土耳其TAI揭露Aksungur無人機重大升級：酬載衝上1,250公斤、續航力邁向60小時

酬載與續航力雙雙躍升

土耳其航太工業（TAI）總經理Mehmet Demiroğlu近期透露，Aksungur中高空長航時（MALE）無人機的升級目標已明確：酬載能力由目前的750公斤以上，一舉拉高至1,250公斤（2,756磅），續航時間也從現行的超過50小時，推向約60小時大關。延長滯空時間意味著該機能在戰區上空進行更長時間的持續監視，或在單次出擊中涵蓋更廣的巡邏範圍。

Aksungur現役構型已是相當成熟的平台，其翼展24公尺、機身長12.5公尺，最大起飛重量達3,300公斤。實用升限達40,000英尺（約12,192公尺），在衛星通訊支援下，作戰半徑可延伸至5,000公里以上。這些參數顯示Aksungur並非僅是偵察機，而是一架具備跨區域打擊能力的戰略資產。

自主飛行與多元任務模組

該機最大的操作優勢之一，在於全自主飛行能力，包括滑行、起飛、巡航、降落皆可由飛控電腦完成，大幅降低操作人力負擔，也減少人為失誤風險。任務酬載方面，Aksungur可整合多種感測器與武裝，例如：

• EO/IR光電與紅外線影像系統
• SAR合成孔徑雷達
• COMINT/ELINT通訊情報與電子情報夾艙
• 電子戰系統
• 各類空對地精準彈藥

這套模組化設計讓同一機體能快速切換任務構型，從廣域海上監視、邊境巡邏，到精準打擊高價值目標，都能一機搞定。在近年區域衝突中，中高空長航時無人機的即時情監偵與火力支援價值已被多次驗證，Aksungur的升級無疑是針對此一需求。

國產引擎推力驗證

動力系統的自主化同樣是這次升級的亮點。2023年11月，Aksungur首次搭載土耳其國產TEI-PD170柴油引擎進行試飛，並創下連續41小時的飛行紀錄。TAI設計的Aksungur為雙引擎構型，現階段量產機已普遍採用該型動力，擺脫對進口引擎的依賴。這不僅確保供應鏈安全，更代表土耳其的航太引擎技術已通過實戰級長航時考驗，未來升級後的60小時續航力，也將以此引擎為基礎持續優化。

區域影響與出口潛力

回顧Aksungur的發展歷程，首次飛行發生於2019年3月20日，當時滯空4小時20分鐘；短短數年便進化至50小時級別，如今更喊出60小時目標，突顯TAI在大型無人機領域的技術迭代速度。土耳其近年積極拓展無人機外銷，從Bayraktar TB2到Akıncı、Aksungur，多款產品已在中亞、非洲、東歐等地服役。此次Aksungur的性能飛躍，可望進一步吸引需要長航時、大酬載、且希望降低人員操作成本的潛在買家，也將對全球中高空無人機市場競爭態勢帶來新變數。