聯合航空投資部門押注新創Airhart 打造「像開車一樣簡單」的個人飛機航電系統

聯合航空創投投資個人飛機航電新創

聯合航空旗下的創投部門 United Airlines Ventures（UAV）近日宣布投資全數位座艙技術開發商 Airhart Aeronautics，投資金額未公開。Airhart 的目標是讓飛行操作變得如同開車一樣簡單。

Airhart 於週四表示，其旗艦先進航電套件「即將開始首批客戶安裝」，系統的「第一階段」現已開放訂購。

核心技術：大幅降低飛行員工作負擔

該系統採用合成視覺（Synthetic Vision）、完整 ADS-B 以及先進自動駕駛技術，旨在降低飛行員的操作負擔並將事故風險降至最低。類似的技術路線還包括 Skyryse 的 SkyOS、Reliable Robotics 的 Reliable Autonomy System，以及 Merlin Labs 的 Merlin Pilot。

UAV 投資組合首次涉足個人飛機市場

UAV 過去已投資了 Archer Aviation 及 Eve Air Mobility 的電動空中計程車、Heart Aerospace 的區域電動客機、ZeroAvia 的氫電混合動力系統、JetZero 的混合翼身 Z4，以及被視為協和號接班人的 Boom Supersonic Overture 超音速客機。然而，此次投資引發外界關注，因為 Airhart 專注的是「個人飛機」市場，與 UAV 先前的商用航空投資方向有所不同。

UAV 尚未回應媒體 FLYING 的置評請求。

Airhart 發展歷程

Airhart 於去年 10 月完成一輪金額未公開的募資，資金將用於完善其統一飛行智慧平台，並將其擴展至多款機型以及飛行員培訓。航電安裝作業也將進一步發展該公司的專有線傳飛控（fly-by-wire）系統，這正是其未來產品規劃的核心。

Airhart 最初與南非飛機製造商 Sling Aircraft 合作，開發其 Sling TSi 的易操控改良版本。後來業務範圍已擴大至輕型運動飛機（LSA）及其他機型的線傳飛控安裝，這也呼應了美國聯邦航空總署（FAA）更新的 MOSAIC（特殊適航認證現代化）規範。

創辦人來自 SpaceX，公司加速擴張

Airhart 於 2022 年由 Nikita Ermoshkin 創立，他是一名持有飛行執照的飛行員，也是前 SpaceX 航電工程師，曾參與革命性的 Falcon 9 火箭計畫。

該公司於今年 3 月在加州長灘（Long Beach）設立首座設計與創新中心，近期已開始生產測試飛行。Airhart 週四表示，隨著計畫打造更多飛機，其設計及生產團隊已大幅擴編。

革新性座艙設計：觸控螢幕取代傳統儀表

Airhart 的航電套件專為「輕型飛機」設計，這類飛機通常缺乏大型商用噴射客機的自動化系統。

傳統顯示高度、空速等指標的圓形儀表盤已被觸控螢幕取代。操縱桿與方向舵踏板也被單一的主動回饋側桿所替代——冗餘的飛行電腦、感測器和伺服馬達會在飛行員前推、後拉、左右移動側桿後，自動進行必要的飛行調整。

中央控制台上的操控桿透過調整俯仰、動力和配平來控制速度，同時整合了地面滑行控制功能，飛行員只需將控制桿完全拉回即可啟動煞車。

據 Airhart 表示，搭載該系統的飛機只需按下按鈕即可啟動，操作簡便程度堪比 Skyryse 的手指滑動起降機制。檢查清單、燈光、襟翼和配平全部自動化。與 ForeFlight 及 SpaceX Starlink 的整合，更實現了更精確的操控以及空中軟體更新（OTA）功能。

基於該航電套件開發的 Airhart 線傳飛控系統，旨在驅動其旗艦飛行控制系統，並計畫安裝在多款輕型機體上。UAV 的投資有望協助 Airhart 順利通過嚴格的適航認證程序。

本文更新於 2026 年 4 月 24 日美東時間下午 2:00，釐清 Airhart 的飛機安裝計畫，以及投資方為 UAV 而非聯合航空本身。

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