DJI AP100 降落傘系統上市，為歐洲 Matrice 400 開啟人口密集區合法飛行之路

DJI 推出 AP100 降落傘，歐洲 Matrice 400 用戶可合法拓展飛行空域

DJI 企業級部門於 2026 年 7 月 8 日正式發布 AP100 降落傘系統，為 Matrice 400 操作員帶來關鍵的合規升級。這套後置安裝的緊急回收系統可在 600 毫秒內展開，使飛行器以每秒 5 公尺以下的速度安全降落，重量僅 935 克，安裝後仍可置入原廠攜行箱。

該產品的核心價值在於規制合規性。根據 DJI 官方說明，加裝 AP100 的 Matrice 400 可滿足歐盟航空安全局（EASA）C5 等級以及英國民航局（CAA）UK5 等級的安全要求，這是在歐洲及英國合法於人員上空執行飛行任務的必要認證。對於已持有 M400 的營運商而言，這開啟了在人口密集區執行 STS-01 標準場景（Specific Operation Scenario，人員上空飛行）的可能性。

獨立備援系統確保任務安全

AP100 的設計採用完全獨立的備援架構。系統配備獨立飛控、獨立感測器與獨立電源，即使母機電池、飛行控制器或通訊鏈路在任務中完全失效，仍能持續監測飛行姿態並觸發展開動作。內建雙電容器可提供最長 1 小時的獨立備援電力。

在展開機制上，AP100 採用**飛行終止系統（Flight Termination System）**先斷馬達電力、停止旋翼，再於 600 毫秒內彈射傘布，避免懸掛線纏繞旋轉中的螺旋槳。系統於開機時即自檢氣體發生器與通訊鏈路，並交叉驗證飛行器與降落傘的飛行數據，降低誤觸風險。

降落傘展開後會在距地面 30 公尺或更高高度穩定下降速度，並持續發出響亮警報與高強度閃光燈約 1 小時，協助地面人員尋回機體。操作溫度範圍為 -20°C 至 50°C，具備與 M400 相同的 IP55 防護等級，最大起飛重量維持 15.8 公斤。

合規認證的選項差異

AP100 的使用方式有兩條路線。第一條是現有 M400 擁有者購買 AP100 加裝升級，即可滿足 C5/UK5 認證，適用於人員上空飛行；第二條是購買原廠認證配置的 Matrice 400 (C6) Worry-Free Plus Combo（內含降落傘），才能通過 C6 及 UK6 認證。

這項區別對 BVLOS（視距外飛行）任務至關重要。歐洲的 STS-02 標準場景涵蓋超視距作業（如公路勘測、管線巡檢），必須具備 C6 或 UK6 等級認證。根據授權經銷商 Heliguy 指出，現有 M400 擁有者可購買 AP100，連同飛行器一起送交 DJI 進行 C6/UK6 追加認證，該系統亦符合 MOC 2511、MOC 2512 聲明及 ASTM F3322 認證標準。

在歐盟、英國及其他支援地區，若無人機越過 DJI Pilot 2 中設定的地理圍欄邊界，降落傘將自動展開。不過安裝 AP100 後，M400 的向下與向後毫米波雷達將自動停用，減少該兩方向的障礙物感知能力。此外，煙火彈射系統為單次使用，展開後須更換；DJI 建議無論自檢結果如何，AP100 應在啟用三年後報廢更換。

美國市場因政策障礙暫無供應

AP100 的所有合規路徑均通過 EASA 或英國 CAA，DJI 官方公告完全未提及美國聯邦航空管理局（FAA）或美國定價與供應時程，僅說明將透過授權 DJI Enterprise 經銷商銷售。

這並非巧合。自 2025 年 12 月 22 日起，DJI 被列入 FCC 涵蓋清單（Covered List），新的 DJI 無線設備無法取得美國市場合法銷售所需的設備授權。AP100 具備獨立感測與通訊電子元件，在此政策下推出，清楚表明 DJI 優先服務歐洲市場的戰略意圖。

第三方廠商面臨新的競爭格局

AP100 發布對第三方降落傘製造商帶來衝擊。AVSS 在 2025 年 6 月 Matrice 400 推出後數日內即宣布開發其降落傘系統，並於 2026 年上半年累計生產突破 2,000 套；ParaZero 同樣基於此市場機會拓展業務。如今 DJI 在自家旗艦機上直接入場競爭，藉由原生 E-Port V2 整合、Pilot 2 健康監控、FlightHub 2 遠端展開等深度軟硬體聯動，第三方廠商在 DJI 飛行器上難以完全匹敵。

AVSS 與 ParaZero 唯一的護城河是美國市場——FCC 涵蓋清單將 DJI 自家配件擋在門外，美國的 Category 2 任務依賴 ASTM 聲明，恰好是第三方廠商可佔據的領域。未來數月內，第三方廠商是否更積極轉向美國操作員與非 DJI 機型，將揭示 DJI 在歐洲市場究竟留下多少商業空間。