皆為模組化設計，可依任務需求搭載偵察酬載進行純情報監偵（ISR），或裝配武器酬載進行目標打擊。

美軍目前尚未在公開文件中發布 Project Origin 載具或 PBAS-G 的詳細技術規格。已確認的是，PBAS-A 空中系統屬於更廣泛的 PBAS 計畫——一個由第2騎兵團士兵自行設計、製造與維修的無人機家族。

照片來源：美國陸軍，Maj. Brian Sutherland 攝

一套標準 PBAS 套件成本約 35,000 美元（約合新台幣110萬元），包含 FPV 頭戴顯示器、控制器、顯示螢幕、兩架10吋空中載具及四架5吋空中載具，單架無人機造價約 5,000 美元。這個定價是刻意走「可消耗」路線：被擊落了，再造一架就好。

為何第2騎兵團要自己造無人機？

這項能力的背景至關重要。在美軍全軍編制重組後，第2騎兵團裁撤了其原有的無人機中隊和騎兵中隊，導致該團出現嚴重的偵察能力缺口。與其坐等正式採購流程提供解決方案，該團選擇自行打造。

照片來源：美國陸軍，Maj. Brian Sutherland 攝

2025年初，該團在名為**「捕蠅草計畫」（Project Flytrap）**的計畫下重組編制，在各部隊中建立專責無人機小組，專精於無人機的製造、飛行與戰術運用。各單位士兵接受了200至300小時的無人機訓練，包括在無人機實驗室中設計與3D列印自製 PBAS 系統。

到2025年9月的「軍刀交匯25」（Saber Junction 25）演習時，該團已在霍恩費爾斯（Hohenfels）的多國聯合演習中投放數百架偵察與攻擊無人機。2025年12月，第2騎兵團的一支隊伍贏得首屆美軍最佳無人機戰士競賽。2026年3月，該團更在華府雷本眾議院辦公大樓（Rayburn House Office Building）向國會簡報「捕蠅草計畫」的成果。

照片來源：美國陸軍，Maj. Brian Sutherland 攝

此外，該騎兵團還配備了 Skydio X10D 無人機作為商規現貨（COTS）情報監偵的補充裝備，並參加了今年3月3日至13日的 xTech Edge Strike Ground 競賽，評估了超過17款來自業界廠商的無人地面載具，以找出最適合東翼任務的方案。

該團火力支援官坦率指出他們仍在克服的 UGV 成本問題：部分平台造價僅500至1,000美元，另一些則接近100萬美元，這種懸殊的價差使得在旅級規模建立可擴展的無人載具車隊極為困難。他們需要系統盡可能便宜，因為他們知道這些裝備將被送往無法回收的地方。