美國海軍於挪威北極演習測試BlackSea GARC與Seasats Lightfish無人水面艦艇
美國海軍在挪威北部海域進行「北極哨兵2026」演習，測試BlackSea Technologies的GARC與Seasats的Lightfish兩款無人水面艦艇，在極地嚴寒環境中執行偵察、威脅偵測及水雷反制等任務，標誌美軍無人艦艇計畫正式邁入北極作戰領域。
文章重點
- 美國海軍「北極哨兵2026」演習在挪威北部測試GARC與Lightfish兩款無人水面艦艇，預計持續至5月24日
- BlackSea Technologies已交付超過350艘GARC，目前以每週約8艘的速率在巴爾的摩量產
- Seasats獲得高達8,920萬美元的美國海軍合約，將交付「低數百艘」Lightfish自主水面載具
- Lightfish於2025年完成4,000英里跨大西洋自主航行，比先前紀錄快逾12天
- 北約於2026年2月啟動北極哨兵作為全年持續警戒態勢，因應俄羅斯在高北地區軍事活動
美國海軍北極演習：無人水面艦艇接受嚴寒考驗
美國海軍正在挪威北部海域執行名為「北極哨兵2026」（Arctic Sentry 2026）的演習，預計持續至5月24日。演習期間，無人水面艦艇（USV）與水下無人載具在寒冷氣候的海上環境中進行全面測試。
圖片來源：美國海軍
演習中亮相的兩款水面平台，分別是由巴爾的摩 BlackSea Technologies 製造的「全球自主偵察艇」（Global Autonomous Reconnaissance Craft，簡稱 GARC），以及由聖地牙哥 Seasats 公司打造的 Lightfish 無人水面艦艇。
這兩款平台與水下無人系統協同部署，執行威脅偵測、目標識別、中和處置及爆裂物處理等任務。演習基地設於挪威北部的拉姆松海軍基地（Ramsund Naval Base）與布雷維卡灣（Breivika Bay），在巴倫支海的作戰範圍之內。
美國第六艦隊司令傑弗瑞．T．「J.T.」安德森（Jeffrey T. Anderson）中將在演習公告中表示：「我們在高北地區部署先進的無人水面及水下載具，標誌著一個劃時代的時刻。」
GARC：BlackSea Technologies 的量產利器
全球自主偵察艇 GARC 是一款長16英尺（4.9公尺）的無人水面艦艇，可搭載1,000磅（454公斤）的酬載，支援遙控與自主操控兩種模式。
圖片來源：美國海軍
BlackSea Technologies 已向美國海軍交付超過350艘 GARC，目前在巴爾的摩前伯利恆-費爾菲爾德造船廠（Bethlehem-Fairfield Shipyard）以每週約8艘的速率量產。
GARC 的設計用途涵蓋情報、監視與偵察（ISR）任務、通訊中繼及水雷反制。此次在挪威的部署，是該平台首度進入持續性北極作戰環境，此前 GARC 已在其他海軍作戰區域累積了數千小時的運作時數。
美國海軍於2024年授予 BlackSea 一份重大採購合約，將 GARC 的產能提升至目前的高速量產水準。
Lightfish：Seasats 的太陽能長航時無人艦艇
Lightfish USV 是一款長12英尺（3.7公尺）的太陽能自主艦艇，採用模組化酬載艙設計，可執行長達數月的持久任務。
圖片來源：美國海軍
該平台在2025年創下一項重要紀錄——完成從美國東岸到葡萄牙全程4,000英里的自主航行，比先前的無人水面艦艇橫越紀錄快了12天以上，且船體僅有表面藤壺附著的輕微磨損。
2026年2月，美國海軍從塞席爾海岸防衛隊的船艦上試射了一艘「攔截型 Lightfish」（Interceptor Lightfish），將該平台的作戰範疇從持久監視擴展到快節奏任務。
Seasats 獲得美國海軍一份金額高達8,920萬美元的量產合約，用以支援海軍陸戰隊，合約內容描述將交付「低數百艘」的 Lightfish 自主水面載具。
「北極哨兵」演習的戰略背景
據《巴倫支觀察家報》（The Barents Observer）報導，北約於2026年2月正式啟動「北極哨兵」，作為一項多領域強化警戒活動（enhanced Vigilance Activity，簡稱eVA），旨在因應俄羅斯在該地區的軍事活動，強化北約在高北地區的存在。
圖片來源：美國海軍
北極哨兵由諾福克聯合部隊司令部（Joint Force Command Norfolk）主導，接受盟軍作戰司令部的戰略指導。有別於單一演習，它被設計為全年持續的警戒態勢，將北約盟國在北極地區的各項國家活動整合為統一的作戰方針。
圖片來源：美國海軍
北極哨兵的啟動，與北約先前在「東方哨兵」（Eastern Sentry）和「波羅的海哨兵」（Baltic Sentry）所採取的模式一致，針對特定區域戰區加強海空巡邏，以因應不斷演變的威脅。
第68海軍特遣部隊指揮官傑瑞米．惠特（Jeremy Wheat）上校在演習公告中表示：「這些演練是我們在北極發展無人載具能力的關鍵一步。」
嚴寒環境：海上自主技術的終極考場
北極環境是無人海上平台最嚴苛的作戰環境。海冰會損壞船體與感測器，結冰飛沫會堆積在天線上，高緯度地區的GPS精度下降，低溫會使電池性能大幅衰退，而當平台在能於數分鐘內致人於死的冰冷海域故障時，搜救任務的樣態也完全不同。
一艘在溫帶海域正常運作的無人水面艦艇，與一艘必須在挪威海寒冷環境中存活的載具，本質上是完全不同的機器。
北極哨兵2026正是為了找出哪些平台能在無需大幅工程改造的情況下轉型為北極級任務載具的試驗場。這對正在擴大無人艦隊規模、決定各平台部署位置的美國海軍而言，是至關重要的資訊。
挪威皇家海軍艦隊總監基爾．豪根（Kyrre Haugen）准將在公告中表示：「透過將先進自主系統與挪威在這些環境中的專業知識結合，我們正在提升態勢感知能力。」
產業觀察
這是美國海軍無人水面艦艇計畫進入北約嚇阻力量最關鍵作戰區域的時刻。
BlackSea Technologies 在巴爾的摩造船廠以每週8艘的速度量產 GARC，加上 Seasats 在近9,000萬美元海軍陸戰隊合約下交付 Lightfish 船體，在在顯示無人水面艦艇已從原型驗證階段，轉入大規模採購階段。
與挪威的合作是另一個重要故事。北約盟國眾多，但具備真正北極海上作戰經驗的國家屈指可數，而挪威正是任何計畫向北極圈以北擴展的無人作戰計畫中，不可或缺的夥伴。
預期未來將出現更多類似北極哨兵的演習，且隨著模式驗證成功，將納入更多盟國海軍參與。
圖片來源：美國海軍
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
