技術創新
雙系統與本機AI一次到位？Beelink SER10 Max實測揭露頻寬瓶頸
Beelink SER10 Max採用Ryzen AI 9 HX 470，提供Windows 11與Ubuntu雙系統，並預載OpenClaw及Qwen 3.5-9B-Q4_K_M。整體生產力、輕度遊戲與擴充能力不俗，但89.6 GB/s記憶體頻寬限制本機AI表現。
AI自動駕駛電腦視覺
5 天前來源：Tom's Hardware
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基礎設施巡檢 相關的無人機與低空經濟報導
Beelink SER10 Max採用Ryzen AI 9 HX 470，提供Windows 11與Ubuntu雙系統，並預載OpenClaw及Qwen 3.5-9B-Q4_K_M。整體生產力、輕度遊戲與擴充能力不俗，但89.6 GB/s記憶體頻寬限制本機AI表現。
來源：Tom's Hardware
Canadian Advanced Air Mobility與Perkins&Will為加拿大卑詩省Langley Regional Airport提出垂直起降場概念，透過模組化、預製工法及分階段投資，將AAM客運、貨運設施與商業園區納入機場長期資本規劃。
來源：Urban Air Mobility News
德國萊比錫／哈雷機場在烏克蘭An-124-100附近發現裝有爆炸裝置的無人機，同夜另有貨機撞上未知飛行物。事件促使機場暫時關閉並啟動反恐調查，凸顯低成本無人機可從近距離威脅停放中的戰略運輸機與民航基礎設施。
來源：The War Zone
華碩 ROG Strix XG129C 已在中國京東上市，定價人民幣 1599 元。產品採 12.3 吋、24:9 IPS 觸控面板，支援 USB-C 單線傳輸、20W PD 供電及 1/4 吋腳架安裝，可用於直播監看、行動工作站與無人機地面站副螢幕。
來源：IT之家
美國陸軍部長Pete Hegseth在白沙飛彈靶場親自操作AV公司LOCUST定向能雷射武器，在短暫說明後成功擊落無人機。此舉不僅展示技術能力，更象徵定向能武器從神秘的實驗室技術轉變為可被領導人與操作人員直觀理解的實用防空工具。與需要複雜安全預案的傳統攔截飛彈相比，雷射武器具有成本低、可重複使用、訓練門檻低的優勢，更適合應對當今泛濫的廉價商用無人機威脅。Hegseth強調，國防部必須改革採購與政策流程，建立穩定的定向能武器需求訊號，推動從原型研發邁向量產部署。
來源：AeroVironment News
英國政府官員近日未能公開確認 Dragonfire 雷射定向能武器系統的 2027 年艦載部署時程，此舉在業界積極推動雷射武器戰略價值的同一時期引發關注。Dragonfire 由 MBDA、Leonardo UK、QinetiQ 及 Raytheon UK 共同研發，旨在為 Type 45 防空驅逐艦提供新型防空能力，特別是針對日益普遍的無人機群威脅。官員的態度轉變引發外界對計畫是否存在延誤、預算重評或官方謹慎策略的多方猜測，英國國防部暫未發表進一步說明。
來源：Naval Technology
RTX旗下雷神公司近日宣布「風暴計畫」進展，該專案致力於為美國海軍艦艇裝備軟體定義雷達系統。此技術透過軟體更新而非硬體更換來升級系統功能，大幅降低維護成本並縮短更新週期。一旦突破成功，將能幫助海軍更靈活應對無人機群、反艦飛彈等複雜威脅，並快速整合新型AI演算法，增強對小型無人機等低雷達截面積目標的識別與追蹤能力。
來源：Army Technology
Mountain Horse Solutions 推出最新機型 Talon DT-300 重載長航程無人機。該機型以突出的承載能力與航程距離為核心設計特徵，適用於基礎設施巡檢、搜索救援、物資運送與環境監測等商業應用。此舉鞏固了 Mountain Horse Solutions 在高性能商業無人機領域的市場地位，滿足業界對大酬載、遠航程無人機的迫切需求。
來源：sUAS News
美伊衝突進入第七天，雙方軍事行動急劇升級，從「對等還擊」轉向系統性基礎設施打擊。美軍轟炸伊朗南部橋樑、發電廠與港口設施，伊朗則報復攻擊科威特海淡廠、巴林防空設施與沙烏地軍事基地。美國同步向中東增派加油機與戰機，伊朗威脅動員胡塞武裝封鎖紅海。霍姆茲海峽船舶通行量暴跌、布蘭特原油飆升至87美元，全球能源供應鏈面臨重大風險。
來源：The War Zone
巴西科技廠商 Ôguen Tecnologias 與無線通訊業者 R2 Wireless 宣布在聖保羅推出「無人機偵測即服務」(DDaS) 解決方案。此訂閱式託管服務採用被動式無線電頻率 (RF) 偵測技術，可提供 360° 全覆蓋範圍，即時識別並定位未授權無人機、物聯網裝置及干擾器等空域威脅。系統具備區分商用與自製無人機的能力，同時支援固定或移動式部署，公共機關與私人組織均可訂閱使用。
來源：Unmanned Airspace
義大利民航局（ENAC）於近日發布《國家機場計畫》草案，為全國城市空中交通發展提出完整藍圖。計畫包含在米蘭、羅馬、都靈、威尼斯、巴里及科蒂納等城市興建至少10座垂直機場設施，以及升級186處既有設施以支援AAM營運。根據成本效益考量，約七成升級設施僅需安裝相關系統，三成則涉及擴建工程。此外，位於南義的塔蘭托-格羅塔利耶機場將轉型為次軌道飛行與微衛星發射的專屬樞紐，並建立國際實驗室。ENAC強調整合城市環境、制定環保與噪音規範為推進AAM市場化的首要課題。
來源：Unmanned Airspace
義大利民航局（ENAC）發布《國家機場計畫》草案，啟動全國先進空中移動（AAM）發展計畫。計畫涵蓋建設至少10座垂直起降港、升級186座現有設施，以及制定eVTOL等新型空中系統的測試與監管方法。米蘭與羅馬為主要樞紐，各設2座城市垂直起降港與1座機場垂直起降港。塔蘭托-格羅塔利耶機場將成為次軌道飛行與新興空運技術的國際實驗中心。計畫強調環境影響與噪音防治為關鍵課題。
來源：Urban Air Mobility News