美國懷俄明市警局以2.6萬美元擴編無人機隊 從1架增至3架引發監控爭議
美國密西根州懷俄明市議會以5比1票數通過26,226美元預算,核准警局採購兩架新無人機。該局現有無人機在2025年已出勤131次,但唯一反對票的議員對監控文化蔓延表達擔憂。採購價格指向可能使用中國製無人機,恰逢密西根州正推動限制公部門採購中國製無人機法案。

文章重點
- 懷俄明市議會5月18日以5比1票數核准26,226美元預算,將警用無人機從1架擴編至3架
- 該局現有無人機2025年已出勤131次,用於追捕逃犯及交通事故現場重建
- 每架新機約13,100美元,價格帶最符合DJI Matrice 4T,但官方未證實型號
- 密西根州眾議院5月14日剛通過限制公部門採購中國製無人機法案,四天後此案即獲核准
- 警局目前有12名員警取得無人機飛行認證,另有10名正在受訓
美國密西根州懷俄明市警察局(Wyoming Police Department)即將從1架無人機擴編為3架。懷俄明市議會於5月18日以5比1的票數,核准了26,226美元(約新台幣84萬元)的預算,用於採購兩架新無人機,僅一名議員基於監控疑慮投下反對票。
該局現有無人機在2025年已出勤131次,指揮層表示增加機隊將有效填補涵蓋範圍的缺口,並在追捕行動中避免員警深入視線死角。
市議會核准內容
這項投票在5月18日的懷俄明市議會會議上進行。議員們以5比1通過採購案,不分區議員Robert Arnoys表示,因為有內部追蹤與問責機制,他對這項支出感到放心。第二選區議員Marissa Postler則投下唯一的反對票。
市政經理John Shay將這筆支出定位為員警安全開支。「我們不是出去偷聽別人的,」他向議會表示,強調無人機能讓員警不必在「後巷中完全盲目地」追趕嫌犯。
26,226美元的預算涵蓋兩架無人機,換算下來每架約13,100美元(約新台幣42萬元)。這個價格帶值得關注,後文將進一步分析。
無人機實際執行任務
Aaron Brooks中尉是該計畫的負責人。他向議會說明,警局使用無人機定位逃逸嫌犯並繪製致命交通事故現場地圖,並稱這項技術對於員警安全和現場重建是「革命性的突破」。
2025年的部署紀錄為這番說法提供了有力佐證。懷俄明市警局的現有無人機去年出勤了131次。Brooks提到了多起成功緝捕肇事逃逸嫌犯的案例,以及定位一名因殺人未遂被通緝、躲藏在鄰居後院的嫌犯。
目前服役的無人機已使用四年,即將屆齡退役。Brooks表示,以三架無人機組成的機隊運作,也能解決電池續航的空檔問題——當一架無人機在任務中電量耗盡時,另一架可以立即起飛,確保涵蓋不中斷。
目前有12名員警已取得飛行認證,另有10名正在受訓。這樣的人力配置顯示,懷俄明市打算讓無人機成為日常勤務的一環,而非僅在特殊場合才動用。
監控爭議
據MLive報導,Postler議員並未質疑無人機的實務效益,她也信任警局。她擔心的是文化走向的漂移。「我知道我們使用無人機已經好幾年了,但我們的文化、我們整體社會,在這幾年間已經發生了劇烈變化,」她說。
Eric Wiler隊長向議會說明了政策防護措施。員警不得使用無人機進行騷擾、恐嚇或歧視行為。部門政策禁止在任何個人有合理隱私期待的場所進行錄影,例如圍籬內的院子或住宅內部。
唯一的例外是追捕嫌犯時的緊急情況。Brooks將此比喻為警犬的部署——如果嫌犯在犯下重罪攻擊後翻越後院圍牆逃跑,員警(以及現在的無人機)可以跟進追蹤。
影像及飛行紀錄透過Axon平台管理,這與懷俄明市警局的執法記錄器(body-worn camera)使用的是同一家廠商。每一次飛行路徑和高度都會被記錄。這種集中化管理具有明確的稽核優勢,但如果未來政策放寬,它也可能成為單一故障點,因為整個數據生態系統已經建構完成。
無人採購的硬體疑問
相關報導並未指明新無人機的品牌或型號,議會備忘錄似乎也沒有。以每架約13,100美元的價格推算,候選機型的範圍相當有限。
Skydio的X10——目前美國DFR(Drone as First Responder,無人機先遣部署)的標準選擇——在搭配酬載和地面站後,價格通常高於13,100美元。精簡配置並非不可能,但空間很緊。
大疆(DJI)本週期推出的Matrice 4T,依酬載不同價格落在9,000至15,000美元之間,是最符合此價格帶的機型。Mavic 3T Enterprise雖然更便宜,但在追捕任務中的表現較弱。
懷俄明市現有的無人機在四年前採購,當時正值DJI Mavic 2 Enterprise和Matrice 300時代,對於這種規模的警局而言,DJI幾乎是唯一具有競爭力的選項。使用者慣性通常也會偏向既有平台。
來源資料中並未確認具體型號,需由懷俄明市警局直接證實。但價格標籤透露了議程項目中未明說的訊息。
採購時機的微妙之處
這裡有一個沒有人公開說出口的事實。密西根州眾議院在5月14日通過了15項SHIELD無人機法案中的兩項,旨在限制州政府和公共機構採購中國製無人機的支出。僅僅四天後,懷俄明市議會就核准了一筆價格幾乎確定指向中國製機體的無人機採購案。
兩件事可以同時為真。這些法案尚未成為法律,懷俄明市警局完全是在現行規定下行事。這個時間點恰好清晰呈現了美國市政無人機採購的真實現狀:各部門採購的是性價比最高的硬體,而政策層面的腳步落在實際作業之後,而非領先。
2025年出勤131次是一個值得記住的數字。一架飛行頻率如此之高的無人機,已不再是特殊活動的玩具,而是基礎設施。機隊擴大三倍本身不會讓監控範圍擴大三倍,但它消除了「不飛」的最後一個作業上的藉口。
從這裡開始,對使用的唯一制約就是Wiler隊長所概述的政策以及背後的Axon飛行紀錄。這是一套合理的防護機制,但它完全取決於下一任局長、下一屆議會、以及下一版Axon資料保存政策是否能堅守底線。
Postler的反對票看起來不像是阻撓,更像是在其他人還沒注意到水溫升高之前,有人率先說出了這個事實。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


