DJI FlyCart 30 投入東帝汶地質調查 無人機搭載感測器可探測地下 800 公尺錳礦化帶
澳洲礦業公司 Estrella Resources 在東帝汶部署 DJI FlyCart 30 重載無人機,搭載 MobileMTd 地球物理感測系統,成功探測地下 800 公尺深的錳礦化帶。此技術大幅降低傳統直升機調查成本,為初級礦業公司開啟低成本礦產勘探新模式。

文章重點
- Estrella Resources 在東帝汶部署 DJI FlyCart 30 搭載 MobileMTd 系統,探測地下 800 公尺深的錳礦化帶
- 調查沿 5 公里走廊以 5 公尺間隔取樣,已識別三個高電荷異常區域作為 2026 年鑽探目標
- FlyCart 30 整套系統約 5 至 6 萬美元,直升機調查每線公里成本則高達 1,500 至 3,000 美元
- Ira Miri 計畫已產出 B 類儲量 27,371 噸,加權平均品位 28.64%,最高品位達 60.22%
- 儲量出口許可預計五月底完成審批,獨家銷售流程六月初啟動
DJI FlyCart 30 投入東帝汶錳礦勘探,深度可達地下 800 公尺
澳洲礦業探勘公司 Estrella Resources 近日在東帝汶部署 DJI FlyCart 30 重載四旋翼無人機,執行搭載無人機的地球物理調查任務,能夠探測地表下 800 公尺(2,625 英尺)深度的錳礦化帶——這種探測深度在不久前還需要動用直升機才能達成。
Estrella Resources 利用 FlyCart 30 搭載由 Expert Geophysics 開發的 MobileMTd 系統,這是一種音頻大地電磁探測平台,利用自然產生的被動電磁場來繪製地下電阻率分布圖。無人機負責承載重物,感測器負責地質探勘。
Estrella Resources 總經理 Chris Daws 表示:「隨著 Ira Miri 計畫的活動持續加速推進,我們非常高興看到 MobileMTd 調查的部署。能夠針對錳礦體的深部延伸潛力進行定位,並偵測覆蓋層下的側向延續,這些都是令人振奮的進展。」
AFMAG 技術如何看見地下 800 公尺
無人機搭載的探測技術並非傳統的地面穿透工具。音頻大地電磁法(Audio-frequency Magnetotelluric,簡稱 AFMAG)利用遠處雷擊產生的電磁訊號,這些訊號穿越大氣層並在地層中感應出二次場。
不同岩石類型對這些電磁場的電阻或導電特性各不相同。在空中飛行的接收器可以測量產生的電阻率對比,建構出地表下方物質的垂直剖面圖。
在 Ira Miri 的調查以 5 公尺(16 英尺)間隔取樣,沿著從現有錳礦坑延伸出的 5 公里(3.1 英里)走廊進行探測。這樣的取樣密度足以偵測到早期地面調查無法解析的礦化構造。
目前已識別出三個高電荷異常區域,且與先前的錳礦發現相吻合,為 Estrella 在 2026 年的鑽探計畫提供了具說服力的探勘目標。
FlyCart 30 為何改變了成本計算
DJI FlyCart 30 是大疆首款真正的重載平台,於 2023 年發表,瞄準的正是過去需要直升機才能執行的工業應用場景。
在標準雙電池配置下,該機型最大可承載 30 公斤(66 磅)的酬載;在單電池長航程模式下,酬載上限可達 40 公斤(88 磅)。滿載飛行時間約 18 分鐘,搭配 O3 圖傳系統的操作範圍可達 16 公里(9.9 英里),機身設計可在較為嚴苛的環境下持續執行重載作業。
一套完整的 FlyCart 30 系統(含貨物箱及雙操控員配置)價格約在 50,000 至 60,000 美元之間。對於無人機來說,這筆費用不算少,但與執行相同任務的調查直升機成本相比,可說是微不足道。
在偏遠地區使用直升機執行地球物理調查,計入機體租賃、飛行員、燃料及機組住宿等費用後,每線公里成本通常落在 1,500 至 3,000 美元之間。使用相同感測器套件的無人機調查成本僅為其中一小部分,而 FlyCart 30 的酬載能力讓重型感測器得以在無人機平台上使用。
這正是 Estrella 所利用的營運優勢轉變。過去有利於直升機的成本結構,如今在艱困地形的短程探勘任務中,已經轉向有利於無人機,而東帝汶恰恰就是這樣的地形。
調查背後的錳礦故事
錳是全球優先礦物清單上持續攀升的關鍵礦物之一,電池與鋼鐵產業正競相爭奪高品位供應。錳是電動車鋰錳鐵磷酸鹽(LMFP)正極材料的關鍵元素,也是鋼鐵製造中不可或缺的合金元素。
Estrella 的 Ira Miri 計畫已產出 B 類儲量 27,371 噸,加權平均品位為 28.64% 錳含量,礦坑取樣最高品位可達 60.22%。商業級錳礦通常以 40% 為起點,因此該範圍的上限具有相當重要的意義。
同一空中調查計畫也涵蓋了 Werumata 石灰�ite 探勘區,該區擁有 6.21 億噸的首次資源估算,定位於工業酸中和市場。Werumata 的調查使用無人機搭載 LiDAR,在 15 天內覆蓋 1,700 公頃(4,200 英畝)的範圍,飛行高度 80 公尺(262 英尺),測線間距 100 公尺(328 英尺)。
儲量出口許可預計在五月底前完成審批,獨家銷售流程計畫於六月初啟動。
無人機礦產勘探的意義
Estrella 的計畫是重載商用無人機如何重塑礦產項目勘探階段的經典案例之一。
如今,一家在發展中國家的初級礦業探勘公司,就能部署可探測地下 800 公尺地質構造的調查飛行器,以符合小公司預算的價格執行,並在約三週野外採集加上兩個月數據處理的時程內完成分析。
這樣的能力過去只屬於擁有直升機合約、能從澳洲或加拿大調派調查團隊的大型礦業公司。FlyCart 30 及類似平台正在讓礦產勘探的數據採集變得更加民主化,實際效果將是更多小型團隊在更多地點識別出更多探勘目標。
DroneXL 觀點
這正是重載無人機領域為之而生的應用場景。DJI FlyCart 30 一直在尋找其酬載能力真正能產生投資回報的工業流程,而無人機搭載地球物理感測器進行礦產勘探正是最佳案例。
一家初級探勘公司在東帝汶的關鍵礦物計畫上自行操作調查飛行器——這類消息正預示著產業未來的發展方向。隨著其他初級礦業公司仿效此模式,以及大疆持續將 FlyCart 產品線推向採礦、油氣及緊急應變領域,預計 2026 年將出現更多類似的案例。
另一個值得關注的角度是關鍵礦物議題。錳的戰略地位日益提升,在政治友好國家的高品位礦產項目,無論調查方式為何,都將吸引承購買家的關注。
無人機只是工具,背後真正的故事是:哪些國家和企業正在悄悄建構下一個十年將仰賴的礦物供應鏈。
圖片來源:Estrella Resources、DJI
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


