DJI Matrice 無人機將英國煉油廠巡檢時間從 8 小時縮短至 16 分鐘

375 英畝油庫巡檢從 8 小時變 16 分鐘

過去要巡檢一座占地 375 英畝的石油儲運站，工作人員得花上約 8 小時步行與開車才能完成。如今，美國石油巨頭 ConocoPhillips 在英國蒂斯河畔（Teesside）油庫完成了一項試驗，僅需 16 分鐘的空中飛行就能達成相同任務——使用 DJI 無人機機庫系統，以超視距（BVLOS）模式飛越英國最大原油儲運站之一。

這項試驗順利完成，未發生任何事故，並完成了 61% 的排定飛行任務。這兩個數字都值得關注，以下是該公司的實際測試內容。

ConocoPhillips 實際測試了什麼？

試驗於 2025 年第一季進行，為期 90 天，地點位於蒂斯河畔油庫的 Greatham 油槽區。這裡屬於重型基礎設施，場區占地約 375 英畝，浮頂式油槽直徑超過 300 英尺（92 公尺）、高度逾 65 英尺（20 公尺），每座油槽可容納約 60 萬桶從北海經管線輸送的原油，自 1970 年代起便持續運作至今。

ConocoPhillips 使用 DJI Dock 2 搭配搭載可見光與熱成像雙鏡頭的 Matrice 3TD 無人機，每天自動執行兩次飛行任務。每次飛行約 16 分鐘，可拍攝約 250 張光學與熱成像影像，全程以超視距（BVLOS）模式運行，意即無人機飛行範圍已超出飛行員目視所及之處。

取得飛行許可並不容易。由於該油庫緊鄰一座核電廠，團隊必須取得在限制空域飛行的特別許可，並向英國民航局（CAA）證明該作業符合規範。每次飛行期間，均有一名飛行員待命，隨時準備在無人機偏離航線時接手手動控制。

值得細看的關鍵數據

ConocoPhillips 刻意選在天候最惡劣的月份進行試驗，而 61% 的完成率正反映了這一點。無人機完成了 61% 的排定巡檢飛行，其餘則因風力與天候條件而停飛。相較於只在晴天展示的漂亮數據，這個在北海冬季實測得出的數字顯然更具參考價值。

真正的效益在於時間。原本需要約 8 小時透過車輛與步行才能完成的油槽巡檢，如今僅需一趟 16 分鐘的飛行任務，且每次測試飛行均安全完成。該公司預計，升級至更新的 DJI Dock 3 後，完成率可望突破 80%，讓這項有前景的試驗轉化為全年可倚賴的營運工具。

負責領導此項目的儲運設施專案協調員 Glen Ransom 表示，這是「邁向全自主化作業的重要第一步」。他認為單一無人機機庫可服務不止一個團隊，並指出其在「巡檢、保全與營運」等多個面向均具價值。

機庫中的硬體設備

ConocoPhillips 試驗所用的系統為 DJI 第二代無人機機庫方案。DJI Dock 2 具備 IP55 防護等級，可在約 32 分鐘內將無人機電量從 20% 充至 90%，工作溫度範圍為攝氏 -25° 至 45°（華氏 -13° 至 113°），足以應對蒂斯河畔的嚴冬。

從機庫起飛的 Matrice 3TD 具備 IP54 防護等級，最長續航時間達 50 分鐘，單次充電最遠飛行距離可達 43 公里（27 英里），搭載廣角與望遠鏡頭以及紅外線感測器，負責執行此次的熱成像任務。

計畫升級至 DJI Dock 3 才是關鍵所在。新一代機庫僅需 10 秒即可完成起飛，具備 IP56 防護等級，可承受最高時速 43 公里（12 m/s）的風力，工作溫度範圍擴大至攝氏 -30° 至 50°（華氏 -22° 至 122°）。其搭配的 Matrice 4D 無人機重量約 1,850 公克（4.1 磅），最長飛行時間達 54 分鐘，配備四分之三英寸廣角感測器搭配兩顆 4,800 萬畫素望遠鏡頭；而熱成像版本 4TD 更增加了雷射測距儀。更強的抗風能力與更快的起飛速度，正是將 61% 完成率推向 80% 的關鍵。

繞不開的 DJI 議題

美國讀者可能會注意到一個重點：ConocoPhillips 是一家美國石油巨頭，卻使用 DJI 硬體進行此次試驗——而 DJI 正是華府以國安為由試圖從美國天空中排除的品牌。但在英國的實際作業場域中，這些政治因素並不適用，該公司選擇了最能勝任工作的設備。

這也印證了一個持續被提及的觀點：DJI 的硬體在同級距中性價比最佳，美國對其施加的限制屬於政治考量而非技術問題。包括在核電廠旁進行原油儲槽測繪的專業團隊在內，認真的作業者仍然選擇 DJI，因為其無人機機庫生態系統成熟且可靠。

編輯觀點

16 分鐘的數字固然吸睛，但真正有意義的是 61% 這個完成率。ConocoPhillips 值得肯定的是，他們刻意在惡劣天候下進行測試，並據實報告一個不算亮眼的完成率，因為這才是判斷自主巡檢能否通過現實考驗的關鍵指標。

工業巡檢正是無人機機庫從展示品變成真正基礎設施的場域。一座每天自動起飛兩次、拍攝 250 張校準影像、同時安排人員待命的系統，正是整個產業匯聚的方向，而石油與天然氣產業憑藉充足的預算和高危作業環境，最有動力推動這項技術。

挑戰在於，90 天的試驗並不等於永久性營運。核電廠附近的特殊空域許可、CAA 的核准以及待命飛行員都需要成本，且不會自動延續。如果 DJI Dock 3 真能在一整年內達到 80% 以上的完成率，ConocoPhillips 就不再是在測試無人機了——而是在正式運行無人機，屆時整個產業都會跟進評估。

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