萊茵金屬與德國電信聯手打造「無人機防禦盾」，以行動通訊網路偵測威脅無人機

德國兩大巨頭攜手反無人機防禦

德國最大國防承包商萊茵金屬（Rheinmetall）與最大行動通訊業者德國電信（Deutsche Telekom）週一宣布共同開發「無人機防禦盾」，將萊茵金屬的防空硬體與德國電信的行動通訊網路及射頻感測器結合，用於保護城市與關鍵基礎設施。雙方將於本週在波恩舉辦的 AFCEA 安全貿易展上展示該系統。

此合作涵蓋網路安全、周界防護、感測器、防空系統與資料處理等領域。萊茵金屬與德國電信計劃針對德國 KRITIS 場所（官方定義的關鍵基礎設施，包括機場、發電廠、港口和軍事設施）開發他們所稱的「多重威脅防護方案」。

無人機入侵事件頻傳，迫使德國加速行動

合作時機反映了過去一年頻繁空域入侵事件帶來的壓力。德國聯邦刑事警察局 2025 年已記錄超過 1,000 起可疑無人機飛行事件。慕尼黑機場 10 月初曾在 24 小時內因無人機目擊事件兩度關閉，約 6,500 名旅客受困；柏林布蘭登堡機場也在 10 月 31 日關閉近兩小時。《畫報》（Bild）後來的機密報導指出，慕尼黑事件中的無人機為軍事偵察平台，而非消費型四軸飛行器。

德國電信帶來現成感測器網路

德國電信自 2017 年起即為德國政府客戶運營無人機偵測系統，並在 2024 年歐洲足球錦標賽期間代替警方偵測非法無人機飛行。其射頻感測器可安裝於行動基地台上，追蹤無人機與操控者之間的訊號，同時定位飛行器與飛手的位置。此方法特別適用於使用射頻連結的 DJI 硬體——DJI 主導歐洲民用無人機市場，也是德國當局處理的多數例行性、非國家級空域事件的主要來源。

此外，德國電信正研究是否能利用現有行動通訊網路本身，透過偵測異常資料流量模式來識別無人機。這項研究與漢堡的赫爾穆特·施密特大學（Helmut Schmidt University）合作進行，運行在該校園內安裝的 Ericsson 5G 獨立組網上。若此方法能夠大規模驗證成功，德國每一座基地台都將成為潛在的無人機感測器，且無需安裝任何新硬體。歐盟執委會 2026 年 2 月的無人機行動計畫也提出了相同的架構願景。

德國電信執行長 Tim Höttges 將此舉定位為主權行動：「主權不僅透過討論實現，更要透過行動。德國電信正在承擔責任：憑藉我們在連網、雲端和資料分析方面的專業能力，我們正將無人機防禦提升到全新層級。」

萊茵金屬提供攔截層

萊茵金屬則負責動能攔截端。反無人機業務隸屬於其位在杜塞道夫的電子解決方案部門，該部門建造 Skyranger 防空砲塔以及一套 10 千瓦雷射系統，已在最遠一公里距離測試對抗無人機。2025 年 12 月，該公司與漢堡警方及漢堡港務局建立戰略反無人機合作夥伴關係——該港口因船舶通訊產生的密集射頻環境，使無人機偵測格外困難。

萊茵金屬執行長 Armin Papperger 表示：「無人機構成的威脅高度數位化。因此，有效防禦需要結合感測器、效應器和安全通訊網路。」

值得注意的是，此公告發布在 Papperger 公開質疑軍用無人機市場是否被過度炒作的八個月之後——他在 2025 年 9 月曾稱之為潛在的「大泡沫」。五個月後，德國國防 AI 公司 Helsing 與柏林的 Stark Defence 贏得了價值 6 億歐元的德國聯邦國防軍巡飛彈藥初始合約（總額可能成長至 43 億歐元），萊茵金屬因未能交付 FV-014 Raider 攻擊型無人機的可用原型而被排除在外。

然而，那次挫敗與本週的公告分屬萊茵金屬組織架構的不同端。攻擊型無人機與反無人機防禦由不同部門運營，擁有不同的工程團隊與產品歷史。負責與德國電信合作的電子解決方案部門在偵測感測器和高能雷射系統方面擁有多年實戰經驗，與 Raider 計畫的失敗無關。這項合作也為萊茵金屬在德國 2025 年 10 月聯邦警察法（授權警方擊落違規無人機）啟動的採購浪潮中佔得先機。

柏林正試圖彌補多年的能力缺口

當機場入侵事件開始時，德國的應對基礎設施相當薄弱。比利時國防部長 Theo Francken 11 月坦承其國家在反無人機系統方面「落後四年」，並在布魯塞爾和列日機場關閉後正式向德國求援。柏林隨即派遣配備偵測感測器和攔截無人機的聯邦國防軍反無人機專家前往支援。

歐盟更廣泛的「無人機牆」提案則因法國和德國在資金與控制權問題上的阻撓而停滯。波蘭沒有等待——華沙在 1 月 30 日簽署了一份 38 億美元的 SAN 反無人機計畫合約，將部署 52 個射擊排和約 700 輛車輛，成為歐洲有史以來最大規模的整合式反無人機部署。萊茵金屬與德國電信的防禦盾是德國的平行解決方案，但以民用基礎設施為錨點，而非東部軍事邊界。

產業觀察

此合作被認為早該發生。一家擁有覆蓋全國行動通訊網路的電信業者，搭配建造感測器和攔截器的國防承包商，是傳統定點防禦系統無法在全國規模解決問題時的正確結構性答案。反無人機偵測在無處不在時效果最佳，而非集中在圍籬周界。

赫爾穆特·施密特大學的研究是本次公告中最引人注目的技術主張。若 5G 行動通訊感測確實能偵測到未連接網路的無人機，民用反無人機覆蓋的成本曲線將顯著改變。關鍵要觀察本週 AFCEA 波恩展示是否會揭露偵測範圍、準確率和誤報率等數據，還是先從基地台上的傳統射頻感測器開始部署，同時讓行動通訊感測研究繼續進行。

此公告仍有兩個未解答的問題：第一，誰來買單——KRITIS 場所營運者、依據德國警察現代化法的聯邦資金、或是 SAFE 貸款融資的國家採購都是可能選項；第二，該系統在民用場所是否具備攔截能力，還是僅限偵測——德國法律仍在釐清基地台網路是否能被授權在公共建築附近干擾或制壓敵意無人機。

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