Airspace World 2026「Seamless Sky」UTM與空域安全大獎揭曉：波蘭PANSA奪最高榮譽

Airspace World 2026「Seamless Skies」大獎揭曉，波蘭PANSA奪整體卓越獎

「這是有史以來競爭最激烈的一屆，」一位長期擔任空中交通管理獎項評審的資深評委表示：「參賽者的數量和品質都異常出色，反映出一波新的創新浪潮正擴散至產業的所有領域。」

Seamless Skies Awards 旨在表彰全球空中交通管理（ATM）與無人機交通管理（UTM）領域在 2025 年度的卓越成就，今年共吸引超過 80 組參賽者角逐六大類別獎項。最終，波蘭航空導航服務機構 PANSA 以「Skyward Synergy」計畫奪下最受矚目的整體卓越獎，該計畫是針對歐洲不穩定空域中高效管理空中交通挑戰所做的快速且有效回應。

PANSA 在提案中指出：「東歐的地緣政治局勢已從根本上重塑了航空營運。自烏克蘭戰爭爆發以來，整個區域的軍事活動大幅增加，空域需求迅速且難以預測地出現，往往需要立即啟動限制空域以支援國防和北約行動。」

PANSA 透過將軍民協調轉型為整合式營運生態系統來應對這項挑戰。其核心是一套動態的協作決策機制（Collaborative Decision-Making），連接民航主管機關、軍事指揮架構及國安相關利害關係人，實現即時空域分配、自動化 ASM 數據交換、快速啟動臨時及臨機空域區域，以及各方共享態勢感知。

建構低空經濟類別

NAV CANADA、Unifly 與加拿大運輸部以雙軌並進的低空空域管理方案拿下首獎。2025 年，NAV CANADA 達成兩大里程碑：「Evolution 計畫」與「國家無人機事件應變協議」。透過 Evolution 計畫聯盟成員，擴展了受管制空域的自動化進入許可，年處理超過 60,000 筆無人機授權，自動核准率超過 78%。加拿大的國家無人機事件應變協議則是全球首創的國家級框架，建立無人機操作出錯時的應變機制。這兩項成就分別代表安全低空經濟的兩面：促成合法飛行操作及管理潛在不安全操作。

該類別亞軍由 Wing 獲得。2025 年，Wing 達到關鍵的商業轉折點，證明其高度自動化的無人機配送模式可在大規模運作下安全高效地執行。Wing 在 2025 年完成了全球最大規模的無人機配送擴張，瞄準美國多個大型零售市場，包括亞特蘭大、夏洛特、休士頓、奧蘭多及坦帕。

永續天空協作營運類別

紐西蘭 Airways 與澳洲 Airservices Australia 以創新的培訓協作模式奪冠，他們以行動模擬、遠端招募甄選及跨境培訓取代傳統集中式訓練模式。這項合作透過整合甄選、培訓與模擬，加速了新進管制員的招募與訓練，實現更安全的營運、更快速的勝任能力養成、更低的成本與碳足跡，且不影響排班，也不犧牲標準。其中單一項措施就將全國培訓時間縮短了 60%。

該類別亞軍由 IFAV3 SESAR 計畫聯盟取得，成員包括 DLR、ENAIRE、Deep Blue、ENAV、Indra、LFV 等多個歐洲機構，該計畫致力於解決空中交通管制員人力不足的問題。

創新促進更安全高效營運類別

挪威 Avinor ANS 在激烈競爭中勝出——它是全球首個從單一數位塔台中心管理八座機場營運的航空導航服務提供者。2025 年期間，Avinor ANS 開發了從數位遠端塔台中心進行多機場營運的技術與程序。2026 年初，Avinor ANS 在博多（Bodø）的遠端塔台中心啟動多機場營運，允許一名合格操作員同時管理最多三座機場的交通，開創全球先例。

亞軍由 ROMATSA RA 與 Indra 取得，他們完成了全球首次 ANSP FF-ICE/R1 部署，讓飛行計畫從靜態訊息進化為可即時跨利害關係人及跨洲共享更新的數位物件。

傑出人才與人力類別

格陵蘭機場、Frequentis 與 Comsa 共同奪冠。2025 年開始開發 Qaqortoq 機場時，當地沒有跑道、沒有塔台、也沒有道路通達，只有裸露地形、北極氣候和一個直升機停機坪。短短數月內，一支高度投入的小型團隊將此地改造為具備數位塔台能力的未來導向機場，成功在全球最偏遠且嚴苛的環境之一完成部署。

奧地利 Austro Control 的 #542morrow 計畫獲得亞軍，這是一項全組織的創新計畫，讓每位員工都能為航空導航服務的提升做出貢獻。

安全、保安與韌性類別

PANSA 再度以「Skyward Synergy」計畫拿下首獎。亞軍由 Frequentis AG 獲得，該公司為德國聯邦國防軍（WTD61）提供統一的無人機空中態勢圖與數位服務，以安全管理複雜混合空域環境中的無人機操作。

全民無縫天空類別

NASA 以開創性成果奪冠，首次開發出安全、可擴展的高空交通管理系統基礎架構。2025 年期間，該系統已使用真實航空器數據進行了現場驗證。NASA 表示：「高空空域——大約 50,000 英尺以上、遠高於商業航班巡航高度——正受到從電信到災害應變再到科學研究等各領域的關注。」這些飛行器類型多樣：輕於空氣型、太陽能驅動型、低速運行型，且設計在同一區域停留數天甚至數週，這創造了傳統 ATM 前所未有的交通管理挑戰。

亞軍由德國飛航管制 DFS 獲得，其「德國管制員無人機整合操作模式」計畫讓 ANSP 能夠將長期 ATM 規則和安全原則與無人機的新興營運需求、法規特性及快速演變的使用案例相結合。

首屆 CANSO 年度風雲人物

今年 Seamless Skies Awards 還首次設立了 CANSO 年度風雲人物獎。DC-ANSP 總幹事 Micilia Albertus-Verboom 當選首屆得主，阿聯酋 GCAA 航空導航服務副總幹事 Ahmed Al Jallaf 獲得第二名。

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