民防無人機訓練在台啟動：黑熊學院教授手動操控應對電子戰威脅

民間無人機訓練課程應運而生

48歲的食品公司員工潘建欽在今年5月第一次接觸無人機操控。他在台北一間教室裡拿起一架台灣自製、不超過100公克的小型四軸飛行器，花整個下午純靠手感與目視學習飛行——沒有GPS輔助、沒有自動駕駛、沒有穩定系統。

這不是功能上的缺陷，而是設計的核心邏輯。主辦機構**黑熊學院（Kuma Academy）**刻意移除自主飛行功能，因為在電子戰環境下，讓消費型無人機易於操控的那些自動化功能，正是敵方優先干擾的目標。

課程推出後需求極高。截至2026年6月中旬，報名已售罄至8月。黑熊學院於2026年5月推出台灣第一個民防無人機訓練計畫，每月約有75人完成訓練，分組人數約20餘人。學員年齡跨度大，從青少年到65歲退休人士不等，近期梯次中超過半數學員為女性。

烏克蘭經驗轉化為台灣訓練課程

黑熊學院的課程設計直接源自烏克蘭戰場實踐。根據2024年公開報導，烏克蘭軍方官員估計無人機目前造成俄軍約60%的傷亡。台灣民間受此啟發，認識到傳統消費型無人機在電子干擾下的脆弱性。

學員潘建欽完成首次飛行後直言：「烏克蘭的戰爭確實改變了無人機的使用方式。」這個觀察已不再理論——烏克蘭操作員在2022年後學到的核心教訓是，GPS依賴性帶來致命風險。

黑熉學院發言人唐宗翊（Tang Tsung-yi）說明課程目標，要將民眾從「被動躲進掩蔽所」轉變為「主動觀察與分享風險資訊」。課程聚焦於山地地形監視、搜索救援支援、以及在無線電通訊不穩定下進行即時資訊傳遞。

根據2024年12月數據，台灣已有超過3萬9千架登記無人機。民用航空局同年將飛手登記最低年齡下調至14歲，飛手基礎已存在，黑熊學院正在強化這支隊伍的實戰能力。

多層次國防整備布局

民間訓練計畫只是台灣更大規模防衛整備的其中一環。台灣陸軍於2026年4月在北、南、中三個區域分別建立無人機營，第四個以澎湖縣為部署地點的無人機營於2026年6月宣布具備預警與反封鎖能力，目前已進入實際部署階段。

行政院訂定為期兩年、延續至2027年的採購計畫，訂購超過5萬架國內生產的無人機。這採取烏克蘭於2022年後發展的「耗材化單位」邏輯：當戰場損耗達到每月數千架時，量產規模與供應鏈韌性比單位成本更為關鍵。

然而民間面向存在挑戰。由在野黨主導的立法院近期通過的特別國防預算，刪除了部分國內無人機生產經費，在民防對去中國化供應鏈需求攀升的關鍵時刻，使台灣建立自主供應鏈的進程受阻。

台灣雖具備部分武器自製能力，但主要防衛系統仍高度依賴美國軍售。美國總統唐納．川普（Donald Trump）與中國領導人習近平會面後，至今尚未簽署對台140億美元的軍售案。台灣國防規劃須考量承諾裝備無法如期到位的風險。

簡樸訓練的現實意義

黑熊學院訓練學員飛的，並非上述任何複雜系統。民間計畫使用的是重量低於3.5盎司（約100公克）的四軸飛行器。潘建欽對於此簡樸工具與複雜政治背景的體悟深刻：「我們無法改變更大的環境，我們唯一能做的，就是盡可能讓自己做好準備。」

這個計畫最具啟發的地方，正是它刻意移除的功能。過去十年讓商業無人機吸引數百萬消費者的自動化、便利性功能，恰恰是當電子干擾開始後失效的根源。一架65歲退休人士能靠手感與目視操控的輕型飛行器，在電子環境惡化後，具備GPS依賴型消費無人機無法提供的實戰價值。

台灣登記在案的3萬9千架以上無人機，幾乎可確定都是為攝影、巡檢或休閒而購買。黑熊學院訓練不會取代它們，而是在既有飛手基礎上疊加不同技能層。這套技能是否真正被考驗，取決於北京、華盛頓與台北的決策——那些都不是任何無人機課程能左右的。