世界盃無人機禁飛區新增國土安全部授權管道、猶他州直升機閃避無人機、AirData與LeoSight攜手整合
本週無人機產業三大要聞：FAA修訂FIFA 2026世界盃NOTAM，新增透過國土安全部（DHS）申請授權的管道，違規罰款最高達每次7萬5千美元；猶他州摩押附近一架消防直升機遭遇未授權無人機被迫閃避；公共安全指揮平台LeoSight與AirData UAV完成整合，可將即時無人機遙測數據串流至DFR緊急應變系統。
文章重點
- FAA修訂FIFA 2026世界盃NOTAM，新增透過DHS申請授權管道（drones@dhs.gov），違規最高罰款每次7萬5千美元。
- 世界盃賽事當天禁飛區範圍：球場周邊半徑3海里、高度3,000英尺，訓練基地周邊半徑1海里。
- 猶他州摩召附近一架消防直升機遭未授權無人機入侵火場空域，被迫閃避，幸未發生碰撞。
- 17個月前，DJI Mini 3 Pro撞擊洛杉磯消防飛機機翼，飛手遭判14天聯邦監獄並賠償15萬6千美元。
- LeoSight與AirData UAV完成整合，即時無人機遙測數據可同步串流至DFR緊急應變指揮系統，支援多機構協同作業。
FAA新增世界盃無人機禁飛區的國土安全部授權管道
FAA本週宣布修訂FIFA 2026世界盃無人機NOTAM（飛行員通告），新增一條透過美國國土安全部（DHS）申請授權的路徑，讓商業無人機業者能在禁飛區（TFR）內合法作業。
相關飛行限制自6月1日起生效，幾乎立即對商業無人機業者造成影響，甚至連已持有合法空域授權的業者也難逃衝擊。以賽事當天為例，球場周邊設有半徑3海里、高度3,000英尺的禁飛區；此外，各城市訓練基地周圍也設置了1海里的禁飛環，即便距離賽場數百英里遠的城市也不例外。
為解決此問題，FAA在NOTAM中新增條款，允許在特殊安全指令空域內，經DHS授權後可進行飛行作業。Part 107或Part 135業者現在可發送電子郵件至 drones@dhs.gov 提出申請，內容須包含：擬飛行的禁飛區範圍、涵蓋城市、全天候24小時聯絡窗口，以及飛行作業目的。
NOTAM修訂將先從德克薩斯州（Texas）各地點開始實施，再逐步擴展至其他州。若未獲授權或申請遭拒，請勿飛行。違反TFR的民事罰款最高可達每次7萬5千美元（約新台幣243萬元）。 請特別注意，在修訂後的條文正式出現於 tfr.faa.gov 上您所在地區的NOTAM之前，現行限制仍持續有效，務必先確認再起飛。
消防直升機在猶他州摩押附近閃避未授權無人機
談到禁飛區，猶他州摩押（Moab）附近日前發生一起險情：一架正在撲滅灌木叢火災的消防直升機，遭遇一架未授權無人機侵入火場空域，被迫緊急閃避。所幸此次無人受傷、未發生碰撞，但無人機的出現本身已構成飛安威脅，迫使空中攻擊人員清空整個空域。
這起事件發生在17個月前一起重大事故之後——當時一架大疆DJI Mini 3 Pro在加州洛杉磯帕利薩德斯（Palisades）大火現場，撞上了一架Canadair CL-415 Super Scooper消防飛機的左翼。這架重量不足250公克的無人機在機翼前緣打穿了一個約3英寸×6英寸（約7.6×15.2公分）的破洞，導致該機停飛整整五天，而當時正值緊急救災的關鍵時刻。該無人機飛手最終被判聯邦監獄14天，並須賠償15萬6千美元（約新台幣506萬元）。
隨著野火季節到來，再次提醒所有飛手：請勿在救災空域附近飛行無人機。
AirData UAV與LeoSight整合，即時無人機數據導入DFR緊急應變系統
最後一則消息，公共安全指揮軟體平台LeoSight宣布與AirData UAV完成整合。此次整合可將即時無人機遙測數據、飛行資訊及作業洞察，直接串流至LeoSight旗下的LeoCommand指揮平台，而LeoCommand的功能範疇不僅限於無人機管理。
對於不熟悉的讀者，AirData是一個支援飛行紀錄與即時飛行串流的平台。透過此次整合，LeoSight與AirData的共同用戶，可同步將無人機數據即時分享給派遣中心、指揮人員及現場作業人員。
此整合的核心目標，是推動無人機作業從孤立運作模式，轉型為跨機構多單位協同應變的整合模式。值得關注的是，大量數據的即時共享究竟會讓現場人員應接不暇，還是能真正促進更即時、精準的決策，將是未來觀察的重點。
完整週報影片請至 Pilot Institute YouTube 頻道收看，更多無人機產業新聞由 Greg Reverdiau 持續於 DroneXL 報導。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
