SAIL III 是什麼？需要哪些文件才能申請？

SAIL III 是 EASA SORA 風險評估框架中的第三級飛行作業許可等級，適用於中度風險的商業無人機作業。申請時需提交結構化安全佐證資料，說明 UAS 平台、控制鏈路、維護體系與操作程序如何共同達成安全目標，製造商提供的 OSO 聲明文件可作為重要佐證。

DJI 這次發布的 OSO 聲明文件對業者有什麼幫助？

DJI 提供的 OSO 聲明文件以 EASA 監管語言詮釋 Dock 3 與 Matrice 4D 系列的安全設計，申請人可直接引用，無需從零自行建立技術佐證，能大幅節省 SORA 申請準備時間，並提升主管機關對安全論證的接受度。

Matrice 4D 及 Matrice 4TD 搭配 Dock 3 自動化停機坪，廣泛應用於基礎設施巡檢、超視距（BVLOS）飛行、環境監測及緊急救援等場景。此次 SAIL III OSO 聲明的發布，使其在歐盟市場的合規商業部署更具競爭優勢。

針對在 EASA 成員國申請 SAIL III 等級飛行許可的用戶，DJI 發布 Dock 3 與 Matrice 4D 系列的 OSO 合規聲明文件，協助業者建立符合監管要求的結構化安全佐證資料，涵蓋無人機平台、控制鏈路、維護體系及操作程序等面向，以滿足 SORA 風險評估框架所需的安全目標。

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文章重點

DJI 針對 Dock 3 與 Matrice 4D 系列（含 Matrice 4TD）正式發布 SAIL III 等級 OSO 合規聲明文件，支援 EASA 成員國的 SORA 申請作業。

OSO 聲明涵蓋 UAS 平台設計、控制鏈路可靠性、維護管理體系及標準操作程序四大面向，符合 SORA 框架要求。

製造商層級的結構化 OSO 文件可供申請人直接引用，大幅降低業者自行蒐集 SAIL III 安全佐證的負擔。

DJI Dock 3 搭配 Matrice 4D 系列的自動化停機坪系統，已廣泛應用於基礎設施巡檢與 BVLOS 超視距商業作業。

此次文件發布強化了 DJI 平台在歐盟監管環境下的商業合規競爭力，有助業者加速取得 EASA 飛行許可。

對於正在 EASA（歐洲航空安全局）成員國內尋求 SAIL III 等級飛行許可的用戶而言，挑戰早已不在於無人機能否完成任務本身，而在於如何建立一套完整、結構化且符合監管機構審查要求的佐證資料包。

這份佐證資料必須清楚說明：UAS 平台、控制鏈路、維護管理體系，以及操作程序如何共同達成特定飛行作業所需的安全目標。

這正是 SORA（特定作業風險評估，Specific Operations Risk Assessment）框架對業者的要求——不只是展示硬體能力，而是提供可供主管機關逐項驗證的系統性安全論證。

為了協助用戶跨越這道門檻，DJI 針對 Dock 3 與 Matrice 4D 系列（包含 Matrice 4D 及 Matrice 4TD）正式發布 SAIL III 等級的 OSO（作業安全目標，Operational Safety Objectives）聲明文件。

這份文件的意義在於，它以 EASA 監管語言重新詮釋了上述硬體平台的安全設計，讓申請人在準備 SORA 文件包時，有具體的製造商層級聲明可供引用與佐證。

DJI 的 OSO 聲明涵蓋 SORA 框架要求的主要面向：

對於正在歐盟市場推展商業無人機服務的業者而言，此份 OSO 聲明文件提供了重要的合規捷徑。在 SORA 申請過程中，製造商提供的結構化安全聲明可大幅降低申請人自行蒐集技術佐證的負擔，並提升主管機關對安全論證的信心。

DJI Dock 3 搭配 Matrice 4D 系列所構成的自動化停機坪系統，本已廣泛應用於基礎設施巡檢、超視距（BVLOS）作業等高階商業場景。此次 SAIL III OSO 聲明的發布，進一步強化了該平台在歐洲監管環境下的合規競爭力。

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