美軍中央司令部擊落四架伊朗攻擊無人機 隨後反擊沿岸雷達站

美軍攔截四架伊朗無人機並反擊雷達站

美軍中央司令部（CENTCOM）週五擊落四架朝荷莫茲海峽發射的伊朗單程攻擊無人機，隨後對伊朗沿岸雷達設施發動反擊。這是自四月停火協議生效以來，最新一次動能交鋒，該停火至今僅名義上維持。這些無人機的目標正是全球最重要的石油咽喉要道——寬僅21英里的荷莫茲海峽，全球約五分之一的石油運輸經此通過。

這至少是停火生效以來，美方第四次公開宣布對伊朗目標的自衛打擊。自2月28日「史詩之怒行動」（Operation Epic Fury）開啟以來，模式已趨固定：伊朗向海峽或波斯灣航運發射無人機，美軍攔截，CENTCOM隨後打擊岸上的發射與感測基礎設施。

美國總統川普在威斯康辛州的農業活動中對記者表示，與伊朗的戰爭「大致結束」，並預測將以「某種方式」收場。然而伊朗無人機正在即時反駁他的說法。

CENTCOM反擊Goruk與格什姆島雷達站

CENTCOM週五晚間透過社群平台X發布聲明，確認攔截行動及後續報復。聲明指出，這四架無人機「對區域海上交通構成即時威脅」，美軍隨後打擊了位於Goruk及格什姆島（Qeshm Island）的伊朗沿岸監視雷達站，「以防禦進一步攻擊」。一名美國官員稍早向記者透露，伊朗發射了多架無人機，但未有船隻遭到命中。

這些地點在美伊衝突中並非新面孔。2019年6月，正是從Goruk附近發射的地對空飛彈擊落了一架美國海軍RQ-4A「全球鷹」無人機。格什姆島位於海峽內部，在「史詩之怒行動」期間多次遭到美軍打擊，包括本週稍早對一座伊朗軍事地面控制站的自衛打擊。

CENTCOM聲明表示：「美軍持續保持警戒，隨時準備以自衛方式回應伊朗不當的侵略行為。」

廉價無人機瞄準海上交通——不對稱戰爭的核心

CENTCOM使用的「單程攻擊無人機」一詞，描述的是一種巡飛彈藥（loitering munition），設計飛向目標後引爆，無法回收。伊朗Shahed系列無人機是典型代表，德黑蘭在整場衝突中大量倚賴這類武器，因為其造價低廉，可大量發射攻擊需要昂貴手段才能防禦的目標。

同系列無人機此前已威脅過美國海軍資產：今年2月，一架從USS林肯號航空母艦起飛的F-35C戰鬥機，在阿拉伯海擊落了一架逼近航母的Shahed-139。

這種成本不對稱正是該武器的核心設計邏輯。波斯灣與美國防空系統整個春季都在消耗稀缺且昂貴的攔截彈來擊落成本僅為每發射擊零頭的無人機——這與烏克蘭早已被迫解決的問題如出一轍。據報導，2026年初在基輔上空，攔截無人機已佔Shahed擊殺數的70%以上，波斯灣各國與美軍指揮官已開始向烏克蘭尋求相同裝備。一架Wild Hornets Sting攔截無人機造價約2,500美元，而一枚愛國者PAC-3飛彈則要價約400萬美元。

美國戰爭部長乃乘（Pete Hegseth）本週聲稱，自開戰以來伊朗單程攻擊無人機活動「下降95%」，飛彈量「下降90%」，將海峽發射行動定性為「純粹的絕望之舉」。然而活動量下降究竟反映的是庫存耗盡還是刻意控制節奏，CENTCOM並未公開說明。

哈爾克島疑遭打擊——衝突恐進一步升級

就在CENTCOM發布聲明之際，網路上流傳未經證實的報導，稱哈爾克島（Kharg Island）發生爆炸及防空交戰，初步聲稱遭美軍打擊。確認無人機被擊落的美國官員拒絕就哈爾克島報導發表評論。

這一區別至關重要。哈爾克島處理伊朗絕大多數原油出口，在「史詩之怒行動」期間曾遭打擊。若確認蓄意打擊伊朗主要石油出口碼頭，其升級程度將遠超摧毀雷達站，石油市場也將隨之劇烈反應。

海上無人機威脅正是盟軍備戰重點

海峽的威脅態勢不僅限於頭頂飛過的Shahed型無人機。伊朗對航運的騷擾涵蓋快艇、水雷威脅及空中無人機。2月底，一架美國海軍MQ-4C「海神」（Triton）監視無人機在海峽附近國際水域上空執行任務時失蹤，該走廊是全球電子對抗最激烈的區域之一。

盟軍的應對越來越多轉向自身的無人系統。據報導，英國正考慮部署其SWEEP自主掃雷系統和Octopus-100攔截無人機——後者原為烏克蘭製造——用於防衛波斯灣航運，而非將軍艦派入伊朗武器打擊範圍。

美軍方面的無人機損失令人憂心。空軍的MQ-9「死神」（Reaper）機隊在伊朗領空上方損失慘重，4月時損失數已達24架、價值約7.2億美元，此後已攀升至近30架。機隊總數已降至約135架，軍方正急忙向通用原子公司（General Atomics）採購任何可用的庫存Reaper，同時改裝2020年退役的MQ-1「掠食者」零件。一款在阿富汗幾乎無可匹敵的無人機，面對擁有多層防空系統的中等國家卻成為消耗品。

本週其他相關事件

週五事件並非孤立發生。CENTCOM本週稍早表示，曾對駛向伊朗港口的波札那籍油輪Lexie號發射地獄火飛彈，作為美國海軍封鎖行動的一部分。該封鎖已改變129艘試圖進出伊朗港口的商船航向，並癱瘓六艘船隻以確保執行效力。數日前，伊朗無人機和飛彈嚴重損壞科威特主要國際機場的客運航站樓，造成一人死亡、數十人受傷，這是停火以來波斯灣國家首起已知死亡事件。

分析觀點

撇開「自衛打擊」的措辭，週五的事件與自2月底以來的模式一致：伊朗向海峽發射廉價無人機，美軍攔截並打擊岸上感測器與發射器，雙方各稱防禦，停火在紙面上又撐過一天。

真正的新變數是哈爾克島。Goruk和格什姆的雷達站屬於軍事基礎設施，打擊它們維持在這場慢性衝突的既定規則之內。但伊朗主要石油出口碼頭屬於完全不同的層級。若未來幾天確認蓄意打擊哈爾克島，那將是這個循環被打破而非彎曲的信號，石油市場的反應將先於分析師的評估。

無人機經濟學是這場戰爭中超越新聞標題的核心問題。伊朗發射每架造價約35,000美元的無人機，卻迫使對手以成本高出數個數量級的攔截彈、戰鬥機架次和軍艦防空系統來回應。即便Hegseth聲稱伊朗無人機活動量下降95%，週五飛出的四架仍然將CENTCOM拉入交火並引發對伊朗領土的打擊。這正是不對稱戰術按設計運作的結果。

資料來源：The War Zone、CBS News、Newsweek、RFE/RL、美軍中央司令部。

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