美海軍押寶連續纖維3D列印,低成本一體成型無人機結構成真
Continuous Composites(CCI)獲得美國海軍第二階段小型企業創新研究(SBIR)合約,目標是利用其連續纖維3D列印(CF3D)技術,直接為無人機製作一體成型的整合式結構。此技術可省去傳統複合材料繁複的模具與組裝工序,不僅能快速打造高強度、輕量化的機體,更有潛力徹底簡化國防供應鏈並降低全壽期成本,為未來無人機的設計與生產模式鋪平新路。
美國海軍授予 Continuous Composites 新合約,將利用其連續纖維3D列印技術(CF3D)直接製造無人機的整合式結構,此舉可能顛覆傳統複材零組件生產模式。
重點速覽
- CCI 獲美海軍 Phase II SBIR 合約挺進下一階段研發
- 聚焦 CF3D 技術,直接列印無人機複雜結構件
- 無需傳統模具,可快速生產高強度複合材料機身
- 技術簡化供應鏈,有望大幅降低製造成本與工時
- 整合式結構提升機體強度並減重,強化任務效率

文章重點
- 美國海軍授予 CCI 一份 Phase II SBIR 合約。
- CCI將推進 Continuous Fiber 3D Printing(CF3D)技術。
- CF3D技術將用於無人機整合式 3D 列印結構。
- 相關合約消息由 Naval Technology 報導。
從實驗室到生產線:一體成型無人機的關鍵一步
美國海軍持續投資前瞻製造技術,本次選中了 Continuous Composites(CCI)來推進其專利的連續纖維3D列印(Continuous Fiber 3D Printing, CF3D)技術。根據最新授予的 Phase II SBIR 合約,CCI 將專注於把該技術應用在無人機整合式結構的直接製造上,不再只是實驗室裡的驗證品。
革命性的連續纖維列印
與一般熔融沉積成型(FDM)使用純塑膠線材不同,CF3D 技術能在列印過程中同步鋪放連續性強化纖維(如碳纖維、玻璃纖維),並以快乾樹脂浸潤固化。這讓列印出的零件具備媲美甚至超越航太級預浸布疊層的機械性質,卻無需昂貴的高壓釜固化製程。
此技術能夠直接產出具有高度設計自由度的複雜結構件,特別適合用於替換傳統上需要數十個零件和連接件組裝而成的零組件。對海軍而言,這意味著能在數天內從數位設計檔產出可飛行的高強度機身結構,徹底顛覆後勤備料和維修的模式。
CF3D 對無人機設計的顛覆性影響
傳統複材無人機機身仰賴開模、裁切、疊層、固化等勞力密集步驟。CF3D 技術的導入,讓工程師得以挑戰「整合式結構」設計:
- 結構減重:拔除螺栓、鉚釘等緊固件,直接印出複雜肋條、接頭與蒙皮,達成最優拓樸結構。
- 供應鏈簡化:一個整合式部件取代多個組裝件,大幅降低庫存與生產管理成本。
- 快速迭代:設計變更無需修改模具,僅更新 CAD 檔案即可直接產出新版零件,讓因應不同任務酬載的無人機構型能更快投入部署。
這些優勢正好符合國防領域對於低成本、易消耗、可快速補充之小型無人機的需求。
對台灣業者的意義
台灣具備完整碳纖維複合材料與精密機械供應鏈,CF3D 技術的成熟將為國內無人機製造商(如雷虎科技、經緯航太等)提供全新製程路線。過去開發複雜機身結構動輒需修改模具,成本與時間高昂;若 CI 的技術未來能透過技轉或設備採購引入國內,業者有機會在設計階段就整合結構減重與電裝配置,並快速原型打樣。不過,相關軍規複材列印設備多受出口管制,台灣廠商應關注後續技術擴散進度,並評估與國內化工、軟體、複材業者合作建立自主產線的可行性。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·

