中國在黃岩島加大無人機部署力度，南海爭端進入「無人機對峙」新階段

中國海警揭露無人機在黃岩島的實戰應用

中國海警近日透過一則農曆新年社群貼文，罕見地向外界揭示了無人機如何在南海黃岩島（菲律賓稱為帕納塔格淺灘）的日常任務中扮演關鍵角色。據新華社報導，這不是來自國防白皮書或衛星影像分析，而是出自一篇看似節慶氣氛的宣傳內容，背後卻藏著深遠的戰略意涵。

北京正日益依賴無人機，在這片爭議海域執行巡邏、記錄及宣示存在的任務。

值得注意的是，報導中提及的設備不僅包含 Sony FX30、Canon 90D 等專業攝影器材，還有 DJI Avata 2、Mavic 3 Pro 以及最新的 Mavic 4 Pro 等消費級無人機。

甲板上站五小時，只為一架無人機的穩定畫面

在這篇貼文中，一名海警官員描述了他如何利用休息時間研究拍攝影片，學習在強風、海浪和船體晃動中減少干擾，同時記錄與外國船隻的緊張對峙場面。

這絕非休閒飛行，而是實戰操作的精進。

據報導，在一次事件中，這名官員在烈日下於船舶甲板上連續站了五個小時，只為拍攝一艘試圖進入中方主張海域的外國船隻。在己方船隻持續機動、對方船隻不斷變換位置的情況下，他必須保持無人機穩定、鏡頭鎖定目標。

這是在開放海域中以移動平台為基地的飛行作業。任何曾嘗試從船上起飛無人機的人都知道，這有多容易出差錯。

另一名新進官員則利用空閒時間向資深同袍學習無人機及直升機的起降程序。一位經驗豐富的軍官表示，他一直在訓練年輕人員操作無人機，以便他們日後能通過職業技能考核。

這是關鍵訊號：無人機作業不再是臨時性的權宜之計，而是正在中國海警體系內被標準化、系統化教學及制度化。

這意味著長期整合，而非短期實驗。

地理距離昂貴，無人機則不然

黃岩島仍然是北京與馬尼拉之間的主要衝突熱點。雙方都部署了海警船隻在周邊海域巡邏。

但中國面臨一個地理挑戰：距離黃岩島最近的主要軍事基地約在 600 公里之外。要在如此距離維持有人駕駛巡邏機和船艦的持續運作，成本極高且消耗大量資源。

無人機改變了這個局面。

分析人士認為，南海各聲索國正越來越依賴空中無人機，以彌補傳統飛機和船艦在地理與後勤方面的限制。長航時平台可以在空中盤旋數小時，監控船隻動態並記錄對峙事件，既不需冒飛行員的風險，也不會因有人駕駛飛越而導致局勢升級。

中國已在南海部署了 GJ-2（攻擊-2）無人機。據報導，該機型在標準載荷下可持續飛行長達 20 小時，賦予北京在爭議海域的持續監控能力。

去年 11 月，一架具備匿蹤特徵的翼龍-10（Wing Loong-10）無人機被發現在黃岩島附近活動。一架具匿蹤能力的長航時無人機出現在爭議礁石附近，絕非僅具象徵意義，而是標誌著一種分層監控戰略。

美國方面也已介入該空域。應馬尼拉方面請求，華盛頓已向菲律賓部署 MQ-9A Reaper 無人機，以支援海域態勢感知，此消息由美國海軍陸戰隊太平洋部隊證實。

GJ-2 與 MQ-9A 在航時和監控角色上大致相當。這意味著黃岩島上空不再只是「被看著」，而是由當今服役中最先進的無人系統進行著持續監控。

礁石上空的灰色地帶

黃岩島是一組岩石和珊瑚礁的集合，面積不大，但它處於南海海洋權益、漁業准入和戰略定位等更廣泛爭端的核心。

去年，中國批准在該礁設立自然保護區。前一年，在菲律賓通過立法闡述其競爭性主權主張後，北京也正式確認了其領土主張。兩項舉動都遭到馬尼拉的反對。

在這樣的環境下，無人機不僅僅是監控工具，更是敘事控制的利器。

誰記錄了這次遭遇？誰拍下了那次機動？誰先公開了影像？

持續的無人監控讓各國可以在不持續部署大型有人裝備的情況下維持存在感。它降低了成本，減少了直接的政治風險，並使緊張局勢維持在灰色地帶，而非推向公開衝突。

據信，中國的無人潛航器和無人機主要聚焦於常規巡邏任務。「常規」二字至關重要——常規化能使存在正常化，而存在感則強化了主權主張。

分析觀點

那篇農曆新年貼文不僅僅是節日內容，而是一個信號。

中國海警正在黃岩島將無人機操作專業化，建立訓練體系、長航時能力，以及在距離最近主要基地 600 公里外的爭議礁石上空維持持續的空中覆蓋。

與此同時，美國和菲律賓也正在該區域部署自己的長航時平台。

結果是：在亞洲最具爭議的海上熱點之一上空，形成了一種安靜但持續的無人機存在。

在南海，持續性就是力量。而無人機，天生就是為持續性而打造的。

圖片來源：翟一帆／新華社

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