Anduril FURY忠誠僚機量產啟動：俄亥俄Arsenal-1工廠提前四個月投產，回應美軍無人機迫切需求

Anduril FURY 忠誠僚機量產啟動，Arsenal-1 工廠提前投產

根據路透社2026年3月19日的報導，Anduril Industries 將於數日內在俄亥俄州皮卡威郡（Pickaway County，位於哥倫布市以南）的全新 Arsenal-1 工廠，正式啟動其 FURY「忠誠僚機」（Loyal Wingman）高速戰鬥無人機的生產作業。

這座斥資近10億美元打造的自主系統園區，預計在未來十年內僱用超過4,000名員工，今年底前將先行招募約250名工人。值得注意的是，這一投產時程較 Anduril 最初公布 Arsenal-1 時所設定的2026年7月初始量產目標，提前了約四個月。這項加速推進的背後，正是烏克蘭等戰場實戰經驗所驅動的美軍對無人機系統日益高漲的需求。

FURY 率先量產，多款武器系統將陸續跟進

FURY 是 Anduril 針對美國空軍「協同作戰飛行器」（Collaborative Combat Aircraft, CCA）計畫所開發的參賽機型，該計畫旨在讓無人平台與有人駕駛戰鬥機搭配作戰。FURY 無人機能與人類飛行員並肩飛行，延伸作戰範圍的同時，無需讓額外機組人員承擔風險。Anduril 曾在2025年巴黎航展上首度公開展示 FURY，將其定位為一款專為在爭議空域執行情報偵察監視及打擊任務而設計的長航時平台。

FURY 的生產排在 Arsenal-1 的首要位置。根據路透社報導，到今年底，該工廠預計還將生產 Anduril 的 Roadrunner 攔截器、Barracuda 巡弋飛彈系列，以及至少一個機密計畫。對於一座尚未正式開幕的設施而言，這樣的產品線範圍相當廣泛，也反映出 Anduril 在美國國防部合約方面的積極佈局。

從設計之初就考量量產性

Anduril 共同創辦人 Matt Grimm 表示，公司從第一架原型機開始就將量產納入設計考量，這與傳統國防承包商的做法形成鮮明對比。傳統軍工大廠往往先追求性能，再來處理供應鏈問題；Anduril 則是在首架測試機升空之前，就先確定其可製造性。

具體的工程決策印證了這一理念。FURY 計畫採用鋁材取代鈦合金、借鑑休閒遊艇製造業的複合材料技術，並選用一款商用噴射發動機——之所以選擇這款發動機，部分原因在於其供應鏈和維護網路已具備成熟規模。這些決策降低了單位成本，也減少了困擾其他國防計畫的單一供應商風險。

今年稍早，美國空軍在 YFQ-44A 飛行途中成功切換 AI 系統，證明 Anduril 的軟體架構具有足夠的模組化設計，能將自主功能視為可重新配置的層級，而非固定特性。這與其量產導向的製造哲學完美結合。

從俄亥俄農地到全國性生產網路

Arsenal-1 是 Anduril 不斷擴張的生產網路中最大的單一設施，但並非唯一。該公司目前在密西西比州、羅德島州、科羅拉多州、亞特蘭大、北卡羅來納州及南加州均設有工廠。2026年1月，Anduril 又宣布將在長灘（Long Beach）園區投入近10億美元，外界關注俄亥俄與加州兩處基地的分工：俄亥俄廠區定位為量產中心，長灘則偏重工程研發與先進技術開發。

皮卡威郡廠址周圍環繞著玉米田和馬場，鄰近里肯貝克國際機場（Rickenbacker International Airport），選址策略相當明確——較低的土地成本、充足的產業勞動力，以及里肯貝克基地的俄亥俄州空軍國民警衛隊基礎設施，都是考量因素。2025年初，當地確實出現了反對聲浪，抗議者曾聚集在里肯貝克基地外表達異議，但未能延緩專案進度。

五角大廈新供應商策略，Anduril 搶佔先機

Anduril 正處於五角大廈刻意推動的供應商多元化戰略核心——美國國防部希望擺脫長期由五、六家傳統軍工巨頭壟斷國防採購的格局。川普政府已公開表態，希望新興企業能以更快的速度、更低的成本交付下一代武器系統。這一政策取向直接有利於 Anduril，而該公司也積極搶在競爭對手之前鎖定產能。2025年10月 YFQ-44A 的首飛，讓 Anduril 在 CCA 計畫時程中取得了少有對手能迅速匹敵的硬體里程碑。

更宏觀的背景同樣不容忽視。2026年1月，中國人民解放軍展示了由單一操作員控制200架無人機蜂群的能力，這項能力展示加劇了華府的緊迫感。烏克蘭戰爭持續證明，廉價且可大量生產的無人系統，改變戰術運算的速度遠超任何需要十年才能部署的平台。Arsenal-1 正是 Anduril 在高性能端對這一教訓的回應。

分析觀點

自2025年1月 Arsenal-1 最初公布以來，Anduril 的俄亥俄計畫備受關注。當初近10億美元工廠搭配2026年7月投產目標的宣布，曾被外界視為行銷願景。如今提前約四個月啟動生產，並提出可信的產能爬坡計畫，意義截然不同——Anduril 不僅達成了時程，還超前完成。

製造哲學與設施本身同樣重要。為 FURY 選擇商用噴射發動機——因為供應鏈已經運作順暢——正是這種看似不起眼卻決定一個國防計畫能交付50架還是5,000架的工程決策。洛克希德馬丁和波音長期忽視這一邏輯，Anduril 則押注量產紀律才是真正的競爭護城河。

當然，CCA 計畫仍需通過預算週期和可能的需求變更考驗，而 Anduril 此前從未以量產規模製造過噴射速度的戰鬥飛行器，這些都是實質風險。到2026年底，Arsenal-1 要不就兌現了本週四宣布的 Roadrunner 和 FURY 量產目標，要不五角大廈對這套新供應商策略的熱情將迅速降溫。工廠與計畫現已緊密綁定，而這份問責機制，正是美國國防工業基礎長期以來所欠缺的。

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