法國海軍DANAE計畫：2027年前部署武裝無人水面載具艦隊

法國海軍DANAE計畫：打造武裝無人水面載具艦隊

DANAE（Drone Autonome Naval avec de l'Armement Embarqué，意即「搭載武裝的自主海軍無人載具」）計畫旨在快速為法國海軍配備武裝無人水面載具（USV）。第一階段，法國海軍期望這些無人艇能以非致命性武器執行海軍基地防護任務；第二階段則計畫搭載致命性武器，執行軍艦或高價值單位的護航與保護任務。這項「創新加速計畫」的首批系統預計於2027年底交付。

三階段遴選流程

遴選程序目前正在進行中。七組產業聯盟已通過第一階段篩選，評估基準包含多項作戰實境情境：模擬威脅、機動威脅、友軍船隻偵測與迴避、數十海浬高速突擊攔截等。2026年初已完成海上試驗，評估各團隊的工業方案（涵蓋軍用與民用領域的投標者），同時也藉由海試找出改進方向。

在初步階段之後，將篩選出三組（若某些系統成熟度確實出色，則可例外保留四組）團隊進入第二階段，在15個月內完成原型設計。政府將撥出公共預算支應研發工作。最終階段則包含量產與維護，首批系統正式服役。目前的承諾是採購至少12套以上的系統，包含無人載具與指揮控制（C2）系統。

本計畫由法國國防創新局（Agence de l'innovation de défense）出資進行試驗，法國海軍擔任共同主導角色，並獲得法國國防採購總局海軍技術部門（DGA TN）的支援。

技術能力要求

USV需展示以下能力：先進複合導航、威脅偵測與分類、符合任務需求的續航力，以及人員控制的反制系統。主要技術挑戰包括：

• 自主決策流程
• 自主避碰導航（部分團隊速度超過30節）
• 艦載能源管理，確保任務所需續航力
• 遙控武器系統威脅管理，在最短20公尺距離內以「人在迴路中」（man-in-the-loop）模式反制目標船隻

最終目標是測試威脅偵測、分類、可能的介入（如插入攔截機動），或在必要時予以反制。

七組競爭團隊

七組產業團隊各自整合互補專業，開發完整自主系統。部分團隊採用專用平台，部分則改裝現有載具，特別是法國海軍現役由Zodiac Milpro製造的硬底充氣艇（RHIB）。目前仍在討論後續階段是否強制要求沿用此類平台。

參與團隊涵蓋大型裝備製造商（Thales、Exail、Naval Group旗下無人載具子公司Sirehna等）、中小企業及海事無人載具新創公司（Keys4sea、SeaOwl Group、Marine Tech、SEAir），以及多家設備供應商。

七組聯盟分別為：

1. Marine Tech：提供名為LPSM的無人化改裝套件，適用於現有平台
2. Orcas（SEAir主導）：飛翼式水翼模組化平台，合作夥伴包括AEGIR（C2系統）、Diades Marine（雷達與數據融合）及Sea.Ai（機器視覺）
3. Thales：Seawolf方案，基於Couach製造的FCC 910高強度海上作戰艇，搭配Sea.Ai機器視覺
4. SeaOwl：雙用途無人艇Nemezis（衍生自USV Inspire），透過切換功能將法國海軍Zodiac RHIB轉為可選擇性無人操控載具
5. Sirehna：Seaquest S方案，同樣與Couach合作開發
6. Exail：以DriX平台搭載CortiX無人控制方案，亦可裝載於Inspector系列等更快速、更大酬載的USV上
7. Key4Sea：與Safran合作（特別是光電系統），快速將有人艇轉化為無人艇

在第二階段致命性武器系統整合方面，據了解可能評估MBDA、KNDS France、FN Herstal、Naval Group等廠商的裝備。目前階段則專注於非致命性系統，例如GEIM的眩目雷射。

海試經驗與教訓

2026年1月19日至23日，在土倫港進行了為期一週的試驗，面對三公尺浪谷的真實海況。惡劣天候對受測無人載具和團隊都構成嚴峻考驗，出現了設備損壞情形。海況對無人載具而言仍是複雜的限制因素：數十海浬突擊的速度、續航力、艦載設備（特別是高聳桅杆上的裝備）的耐受性等。

本計畫的重要特色在於以具體使用情境加速無人載具部署：區域監控與高價值單位進出港護航、港口防護及船隻護航。在當前無人機威脅的背景下，這些應用尤為重要。法國海軍也在考量其他使用情境（包括兩棲作戰或特種部隊作戰等，另有專案正在測試中）。

此倡議強化了法國海軍有人／無人混合艦隊的能力，並屬於更廣泛藍圖的一部分。在水下領域，2026年也將撥出數百萬歐元資助XLUUV計畫、潛艇與UUV協同作戰、自主水下靶標（CISMA計畫）等示範項目。

相關實驗也將與多項國際演習串聯：波羅的海Task Force X（即將展開新一輪）、葡萄牙REPMUS演習，以及未來的Polaris大規模演習或北約倡議的其他示範。DANAE計畫也是2025年啟動的海軍無人載具測試與實驗能力平台（CapXDN）成立以來的首個重大行動，該平台是DGA與法國海軍的聯合倡議，提供測試設施、訓練區域、資源及合作框架。

後續時程

第二階段遴選結果即將出爐，預計在2026年11月的Euronaval展會上公開宣布。入選的三至四組「最佳團隊」將啟動原型建造階段，歷時12至18個月。該階段結束後，將由單一勝出團隊獲得合約，為法國海軍提供「量產」USV。最終選定預計在2027年底前完成。在此之前，還將進行比2026年1月更長期的海上試驗。

部分團隊在試驗中表現亮眼，而另一些團隊則藉此更清楚評估其技術路線圖的下一步。試驗凸顯了幾項關鍵挑戰：平台成熟度（可靠性、可維護性與耐用性）、軟硬體整合（從感測器到C2系統），以及各區塊的演進週期。未來透過競標做出的決策，將影響法國USV供應鏈的走向，以及裝備製造商、無人載具船廠、軟體開發商、系統整合商之間的角色平衡。

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