波音拿下美國海軍5.62億美元合約 MQ-25A魟魚無人加油機將量產

美國海軍授予波音公司（Boeing）一份價值5.62億美元（約新台幣180億元）的固定價格合約，正式啟動MQ-25A魟魚式（Stingray）無人空中加油機的生產。這是全球第一款專為航空母艦操作環境設計的無人加油機，將為艦載機隊提供空中加油能力，大幅延伸打擊半徑，減輕現有由F/A-18E/F超級大黃蜂戰機兼任加油任務的負擔。

合約細節與生產規劃

本次合約為固定價格生產合約，雖然美國海軍未公布確切的採購數量，但據業界推測，這應屬於低速率初始生產（LRIP）階段，為後續全速量產及正式部署鋪路。MQ-25A的預定部署時間落在2020年代末期，預計將部署於尼米茲級及福特級核動力航空母艦上。波音將在聖路易斯的工廠進行總裝，並整合來自勞斯萊斯（Rolls-Royce）等供應商的關鍵次系統。

從競標到甲板驗證：MQ-25A的發展歷程

MQ-25A的起源可回溯至美國海軍的「艦載無人空中監視與打擊」（UCLASS）計畫，後因需求轉變為「艦載空中加油系統」（CBARS）。2018年，波音擊敗洛克希德·馬丁與通用原子公司，獲得8.05億美元的工程與製造發展（EMD）合約，製造四架原型機。2019年9月，MQ-25A完成首飛；2021年6月，成功為F/A-18E/F超級大黃蜂戰機進行空中加油；同年9月再為F-35C閃電II戰機加油，並在2022年完成對E-2D先進鷹眼預警機的加油測試。2022年底，MQ-25A登上航母，完成甲板操作、彈射起飛與攔截降落等關鍵測試，證明其與現行航艦飛行甲板作業的完全整合能力。

技術特性與自主能力

MQ-25A採用飛翼構型與梯形機身，翼展約22.9公尺，動力來自一具勞斯萊斯AE 3007N渦輪扇發動機，可攜帶約15,000磅（約6.8噸）燃油，並在距離航母500海里的範圍內執行加油任務。該機具備高度自主飛行能力，可透過海軍現有的指揮控制網路進行任務規劃與動態重分配，甲板操作員僅需簡單的平板裝置即可下達滑行與起飛指令。此外，波音也為MQ-25A預留了未來整合情監偵（ISR）或輕型打擊能力的空間，使這款平台具有長遠的任務擴展潛力。

重塑航艦打擊群作戰形態

目前美國海軍航艦聯隊中，約有20%至30%的F/A-18E/F戰機被用於夥伴加油任務，這不僅消耗機體壽命，也佔用了寶貴的打擊架次。MQ-25A服役後，將能完全取代這類任務，釋出超級大黃蜂回歸制空與打擊角色，同時讓F-35C在隱蔽穿透打擊時無需為了會合加油而暴露行蹤。海軍估計，MQ-25A的導入可讓航艦打擊群的打擊半徑延伸近500公里，大幅提升對潛在敵方的拒止與懲罰能力。

未來展望

隨著量產合約啟動，MQ-25A將逐步融入航艦航空聯隊的日常作業。海軍也正在探索MQ-25A與未來的第六代戰機、協同作戰無人機（CCA）等平台的聯合作戰概念。對波音而言，此合約不僅鞏固其在大型軍用無人機市場的地位，也為後續爭取更多海軍航空無人平台奠下基礎。