來源：Unmanned Systems Technology
原文連結 Avilus Wespe 直升機無人機完成首飛，展現穩定飛行性能
德國無人機製造商 Avilus 旗下第一代戰術多用途直升機無人機 Wespe「9Y-01」成功完成首飛，驗證了飛行控制系統的穩定性與可操控性。該機型可搭載活塞或渦輪引擎，承載量分別達 200 公斤與 350 公斤，設計用於戰術補給、傷患後送及近接空中支援等任務。
22 天前
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文章重點
- Avilus 的 Wespe「9Y-01」戰術多用途直升機無人機首飛成功，完成懸停及前進、側向機動測試，驗證飛控系統性能。
- Wespe 提供活塞與渦輪兩種動力版本，有效載重分別為 200 公斤與 350 公斤。
- Wespe 採用冗餘航電、自旋下降能力及不依賴 GNSS 的抗干擾導航技術，適應複雜作戰環境。
- 模組化設計可選配空投補給速遞袋、光電偵蒐系統及專用醫療後送艙，支援多元任務需求。
- 首飛後下一階段將聚焦於拓展飛行包線及整合任務管理能力。
Avilus 公司宣布，其第一代戰術多用途直升機無人機 Wespe「9Y-01」已順利完成首次飛行測試，展現出穩定且可精準控制的飛行表現。
首飛任務細節
此次飛行由地面控制系統 RasCore 進行遠端操控，測試內容涵蓋懸停、前進及側向機動等動作，全面驗證了飛行控制系統的實際性能。
多用途任務設計
Wespe 無人機專為以下任務情境而設計：
- 戰術後勤補給
- 傷患後送（CASEVAC）
- 近接空中支援
該平台提供活塞動力與渦輪動力兩種版本，有效載重分別可達 200 公斤及 350 公斤，可依任務需求彈性選配。
系統技術特點
Wespe 無人機同時支援陸地與海上作業，具備以下關鍵技術特性：
- 冗餘航電系統：主、副飛控系統雙重備援，提升任務可靠性
- 自旋下降能力（Autorotation）：強化緊急情況下的飛行安全
- 抗干擾導航：採用不依賴 GNSS 的抗電磁干擾導航技術，適應複雜電磁環境
- 模組化任務掛載：可選配空投補給速遞袋、光電偵蒐系統，以及專用醫療後送艙
下一步發展規劃
完成本次成功飛測後，Avilus 將進入下一階段研發工作，重點方向包括拓展飛行包線以及整合任務管理能力。
Avilus 首席工程師 Carlos Hünteler 表示：「機組人員與飛機均已準備就緒，此次飛行驗證了我們的信心。我們期待接下來的研發工作與飛行測試能持續推進。」
Wespe 的首飛成功，標誌著 Avilus 在戰術無人直升機領域邁出重要一步，後續發展值得業界持續關注。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
