法國飆風戰機整合68mm雷射導引火箭，加入F-16與歐洲颱風的反無人機行列

繼美國與英國之後，法國已為其最先進的飆風（Rafale）戰機配備雷射導引火箭，用於反無人機任務。

法國政府國防採購與技術部門——武器裝備總局（DGA）——於7月13日宣布，68mm雷射導引火箭已在「戰鬥機反無人機能力」（LADAC，Lutte anti-drone sur avion de combat）計畫架構下，成功整合至飆風戰機。

LADAC計畫背景

DGA指出，整合工作由法國空天軍航空研究與軍事試驗中心（Centre d'expertise aéronautique et de recherche militaire）主導執行，並獲得Thales（泰雷茲）與Dassault Aviation（達梭航空）的協助。

法國評估在飆風戰機上整合雷射火箭系統已有相當時日，尤其是考量到烏克蘭戰場上廉價一次性攻擊無人機大量使用的教訓，以及近期西亞地區衝突所帶來的啟示。

DGA一名首席工程師最初在2025年巴黎航空展上透露這項計畫。他向《簡氏》（Janes）表示：「我們絕對必須開始使用火箭彈執行反無人機任務，因為我們不能繼續用高價飛彈對付這類目標。我們目前正在評估非導引與導引火箭，並打算很快就付諸實行。」

法國空天軍參謀長Jérôme Bellanger上將於2025年10月在議會聽證會上，為反無人機任務中使用廉價雷射導引火箭一事提出有力論據。他表示：「在機載反無人機作戰方面，用造價超過一百萬歐元的MICA空對空飛彈去擊落一架只值幾千美元的無人機，根本無法持續下去。我們必須發展自己的低成本射擊能力，或是改進我們的砲火控制系統。」

計畫推進神速

France於2025年12月31日以「緊急作戰需求」（Urgence Opérationnelle）為由啟動LADAC計畫，並向Dassault Aviation和Thales發出合約通知。今年2月即展開測試，充分說明該計畫從一開始就以緊迫態度推進。

2026年4月中旬，DGA局長Patrick Pailloux向法國國民議會報告，用於反無人機（C-UAS）任務的雷射導引68mm火箭莢艙開發與整合工作正積極進行中，並預計於夏季達到初始作戰可用性。

值得注意的是，一架法國海軍飆風M型機於4月被發現，其左翼下方安裝了至少一個Thales 68mm火箭莢艙，顯示相關工作正全速推進。

系統技術規格

LADAC配備Telson JF12火箭莢艙，裝填雷射導引68mm Aculeus-LG火箭。這款火箭在初始發動機燃燒後沿「近似彈道軌跡」飛行，最終階段則導向雷射指定目標進行修正。

TDA TELSON 12 JF火箭莢艙每個容納12枚火箭，標準作戰配置為兩個莢艙，合計24枚火箭。

整套系統與Talios吊艙協同運作——後者負責精確追蹤、識別目標並持續對Aculeus-LG火箭進行雷射指示；同時搭配RBE2 AESA主動相位陣列雷達，提供對小型、低速無人機的遠距初始探測與追蹤。

成本效益考量

法國將廉價雷射導引火箭緊急整合至飆風戰機，直接源於法國在今年稍早協助擊落伊朗無人機於阿聯酋領空的實戰經驗。

法國官員引述使用MICA空對空飛彈對付廉價無人機的高昂成本，作為發展替代方案的關鍵理由。一枚MICA飛彈造價介於68萬至114萬美元，而沙赫德（Shahed）系列無人機的估計造價僅為2萬至5萬美元。

相比之下，雷射導引68mm火箭每發成本僅約2.5萬至4萬美元，在維持精確度的同時，更能有效對應威脅等級。

在現代動態戰場上，使用廉價雷射導引火箭可保留高端飛彈用於對付更快速或更複雜的威脅，同時為飛行員提供更為對稱的作戰選擇。這在應對大規模無人機攻擊或蜂群攻擊時尤為關鍵——以昂貴飛彈對付低成本目標，將迅速耗盡彈藥庫存，在經濟上完全不可持續。

此外，部署雷射導引火箭可大幅提升戰機所需的彈藥儲備深度。飆風戰機可在各掛載點攜帶多個莢艙，每次任務支援數十次交戰，無需返回基地重新裝填，實質上將戰機轉化為高效的「無人機獵殺機器」。

出口潛力

儘管LADAC是為法國飆風及海軍型飆風M所設計，但出口客戶對此系統也可能興趣濃厚。以印度為例，該國目前已操作36架飆風戰機，另有26架飆風M在訂單中，並即將簽署再購114架飆風的合約。考量到2025年印巴衝突中低成本無人機威脅日益顯著，印度採用法國68mm雷射導引火箭將帶來顯著的作戰、經濟與戰略效益。

美國與英國的先行之路

美國軍方在戰機上整合並實戰部署APKWS（先進精確殺傷武器系統）雷射導引火箭方面堪稱先驅。F-16、F-15E及A-10疣豬式攻擊機均已配備此型火箭。

2025年9月初，空軍測試中心宣布完成APKWS II火箭整合至F-15E的工作，飛行測試在異常緊迫的時程下僅花費9天完成。此後，這款火箭成為美國空軍在中東地區對抗無人機威脅的主要空對空武器，F-16已知曾用其對抗胡塞武裝的無人機。

另一個戰場上，烏克蘭的F-16於2025年12月被拍到攜帶裝填APKWS II的LAU-131/A 7連裝火箭莢艙，此後據公開資訊來源報告已廣泛用於擊落無人機。今年稍早，老化的美國空軍A-10疣豬式攻擊機在執行「史詩之怒行動」（Operation Epic Fury）時，也被發現配備APKWS火箭執行反無人機任務。

2026年5月，英國皇家空軍（RAF）將配備雷射導引APKWS火箭的歐洲颱風（Typhoon）戰機部署至中東執行防空任務。英國皇家空軍在官方聲明中表示：「APKWS現已由第9中隊投入實戰使用，強化了颱風戰機的多功能性，使飛機能更靈活地應對不斷演變的威脅。此系統增強了皇家空軍在有效管控成本與資源的同時，維持持續防空的能力。」

歐洲颱風與APKWS的組合部署速度之快，令人印象深刻——BAE Systems僅在2026年4月才完成單架飛機的雷射導引70mm APKWS火箭測試。

皇家空軍進一步說明：「APKWS賦予皇家空軍飛行員一種高精確度的選項，能以遠低於傳統空對空飛彈的成本摧毀空中目標，用以對抗無人機。這有助於提升持續作戰能力，並確保在長時間作戰中更有效率地使用彈藥。」

值得關注的是，幾乎所有歐洲颱風的操作國現在都在尋求將APKWS整合至其飛機。BAE Systems航空作戰事業部董事總經理Richard Hamilton近期透露：「我可以說，所有歐洲颱風使用國——全部10個——對此都有強烈興趣，土耳其尚未成為用戶除外。我們從全球颱風機隊用戶中都看到了這種需求。」

由此可見，雷射導引火箭已然成為現代戰場上應對無人機氾濫威脅的首選武器。

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